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Hör doch auf schon wieder Märchen zu verbreiten. Die Bremsscheiben an der Hinterachse vom Trophy und vom Talisman sind identisch, außer der Tiefe des 'Topfes', womit lediglich die Spur breiter wird und somit die Räder weiter raus kommen. Dadurch ändert sich rein gar nix an irgendeinem Bremsverhalten
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Bitte kein Halbwissen verbreiten!
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Wenn RN17 dort steht, dann wurde das 5W30 eingefüllt. Falls du tatsächlich mal Nachfüllen musst, was normalerweise nicht vorkommt bei Renault, dann achte bitte auf die passende Norm (RN17) Das hier geschriebene 0W20 ist das RN17FE (Fuel Economy), dass erstmalig beim K9K der achten Generation optional eingefüllt werden durfte. Bei welchen Motoren das mittlerweile alles zulässig ist, kann ich aus dem Kopf nicht sagen. Aber die Werkstätten sollten in der Lage sein, dass nachzuschauen 😂 Bzgl. Ölmeng…
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Es gibt zusätzlich seit paar Monaten ein neues Öl fürs DW5, wegen Anfahrproblemen usw. Doppelter Wechsel des Öls, mit jeweils 50 km Probefahrt. Quasi eine Spülung ohne Spülgerät. So zur Info
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Zu den 90% DK-Stellung. Das würde ich als Fehler am Prüfstand interpretieren, da diese 90% so sauber gehalten sind, ohne irgendwelche Schwankungen. Das bekommt man ja nur bei Vollgas hin. Alles andere würde immer Schwankungen drin haben. Leider durfte ich aufgrund des blöden Virus nicht mit in die Halle rein Ja, es sind unterschiedliche Fahrzeuge, aber die Motoren sind bis auf die Euronorm identisch. Und wenn man die Diagramme vom Clip mal genau anschaut, dann sind bei 144 KM/H beim 6B-Motor ca …
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Hallo zusammen, M5M = 1,6Liter Turbo mit 200 PS M5P = 1,8Liter Turbo mit 225PS Fahrzeug TCE 225 IP Phase 2 mit Euro 6D Temp. Ich geb jetzt mal meinen bisher gesammelten Senf dazu, von dem Renault bis jetzt nichts wissen will. Vielleicht haben ja nach meinen Veröffentlichungen mehr Leute Interesse dran, sich bei Renault bzw. deren Werkstätte zu beschweren. Die Leistung der 6D Temp ist spür- und messbar weniger wie bei den 6B M5P's. Zum einem haben M5P's mit 6B ca. 0,6 bar mehr Ladedruck, wie 6D T…
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283C34951R steht in den Werkstätten bereit
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Hallo, Ich muss das Thema nochmal hochholen. Wollte mal fragen, ob die TCE255 (grandtour) mit Euro 6d temp ihre angegebene Höchstgeschwindigkeit (240km/h) erreichen? Die euronorm ist wirklich wichtig. 6b hilft mir leider nichts. Oder ob da eher so ab 220km/h quasi nichts mehr geht? Über ein paar Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen. Gruß, Jörg
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Such dir jemanden der nen Brenner hat. Kann auch nen Schmied oder ähnliches sein. Bau das Gestänge aus, lös die strebe, die am oxidierten gelenk sitzt, lös den oberen sicherungsring, entfern den o-Ring dahinter und lass das alu vorsichtig erwärmen und bewege dabei das feste gelenk mit ner Zange bis du es raus bekommst. Dann alles sauber machen, Fett rein und wieder Freude haben
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Erledigt rps20210822_204309.jpg rps20210822_204325.jpg rps20210822_204226.jpg rps20210822_204256.jpg rps20210822_204339.jpg rps20210822_204133.jpg Achja, die 255er hab ich genommen, da sie am günstigsten sind. Fahren die nobelkarossen der deutschen hersteller auch Felge noch angehängt rps20210822_210604.jpg
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Schwarz sind sie normalerweise