"Wer sich mit den Eigenarten des Franzosen arrangieren kann,..." sagt n-tv

Ja, dachte ich auch.
Aber zwischendurch können sie gar nicht anders, als den Talisman zu loben:

"Der Talisman Grandtour gehört derzeit optisch zu den schärfsten Kombis auf dem Markt."

"Das alles sind Qualitätsmerkmale, die man bei den Platzhirschen BMW, Mercedes, Audi und selbst bei VW teuer bezahlen muss."

"Der Innenraum ist von der Ausstattung wertig und wirkt nicht nur wegen des Ambientelichts richtig schick."

"[...] fährt der Franzose zwischen Tempo 150 und 180 am besten und zudem flüsterleise."

Die Bedienung scheint den Testern überfordert zu haben. Das war schon damals so, als sie sich bei Citroentests über den Blinker-Licht-Hupen-Taster beschwert haben.
Na gut, das Fahrwerk soll nicht überzeugen. "Bleibt in der Normalstellung indifferent" LOL.

Ich find es geil
Beim Talisman wird sich darüber ausgelassen, das die Wahltaste zwischen Tempobegrenzer und Tempomat sich in der Mittelkonsole.
Naja bei den VAG Firmenfahrzeugen habe ich einen Tempobegrenzer noch nie gefunden

Außerdem die Tempomatbedienknöpfe am Lenkrad und das man ein zusätzlichen Bediensatellit fürs Radio braucht wird angemeckert.
Komisch das ich noch nie in den deutschen Automedien gelesen habe, wie schnlecht die Tempomatbedienung bei VAG Fahrzeugen angebracht ist
Der Seat Ibiza hat einen noch blöderen Bediensattellit, schon merkwürdig das ich noch keinen Bericht gelesen habe, wo das kritisiert wurde

Ist wohl wie bei der Dekra, die haben lange gesucht und sich auch die lächerlichsten "Fehler" einfallen lassen, dass bei der HU/AU bei meinem 7 Jahre alten Megane was gefunden wird. Bsp: ein Reparierter Steinschlag wurde bemängelt, der bereits ausgebessert wurde bei Carglas, Die Auspuffschelle wäre locker, was sie im Endeffekt gar nicht und das beste war. Der Scheinwerfer der Fahrerseite sollte zu niedrig eingestellt sein, war er auch nicht, der muss etwas tiefer stehen als der Beifahrerscheinwerfer um den Gegenverkehr nicht zu blenden

Also ich finde ja den Tempomat genau an der richtigen Stelle, wenn der Bediensatelit der gleiche ist wie beim Megane 3 Phase 1, finde ich den auch toll.

Ich kann den Test überhaupt nicht nachvollziehnen, aber soll wohl auch so sein.

Wenn man was sucht, wird man auch was finden - besagt ein altes Sprichwort.

Das der Talisman nicht perfekt ist muss man akzeptieren, aber auch Fahrzeuge des Mitbewerbs sind das nicht und es liegt immer im Auge des Betrachters was er sehen will und was nicht.

Natürlich muss man sich beim Talisman auch an gewisse Eigenheiten gewöhnen und es bleibt jedem überlassen ob man das will oder eben nicht. Mir gefällt die Französische Art auch sehr gut, wobei ich auch einen Audi oder BMW toll finde oder die E-Klasse (neuestes Modell) finde ich einfach sensationell vom Design her (vor allem Innenraum), andererseits bin ich aber nicht bereit Aufpreise im Bereich eines 2. Talisman oder mehr für vergleichbare Fahrzeuge zu bezahlen.

Ich habe auch kein Problem mal mit Anzug und Krawatte mit meinem Dacia Duster Winterauto zu einem Meeting zu fahren, obwohl man da dann mitleidig angesehen wird wenn man aussteigt.

@roeno: ja, der Warnton des spurhalteassis ist scheußlich, klingt wie richtig schlimme Blähungen! Vorteil: man ist sofort wach

Ich finde es auch immer mehr als dämlich, wenn die Platzierung von irgendeinem Knopf kritisiert wird. Klar, wenn der Tempomatknopf jetzt im Kofferraum wäre, könnte ich sowas ja nachvollziehen. Aber ob der Lichtschalter nun am linken Hebel oder als großer Drehknopf am Armaturenbrett angebracht ist, ist eigentlich total Latte. Einschalt/Ausschaltknopf für den Tempomat ist eigentlich auch ziemlich egal, ob er am Lenkrad oder auf der Mittelkonsole ist, da er nicht ständig bedient wird. Ich finde solche Kritikpunkte immer recht arm, da es eigentlich nur verdeutlicht, dass sich ein Tester nicht lange mit dem Auto auseinandergesetzt hat. Wenn man nämlich etwas kritikwürdiges am Talisman finden wollte, würde man dies mit etwas Zeit herausfinden, z.B. Navi, nicht stimmige Individualisierbarkeit des "Homescreens", Rückspiegel klappen beim bloßen Entfernen nicht immer ein usw. Ich finde, dass das wirkliche Kritikpunkte sind, aber irgendwelche Schalter... come on!
Das gleiche gilt für Dämpfung und Lenkung. Es wird immer so getan, als ob direkte Lenkung und straffe Federung das Non-Plus-Ultra wären - aber auch das ist Geschmackssache. Ich finde eine komfortable Federung z.B. viel besser. Man kann erwähnen, wie das Auto abgestimmt ist, aber man kann hierfür sicherlich keine Schulnoten vergeben. Ich meine, es ist hier und woanders schon oft geschrieben worden, aber deutsche Autobewertungen funktionieren nach dem Prinzip: Je näher ein Auto am Passat/Golf/etc. dran ist, desto höhere Noten gibt es.

Niko: eben! Aber ob man sich unbedingt Blähungen als Geräuschvorbild nehmen musste, ich weiß es nicht