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(Zitat von tc255) Doch - meine Lösung kommt am 25. Februar 2023 .... noch 5 Monate. An dem Tag ist mein Abgabetermin. Ich habe mich bei keinem meiner bisherigen Kfz so darauf gefreut, die Karre los zu werden. Etliche Werkstatttermine - Updates - Lambdasonden getauscht - neues Getriebe. Nichts hat irgendwas geändert. NICHTS. Nach 2 Jahren habe ich dann resigniert und fahre dieses ach so tolle Auto mit allen Fehlern, die er hat. Resultat: Nie wieder einen Renault. Punkt.
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Ich hatte vor dem Talisman einen Megane (Schaltgetriebe), mit dem ich sehr zufrieden war. Das hat mich ja dazu bewogen, dank des guten Angebotes wieder einen Renault zu nehmen. Ich glaube der Service ist es nicht schuld. Bei mir wurde beispielsweise die Lambda-Sonde gwechselt mit den Worten: "Wir wissen zwar, dass das nichts bringt - aber Renault schreibt das vor ... also machen wir es."
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Ich bin mir schon im Klaren darüber, dass es Fahrzeuge gibt, die einwandfrei funktionieren. Meiner ist aber geleast mit kompletten Servicepaket. Wenn ich jetzt zu meinem Autohaus fahre und denen sage, sie sollen das Getriebe spülen, erhalte ich als Antwort, das sei von Renault nicht vorgegeben und werde deshalb auch nicht gemacht. Vielleicht, wenn ich es selbst bezahle. Bin denn bescheuert ?!? Im Nachhinein betrachtet hätte ich das Auto nach etlichen Versuchen, es vernünftig ans Laufen zu bringe…
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Eigentlich müsste jeder Käufer eines Autos mit diesem Getriebe den folgenden (oder einen ähnlichen - es gibt zahlreiche) Artikel zwangsweise lesen müssen vor dem Kauf. https://www.autobild.de/artike…ngsgetriebe-14520631.html Ich habe es nicht getan und auch bereut. Alle Software-Updates, Tausch der Lambda-Sonde und schlußendlich Tausch des Getriebes haben nichts gebracht. Meinen muss ich leider noch bis Februar fahren. Der nächste (welcher Hersteller auch immer) hat drei Pedale !!!
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(Zitat von Martin 0815) Und genau das ist das Problem. Bei mir wurde das ganze Getriebe getauscht. die ersten zwei Wochen dachte ich auch, es hätte sich was gebessert, Man sucht ja förmlich danach. Dann wurde es kälter und das Ruckeln bei den ersten Kilometern deutlicher. Mittlerweile ist der Zustand (halbwegs objektiv beurteilt) der gleiche wie vorher. Das Ruckeln hat m.E. weder mit dem Getriebe, noch mit der Kupplung zu tun. Auch wenn ich es dir gönne - aber an eine dauerhafte Verbesserung gla…
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Auch im wirklich kalten Zustand? Heißt, über Nacht gestanden bei den derzeit herrschenden Temperaturen.
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Wenn ich gerade jetzt in der kalten Jahreszeit aus der Einfahrt mit sanftem Gas losfahren will und das Auto sich erst gar nicht in Bewegung setzt und dann bei etwas mehr Gaspedaldruck (bei weitem kein Vollgas) nach vorne hüpft und dabei an das Geschwafel hier von einem offensichtlichen Magna-Mitarbeiter denke, krieg ich das große Kotzen. Sorry für meine Ausdrucksweise. Zum Glück ist es ein Business-Leasing-Fahrzeug mit Fullservice-Garantie über die gesamte Laufzeit. Anderenfalls wäre das Auto sc…
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(Zitat von Martin 0815) Genau das sind die Aussagen, die mir die Wut-Röte ins Gesicht treiben. "Auto läuft zwar Scheiße - sieht aber toll aus" "Anfahren am Berg aus der Parklücke ist zwar fast unmöglich - aber ich habe einen RS3 stehengelassen" "Anfahren in den Kreisverkehr ist immer mit einem Risiko verbunden - Kann man eigentlich auch 24 Zoll Felgen auf dem tollen Wagen montieren?" usw. usw. usw. Leute, geht´s noch? Eigentlich müsste jeder, der Schwierigkeiten mit dem Getriebe hat, denen die K…
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Update Software, komplettes Getriebe getauscht, der gleiche Zustand wie zuvor. Fazit: NIE WIEDER RENAULT Leider muss ich die Karre noch zwei Jahre fahren.
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Solange dieser blöde Wählhebel auf "D" oder auf "M" steht, soll die Karre anfahren und nicht aufjaulen. Das Problem mit dem Ruckeln (ich kenne das ...!) plus diese Getriebe-Jaul-Katastrophe heißt nichts anderes als: Stell denen den Wagen auf den Hof, droh mit Anwalt und verlang einen Ersatzwagen. Ich nehm am liebsten immer einen mit Schaltgetriebe - die funktionieren wenigstens.
