Gerumpel im Fahrwerk

Moin!

Ich mache mal einen neuen Thread auf, weil ich den bestehenden "Poltern Vorderachse bei Frost" aufmerksam gelesen habe, dies aber nicht mit meinem Problem übereinzustimmen scheint.

Bei meinem Tali tritt folgendes auf, und zwar komplett unabhängig von Straßenbelag oder Frost/nicht Frost: Es rumpelt und "gnurbscht" beständig im Fahrwerk, und zwar so, dass es im linken Fuß und manchmal auch in der Steuerung polternd/schlagend zu merken ist. Bei ganz geringen Geschwindigkeiten spürt man es kaum, bei ganz hohen (über 120) auch nicht, aber zwischen 60 und 70 ist es oft deutlich wahrzunehmen. Wie gesagt, auch auf ganz glattem Asphalt. Fühlt sich an, als ob man über Querrillen fährt, mal eher regelmäßig, mal aber auch chaotisch. Hören tut man nahezu nichts.

Ich weiß, sehr schwer zu erklären. Natürlich hatten wir zuerst die Winterreifen in Verdacht, die vom Händler aufgezogen wurden - daher ist der Satz einmal umgetauscht (vorne-hinten gewechselt) und gewuchtet worden, aber das brachte rein gar nichts. Auch die Umgewöhnung von 17" (ehem. Wagen) auf 18" am Talisman habe ich mit einkalkuliert, aber es ist eben nicht einfach nur, dass man den Straßenbelag stärker spürt (was vollkommen OK wäre), sondern dieses permanente Schlagen und Kloppen.

Kennt das jemand von euch? Könnte es sein, dass sich mein Tali nach 8 Wochen Parken im Auslieferungslager irgendwas "kaputt gestanden" hat? Der Fehler war vom ersten Tag an da, nur hatte ich zunächst halt die Reifen in Verdacht. Es ist echt zum Verzweifeln, so ein geniales Auto, und dann kommt so ein Sch***kram.

OK, ich hab' meinem Händler Rückmeldung gegeben und um detailiertere Untersuchung gebeten. Es stehen eh zwei Innenraum-Entklapper-Behebungen an, für die heute die Teile bestellt wurden. Wenn das gemacht wird können die dann auch gleich wegen des Gepolters nachsehen.

Meine größte Sorge ist, dass es am Ende heißt: Können wir nicht nachvollziehen bzw. "ist normal so". Aber gut, lieber nicht den Teufel an die Wand malen.

Bei mir gibt's zu dem Thema leider noch nichts neues, aber kommenden Montag bin ich endlich mit einem Termin zum Entklappern im AH, da werde ich das nochmal ansprechen. Mir war von Anfang an klar, dass das so ein "wir merken da nix"-Problem sein würde. Man muss vermutlich ein bisschen empfindlich sein, um's überhaupt wahrzunehmen, und auf einer kurzen Probefahrt bekommt man davon gar nichts mit. Zumindest, wenn man nicht weiß, worauf man achten muss.

Mir sind inzwischen 2 Sachen aufgefallen: a) man gewöhnt sich d'ran. Dass mich das Gnubbeln und Rubbeln nervt, ist selten(er) geworden. Und b) in der Fußablage links spürt man auch andere Dinge, zum Beispiel, wenn man die Musik mal voll aufdreht. Es könnte daher gut sein, dass es gar kein "Problem" im eigentlichen Sinne ist, sondern dass dort einfach ein ungünstiger Hohlraum existiert, der ungewollt als Resonanzkörper fungiert.

Spur, Getriebe, Reifen, Felgen etc. sind übrigens alle OK bzw. als Fehlerquelle ausgeschlossen worden.

Nein nein, kein Brummen - das Gnubbeln/Pochen/Schlagen ist definitiv irgendwas mechanisches, das aus den Weiten des Unterbaus bzw. Motor, Getriebe, Aufhängung, Reifen, Lenkung... kommt. Unregelmäßig; mal mehr, mal weniger wahrzunehmen. Das macht die Sache ja so problematisch.

Das synthetische Motorgeräusch (er)kenne ich.