Hallo Maik,
man kann das System auf Dauerstrom stellen. Wie das beim RFA funktioniert kann ich Dir nicht beantworten. Da informierst Du Dich am besten beim KFZ-Meister.
Du kannst mal das versuchen:
Ohne Bremse Startknopf drücken. Dann Bremse treten und Wählhebel oder Schalthebel auf N. Dann runter von der Bremse und Startknopf so lange drücken, bis sich die Anzeige im Display, wo auch der Kilometerstsnd oder dergleichen angezeigt wird, verändert bzw. ich weiß jetzt nicht auswendig, was da angezeigt wird.
Beenden = Fahrer-Türe öffnen oder Motor starten.
ACHTUG!
Ich rate Dir, auf keinen Fall das Radio ohne Motorlauf in Betrieb zu halten. Du riskierst, dass der Motor nicht mehr anspringt oder nach einem erfolgreichen Motorstart Steuergeräte abstürzen und ein Wegfahren nicht mehr möglich ist!
Liebe Grüße
Udo
Bei mir kam beim Warten auf meine Frau nach ca. 20 Minuten mit Radio an: "Batterie schwach - Bitte Motor starten"
Viel Spaß im Autokino ....!
Früher hat man ganze Inspektionen an einem Auto mit laufendem Radio gemacht - mit einer MINI-Batterie.
Heute sind das Riesen-Dinger, die nach einer Viertelstunde leer sind.
Was für eine Scheixxxe verkaufen die uns eigentlich?
Bei meinem Vorgänger (Megane) musste die Batterie auch nach 2 Jahren und 4 Monaten gewechselt werden ....
Wenn man die dann selber bezahlen muss - herzlichen Glückwunsch.
Übrigens: DIe Start/Stop-Automatik ist immer das Erste, was ich nach dem Start deaktiviere.
Morgen daddycool
@Übrigens: DIe Start/Stop-Automatik ist immer das Erste, was ich nach dem Start deaktiviere.
Ich auch , wenn ich es nicht vergesse.
LG
Neulich habe ich hier im Forum irgendwo gelesen, daß die Batterie nur im Schubbetrieb durch die Lichtmaschine
geladen würde. Auf meine Nachfrage bei meinem Renault-Händler wurde das verneint.
Ich könnte mir das durchaus vorstellen, da dadurch der Spritverbrauch gesenkt würde. Die versuchen ja heute alles ...
Dann wäre es auch kein Wunder, wenn die Batterie im Stand (mit Radio an) so schnell entladen ist.
Weiß da jemand was Fundiertes (Belegbares) zu?
Morgen daddycool
Die Aussage das die Batterie nur im Schubbetrieb geladen wird hat Udo kommuniziert.
Ich denke schon das diese fundiert ist .
Er wird sich sicherlich dazu äußern.
LG
Ich kann mir das (Laden nur beim Schubbetrieb) allerdings nicht so richtig vorstellen. Meine Beobachtung ist eher, dass es mit der Aufladung kritisch werden kann, wenn man SEHR sparsam, gemütlich und vorausschauend fährt. Also mit vergleichsweise viel Schubbetrieb (ausrollen lassen statt bremsen), aber eben auch niedrigen Drehzahlen usw.
Auf einer von mir oft befahrenen Strecke kann ich das gut beobachen. Bin ich dort extra sparsam unterwegs, springt z. B. beim Abbiegen in die Stadt Start/Stop nicht an. Fahre ich die gleiche Strecke "sportlich", also mit höherer Drehzahl, starker Beschleunigung, scharfem Abbremsen etc. ist Start/Stop an der gleichen Ecke (nach ca. 25 km Fahrt) zu 95% aktiv.
Außerdem würde die Schub-These ja bedeuten, dass wenn ich 100 km hinter einem LKW hinterherzuckle die Batterie pausenlos leergesaugt und (fast) nie geladen wird. Erscheint mir nicht plausibel.
Hi nordnavigator
@ Meine Beobachtung ist eher, dass es mit der Aufladung kritisch werden kann, wenn man SEHR sparsam, gemütlich und vorausschauend fährt. Also mit vergleichsweise viel Schubbetrieb (ausrollen lassen statt bremsen), aber eben auch niedrigen Drehzahlen usw.
Bin ich dort extra sparsam unterwegs, springt z. B. beim Abbiegen in die Stadt Start/Stop nicht an.
Das kann ich so nicht bestätigen !
Fahre täglich ca 100km zur Arbeit und egal ob extrem sparsam oder sehr flott und sportlich , kommt auf meine Tagesverfassung an , es ändert sich nichts an Start/Stopp.
Wenn ich früh losfahre und nur durch die Stadt rolle , fast ohne Gas bergab , ist Start/Stop schon nach 500 m aktiv . Und das mit der ersten Batterie.
LG
Ich kann mir auch nicht vorstellen, das die Batterie nur im Schubbetrieb aufgeladen werden soll.
Würde ja bedeuten, das jemand der kaum im Schubbetrieb fährt, wesentlich weniger Batterieladung hat.
Genauso würde dann die Funktion "Getriebe in Neutral" bei ECO Betrieb dafür sorgen, das die Batterie ja noch weniger saft bekommt. Da hier der Schubbetrieb umgangen
wird.
Was das Start/Stopp System angeht, spielt hier nicht nur die allgemeine Fahrt eine Rolle. Genauso haben Sachen wie Klimaanlage, Außentemp, Batterieladung, Motortemp ... usw. einfluss auf das System.
Hi MagTech
Ich glaube eher das es wirklich so ist das die Batterie nur im Schubbetrieb auflädt .
Auch weil ich glaube das Udo keinen Mist erzählt .
LG