Hallo Jens,
es wird ein neuer Motor, wenn der Motorblock gerissen und das Pleuel des ersten Zylinders abgerissen sind, lässt sich der nicht mehr instandsetzen. Erneuert wird nur der nackte Motor mit dem Turbolader, alle Bauteile werden gemäß Berichte von Betroffenen vom alten abmontiert und am neuen wieder drangebaut. Die große Herausforderung ist dann, die Luft aus dem Kühlsystem zum bringen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Buchinger,
ich finde es hoch interessant, wenn Du mitteilst, was genau bei Deinem die Ursache für den Motorschaden gewesen ist bzw. welche Schäden genau aufgetreten sind, ob das der typische Schaden für dieses Baumuster ist.
Schön zu wissen wäre es auch, wenn der neue Motor eingebaut wird/wurde, ob die Peripherie vom alten Motor verwendet wurde oder dieser komplett vormontiert und einbaubereit gewesen ist.
Liebe Grüße
Udo
Hi Udo
@ lässt sich der nicht mehr instandsetzen.
Das ist mir schon klar Udo . So war das ja auch nicht gemeint .
So wie in Satz 39 beschrieben sind das fertige instandgesetzte Motoren , also generalüberholte Motoren , die den baugleichen Originalmotor ersetzen .
Wird bei allen Herstellern oft so angewendet da neue Motoren viel zu teuer sind .
LG Jens
Hallo Jens,
es gibt aus meiner Sicht bis jetzt keine generalüberholten 160-PS-1,6-Liter-Diesel. Dieser weiter entwickelte Motor ist erstmals im RFC eingesetzt worden. Die Fahrzeuge werden erst seit Juni 2015 ausgeliefert. Ein Kontingent Vorserienmodelle als Präsentationswagen kamen im Mai 2015 zu den Händlern.
Liebe Grüße
Udo
N’Abend Udo
Doch es gibt AT Motoren und zwar alle beiden Varianten , den R9M453 und 452 .
Von beiden gibt es gebrauchte und generalüberholte Modelle direkt von Renault . Natürlich gibt es auch neue !
Welchen würdest Du einem Kunden dessen Talisman 73000 km gelaufen ist einbauen ?
Ich glaube das steht außer Frage .
LG Jens
Hallo Jens,
das hätte ich nicht gedacht, denn so viele Kilometer haben die ja noch nicht. Aber habe nicht bedacht, dass ja Nutzfahrzeuge und teilweise RF-Modelle, die in Massen hergestellt wurden, ebenfalls mit dem gleichen Motor ausgestattet werden. Unfallwagen gibt es ja auch...
Liebe Grüße
Udo
Morgen Buchinger
Also doch ein Austauschmotor .
Ui ui ui , das klingt ja sehr heftig und teuer . Zum Glück alles auf Garantie !
Beim Phase 2 gibt es nur noch 3 Jahre , was wird dann in so einem Fall ? Da will man gar nicht drüber nachdenken.
Ich hoffe das alle anderen und ich die einen 160 dci fahren verschont bleiben !
Dir wünsche ich mit Deinem erneuerten Tali gute Fahrt und das alles gut funktioniert und keine weitern Probleme auftauchen.
LG
Nur das Steuergerät für die Hinterradlenkung 3k€? 
Da kann man echt über alles froh sein, was der Talsiman nicht verbaut hat. Das ganze außerhalb der Garantie und man kann das Teil begraben...
Beim Phase 2 gibt es nur noch 3 Jahre , was wird dann in so einem Fall ? Da will man gar nicht drüber nachdenken.
Garantieverlängerung gibt es gegen Aufpreis, so wie bei jedem anderen Hersteller. Im Verhältnis zum Fahrzeugpreis ist die Verlängerung auch erstens absolut erschwinglich und zweitens wahrscheinlich absolut sinnvoll. Einfach Häkchen setzen und gut.
Nur das Steuergerät für die Hinterradlenkung 3k€?
Da kann man echt über alles froh sein, was der Talsiman nicht verbaut hat. Das ganze außerhalb der Garantie und man kann das Teil begraben...
Kann nur zustimmen. Ich bin immer wieder froh, den zweiten geleast zu haben. 