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Neulich habe ich hier im Forum irgendwo gelesen, daß die Batterie nur im Schubbetrieb durch die Lichtmaschine geladen würde. Auf meine Nachfrage bei meinem Renault-Händler wurde das verneint. Ich könnte mir das durchaus vorstellen, da dadurch der Spritverbrauch gesenkt würde. Die versuchen ja heute alles ... Dann wäre es auch kein Wunder, wenn die Batterie im Stand (mit Radio an) so schnell entladen ist. Weiß da jemand was Fundiertes (Belegbares) zu?
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Bei mir kam beim Warten auf meine Frau nach ca. 20 Minuten mit Radio an: "Batterie schwach - Bitte Motor starten" Viel Spaß im Autokino ....! Früher hat man ganze Inspektionen an einem Auto mit laufendem Radio gemacht - mit einer MINI-Batterie. Heute sind das Riesen-Dinger, die nach einer Viertelstunde leer sind. Was für eine Scheixxxe verkaufen die uns eigentlich? Bei meinem Vorgänger (Megane) musste die Batterie auch nach 2 Jahren und 4 Monaten gewechselt werden .... Wenn man die dann selber b…
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Achte mal drauf, ob der Motor vor Antritt der Probefahrt WIRKLICH KALT ist.
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Dann soll jacky814 seine eigenen Schlüsse daraus ziehen.
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Ich meinte auch nicht dich, die Frage zielte ja auf den 225 PS Motor. Und mit dem scheinen ja so einige incl. meiner Wenigkeit ihre Probleme zu haben. Und die mangelnde Sensibilität betrifft auch nicht den Gasfuß - sondern einfach das Empfinden für das, was man als "Normal" hinnimmt oder eben nicht. Das, was ich mit dem Talisman erlebt habe und scheinbar demnächst auch wieder erleben werde, ist noch nicht einmal dem ensprechend, was einige hier beschreiben. Da ich aber schon einige andere Fahrze…
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Frag mal, ob Renault dir das gewünschte Fahrzeug für 4 Wochen zur Probe überlässt. Du musst dann allerdings bis zum nächsten Winter warten - da kommen die Probleme, wenn vorhanden, erst so richtig zum Tragen. Wenn meiner ein Kauffahrzeug wäre, stünde der schon lange auf dem Hof - mit Wandlung. Nach einem Jahr wurde dann das Getriebe gewechselt, mit dem Ergebnis, dass jetzt nach 6 oder 8 Wochen die Ruckelei so langsam wieder anfängt. Ich freue mich jetzt schon auf den nächsten Winter. Und vor all…
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Da ist natürlich viel Wahres dran. Aber ich hab ja noch knapp 3 Jahre. Vielleicht hat Renault bis dahin ja ein anderes Getriebe ... mit anderen Problemen. Da ich seit vielen Jahren (Firmen-) Leasing-Fahrzeuge fahre, hat mir das wieder mal gezeigt, dass ich wahrscheinlich nie wieder ein Auto kaufen werde.
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Nachtrag / Ergebnis Bie mir wurde vor 4 Wochen das Getriebe getauscht (zumindest gehe ich davon aus, stand ja nicht daneben). Das Anfahrverhalten hat sich um ein Vielfaches verbessert - perfekt ist aber anders ... Ich kann damit die restliche Leasingzeit leben, falls es nicht wieder schlimmer wird. Ob ich wieder zu einem Renault greifen werde, wird sich zeigen. Auf jeden Fall würde ich eine ausführliche Probefahrt machen (incl. Kaltstart-Verhalten), bevor ich einen neuen Vertrag unterschreibe.
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Hat man bei meinem auch probiert - hat etwa eine Woche gehalten ..... Fazit: Morgen wird das Getriebe getauscht. Das soll ja laut einigen Leuten, bei denen das auch gemacht wurde, helfen. Bin gespannt. Zum Glück gehört die Karre nicht mir. Ansonsten stünde der schon seit Monaten mit Anwalt bei Fuß bei Renault auf dem Hof.
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@'Renault F1 Kannst du mir mal erklären, warum du gerade versuchst, zwei Threads zu stoppen, die sich beide mit dem gleichen Thema beschäftigen? Gleichzeitig vergeht kaum ein Kommentar, in dem du nicht betonst, wie wundervoll dein Talisman läuft. Mittlerweile werden von dir Mitglieder als Meckerer abgetan, die mit dieser Getriebe/Kupplung-Kombination völlig unzufrieden sind. Sitzt du in Brühl am Schreibtisch? Werden deine Kommentare wohlwollend honoriert? Anders kann ich mir das kaum noch erklär…