Kaufberatung Talisman in Spanien

Hallo, also ich komme auf Arbeit immer mal wieder in die Gelegenheit einen Passat zu fahren, das DSG mit 150PS 2.0TDI kenne ich bisher nur aus einem Sharan Dort fand ich das alles andere als toll, viel zu kurz übersetzt und so ganz nachzu vollziehen war die Schaltung nicht.
Der 2.0TDI wird im unteren Bereich besser anziehen, das ist ein Problem des kleineren Hubraums des DCI160.
Es ist aber auch kein schlechter Motor und die Franzosen Diesel gelten als die robustesten.

Was die Autotests angeht, nun ja hier in Deutschland gewinnen die VAG Fahrzeuge in Frankreich die Französischen Hersteller.
Ist auch immer eine Frage was die jeweiligen Tester gewohnt sind und sich neuen "angewöhnen" wollen.

Was die Technik angeht, denke da hat man bei jedem Hersteller gewisse Fehlerquellen.

Fakt ist jedenfalls, der Talisman versprüht viel mehr Emotion und ist im Preis für das gebotene Auto einfach viel günstiger.
Der aktuelle Passat gefällt mir von Außen auch recht gut, ein Tick langeweile ist aber immer dabei. Im Innenraum kommt dann der Vertreter Flair rüber, Qualtative langeweile. Nur keine Waagnisse eingehen.
Das größte KO Kriterium ist letztenendes der Preis, ein ähnlich ausgestatter Passat kostet im Vergleich zum Initiale Paris ca. 8-10t€ mehr.

Naja, da der Talisman erst seit gut einem Jahr auf dem Markt ist, wird dir niemand etwas Definitives bezüglich Zuverlässigkeit sagen können. Ich habe allerdings einen Kumpel, der seit 20 Jahren VW fährt (Touran, jetzt Passat) und darf vermelden, dass in Sachen Haltbarkeit der VW-Aggregate auch nicht alles Gold ist was glänzt. Er musste mit seinem Diesel mehrfach von der Autobahn geschleppt werden, weil der Wagen einfach liegen geblieben ist. Das war eine ärgerliche und letztlich auch kostspielige Sache (der letzte schwere Defekt trat auf, als das Auto schon aus der Garantie raus war).

Da ich öfter bei ihm mitfahre, hier mal meine (höchst subjektive!) Sicht der Dinge: Passat und Talisman sind beide einwandfreie Reisewagen. Bequem und geräumig, man kann in ihnen problemlos auch lange Strecken "abreißen". Der Passat wirkt dabei wie aus einem Block gefräst, das ist wirklich alles total verwindungssteif und hammerhart, ungefähr so wie wenn ein deutscher Heimwerker ein Bücherregal mit 50 statt 5 Dübeln an die Wand klatscht. Ob einem diese Art von Perfektionismus wichtig ist, muss letztlich jeder selbst entscheiden. Der Talisman ist weit davon entfernt, eine Klapperkiste zu sein, aber ganz auf Passat-Niveau fühlt es sich innen nicht an, zumindest wie gesagt nach meiner persönlichen Meinung.

Der Passat punktet ansonsten bei Kleinigkeiten. So Sachen wie der hier im Forum erwähnte mitunter schlechte UKW-Empfang, das sind Dinge, die bei VW selten passieren. Dafür lassen die deutschen Ingenieure eine gewisse Strenge bei den Ausstattungen walten. Das Keyless entry und die elektrische Parkbremse etwa, aber auch "unwichtige" Details wie die Ambiente-Beleuchtung finde ich beim Talli schöner/besser. VW wiederum bietet mehr einzelne Sonderausstattung, lässt sich diese aber fürstlich bezahlen. Bei Renault ist sehr vieles schon im Paket drin.

Größte Pluspunkte des Talisman sind daher in meinen Augen nicht die reinen technischen Daten, sondern das Design und allgemein der weniger strenge und dafür elegantere Stil. Als jemand, der 25 Jahre Renault hinter sich hat, kann ich dich aber vielleicht zumindest ein bisschen beruhigen: Ganz von gestern sind die Franzosen natürlich auch nicht, die bauen seit deutlich über 100 Jahren Autos. Bis auf wenige Ausreißer galten und gelten die Motoren als zuverlässig und langlebig. Und bezüglich Downsizing hat man sicher auch einiges an Formel-1-Erfahrung in die Entwicklung einfließen lassen.
Bei der Elektrik gilt das mit der Zuverlässigkeit nicht immer uneingeschränkt, aber im Großen und Ganzen passt auch da inzwischen das meiste. Was das Infotainment angeht, bin ich offenbar seltsam gestrickt: Das finde ich beim R-Link 2 deutlich besser gelöst als bei den großen VWs, auch wenn nahezu alle Autotester das offenbar anders sehen. Last not least hast du ja aber auch noch Garantie, die bei Renault großzügiger ausfällt als bei VW. Ich weiß nicht, wie's in Spanien ist, aber in Deutschland gibt's satte 5 Jahre auf den Talisman.

Zum DSG kann ich leider nichts sagen, dazu bin ich beide Wagen zu wenig gefahren.

Viele Grüße in den Süden, ich bin diesbezüglich ein bisschen neidisch (hier heute 5 Grad und durchgehend düster)

Zitat von spainman

Ich weiss halt nur das mein Passat aus 2007 bis jetzt gehalten hat und Innenteile, Platik,Sitze,etc nicht sehr Abgenutzt sind bei 225.000 Km.

Ich hab auch noch keinen Talisman, aber mein Laguna 3 sah - bevor er abgeschossen wurde - nach 7 Jahren sowohl innen wie aussen immer noch wie neu aus. Das war wohl das problemloseste Auto, dass ich je gefahren bin. Nichts ging kaputt und ausser der regulären Inspektionen und dem Zahnriemenwechsel gab's keine Werkstattaufenthalte. Sogar die Batterie hat bis zum Schluss gehalten.
Ganz im Gegensatz zum 5er-BMW (E39), den ich vorher hatte. Da war immer irgendwas defekt: Scheibenheber, Lichtsteuergerät, usw.

Die Passat-Motoren haben übrigens immer noch Zahnriemen, während Renault im Talisman Steuerketten verbaut. Somit fällt beim Talisman schon mal der teure Zahnriemenwechsel weg. Renault hat bezüglich der Motoren einen sehr guten Ruf, diese werden deshalb auch von anderen Herstellern (u.a. Mercedes) genutzt. Die Doppelkupplungs-Getriebe im Tali stammen von einem deutschen Zulieferer, über deren Haltbarkeit kann ich nichts sagen - bei VW sollten die DSG inzwischen gut funktionieren. Mein Laguna hatte noch ein japanisches Automatikgetriebe (Jatco), das war absolut zuverlässig.