Mazda 6 Kombi SKYACTIV 192PS 2.5 Sport-Line Voll

So, komme gerade von der Probefahrt mit dem neuen 6er in der 194PS Version inkl. PlusPaket.

Kurz: tolles Auto

+ sehr gute Verarbeitung sowie Materialauswahl (-anmutung)
+ gutes Lenkverhalten und Straßenlage (positiv überrascht vom Komfort mit den 19". Unebenheiten werden gut weggebügelt; bin da von meinem C5 mit Hydropneumatik ziemlich verwöhnt)
+ Assistenzsysteme sehr gut
+ HUD toll integriert
° Platz ok, jedoch mehr als ich erwartet habe (auf dem Rücksitz vergleichbar mit dem Talisman; Kofferraum jedoch kleiner als im Tali)
° im Normalmodus sehr schnell hochschaltende Automatik; die 194PS merkt man nicht unbedingt (im Sportmodus deutlich schnelleres Ansprechverhalten). Es ist aber definitiv kein Sportwagen, eher gemütlicher Gleiter). Möchte man es zügiger angehen lassen, dann hört man den Sauger schön deutlich beim Kick-Down, wenn auch ein wenig angestrengt.

Waren dann danach direkt bei KIA nochmal den Optima SW anschauen; man merkt dass KIA noch ein wenig fehlt in Sachen Materialauswahl (bspw. Ledersitze im GT) und Verarbeitung (Mitteltunnel, Anschläge, relativ viel Hartplastikanteil).

Zum Ende hin noch beim Renault-Händler vorbeigeschaut und nochmal probe gesessen im GT IP. Finde da nehmen sich beide (Mazda und Renault) nicht viel; der Mazda eher gediegener, technischer und ruhiger, der Talisman eher extravaganter (Ambientebeleuchtung, R-Link,..). Bin noch ein wenig hin und her gerissen, beide haben ein paar Vorzüge die der jeweilige Konkurrent nicht hat:

Talisman:
+ mehr Platz im Kofferraum
+ elek. Kofferraumklappe
+ Massagesitze
+ 225 PS im neuen TCe
+ Kraft auch im niedrigen Drehzahlbereich durch Turbo
+ das optisch modernere Bedienkonzept (R-Link)
+ 5 Jahre Garantie
- nicht ausgereift / immer noch Kinderkrankheiten die wohl erst mit dem Facelift in Gänze behoben werden dürften
- aktuelles DKG

Mazda:
+ tolle Verarbeitung und Materialauswahl (im Sportline Plus Paket)
+ kein Downsize Motor (jedoch aktuell mit Zylinderabschaltung)
+ Assistenzsysteme up2date
+ Sitzheizung hinten
+ japanische Qualität (alle 6er kommen aus dem japanischen Stammwerk) (ich weiß, sehr subjektiv )
+ Auto ist ausgereift da bereits 2. Facelift
+ Wandlerautomatik (wenn auch nur mit 6 Gängen und der hohen Verlustleistung )
- nur 3 Jahre Garantie
- ältere Plattform (falls man dies als Nachteil sehen möchte)
- Updatepolitik von Mazda (Neuerungen in jährlichem Rhythmus "Fluch & Segen" zugleich)

hmmm, schwierige Entscheidung....

Stand jmd schon vor selbiger und kann sagen wohin das Pendel ausschlug und wieso?

Hi rokobe,
habe den Mazda 6 mal vor 2,5 Jahren probe gefahren. Mich hat der Wagen aus mehreren Gründen nicht angesprochen. Ich fand den Wagen genau wie meinen V60 den damals besaß, sehr unhandlich. Und der wichtigere Grund war, daß ich die Bremsen als weich und schwach empfunden habe. Habe danach mal im Mazda-Forum gestöbert und es scheint so, daß bis heute immer noch Bremsprobleme vorhanden sind. Die Bremsen sind teilweise nach 40000 Kilometern und weniger fertig. Ich fahre seit knapp 6 Monaten einen Talisman der nach Juni 2017 gebaut worden ist. Bis jetzt absolut problemlos auf den ersten 10000 Kilometern. MFG

Wendekreis ist kein Thema gegen den Mazda, der ist nämlich beim Talisman auch sehr schlecht. Das habe ich jetzt mit den Ersatzwagen wieder gemerkt und festgestellt, dass dies doch im Alltag einen Unterschied macht, gerade wenn das Auto etwas länger ist.
Was man sich beim 6er überlegen muss, ist das er bereits in 7 Jahr geht und bald durch ein komplett neues Modell abgelöst wird. Wäre zumindest für mich beim Neuwagenkauf ein Thema.

Wendekreis beim Talisman sind 10,80 Meter mit Four-Control. Damit hat der Talisman mit den geringsten Wendekreis in der Mittelklasse. Ich glaube der Kia Optima liegt noch auf einem ähnlichen Level vom Wendekreis. Beim Mazda sind es 11,80 oder 11,90.

Ich habe am Wochenende in der Zeitschrift "AUTO Straßenverkehr" einen kurzen Bericht über das Facelift beim Mazda 6 gelesen. Der Mazda 6 kann jetzt mit Android Auto/Apple Carplay bestellt werden. Und für Bestandskunden gibt es ab Baujahr 2013 die Möglichkeit der (kostenpflichtigen) Nachrüstung! Da können wir mit den älteren Talis nur neidisch gucken (meiner wurde ein paar Tage zu früh gebaut...)

Danke für das Feedback, macht die Entscheidung nicht leichter

Den perfekten Zeitpunkt ein Auto zu kaufen gibt es mMn nicht. Entweder steht man "kurz" vor technischen Neuheiten/Facelift oder eben gleich neuer Modellgeneration. Mit der komplett neuen Modellgeneration hadere ich jedoch ein wenig, erst recht seitdem der IT-Anteil in aktuellen Autos so stark zugenommen hat. Gefühlt ist es wie in der IT Branche: das Produkt kommt oftmals durch den Wettbewerbs- und Innovationsdruck zu schnell auf dem Markt und reift dann beim Kunden. Das nicht unbedingt aus Unvermögen, sondern wegen dem hohen Kosten-/ Termindruck. Gutes Beispiel ist hier wohl das R-Link im Tali. Einfach unterdimensionierte Hardware und wahrscheinlich schnell und nicht zwangsweise optimal geschriebener Code. Und da ich eher Autos länger im Besitz habe, ist der Punkt Wertverlust/schlechtere Verkaufbarkeit wegen Nachfolgemodell für mich nicht unbedingt relevant.

Ich fahre nicht allzu viele km/Jahr (12-15tkm), da ich Radpendler bin und meine Frau eher das Auto für Kurzstrecken benötigt. Wenn ich aber mal das Auto benötige, dann soll es funktionieren, mir Freude bereiten und ich möchte mich nicht damit rumärgern müssen.
Eigentlich sagt mir unterm Strich der Talisman mehr zu, habe aber eben die Befürchtung mich mit dem TCe225 in die Nesseln zu setzen. Dazu gibt ja einem leider Renault mit der Performance beim Espace und nun beim Tali ja auch allen Grund. Stärkerer (neuer) Motor mit der durch diverse Probleme bereits aufgefallenen AT/DKG. Bedenken sind da...
Dann auch noch die fehlende Info-Politik von Renault. Meine Anfrage in Dezember wann und ob der 225 im Tali kommt wurde mir 10 Wochen später erst beantwortet. Q3 ist nun auch schon zur Hälfte rum und noch überhaupt keine Info wann der TCe225 verfügbar sein wird, obwohl in Genf die Info Q3/Herbst verkündet wurde. Alles nicht so optimal finde ich.

Zitat von Dome90

Interessant beim Mazda 6 ggü. Talisman ist auch das LED Licht.
Meiner hat Bereits das Matrix LED Licht (Ausschneidefunktion der anderen Autos).

Darf ich fragen, wie gut das funktioniert? Ich bin nämlich zum Leasingende auch heftig in Richtung Mazda am Schielen. All die Technik-Updates (auch z. B. das scheibenlose HUD) haben den Wagen für mich noch einmal richtig attraktiv gemacht. Matrix-LED möchte ich eigentlich unbedingt haben, denn im Winter merke ich schon, wie im Alter die Sicht schlechter wird. Wir haben hier in der Ecke viel Wildwechsel, da ist es schön, wenn die Seitenstreifen trotz Gegenverkehr vernünftig ausgeleuchtet werden.

Leider hinkt Renault in dieser Sache (wie auch bei anderen Assistenzsystemen) mal wieder hinterher.

Eventuell wird's auch eine A-Klasse, ich möchte mich nämlich eigentlich eher verkleinern - schade, dass man nur bei wenigen Herstellern Klein- und Kompaktwagen mit ansprechender Technikausstattung bekommt.

Zitat von Dome90

Mir fehlt allerdings das große Panoramaglasdach. Das normale elk. Glasschiebedach im Mazda finde ich nicht mehr ganz Zeitgemäß.
Die Massagefunktion fande ich auch ganz Nett. Nur die Sitzbelüftung war eigentlich für'n A...

Ja, das Glasschiebedach ist definitiv nicht mehr zeitgemäß. Wäre auch das Extra welches ich nicht mitbestellen würde. Finde aber generell den schwarzen Dachhimmel echt schick und entspannend fürs Auge, vor allem im Zusammenspiel mit den verdunkelten Scheiben hinten.

Ein paar Fragen zum Thema "Tuning", da du ja schon ein paar Sachen an deinem Mazda hast machen lassen:
- mehr Pferdchen sind wohl beim Sauger nur schwer und teuer umsetzbar / Chippen dürfte hier wohl nicht viel bringen, oder?
- merkst du eine signifikante Verbesserung durch den Einsatz des Sportluftfilters?

thx