Akustikverglasung und Fahrwerk

Abrollgeräusche sind immer vorhanden, das liegt in der Natur der Sache. Und abhängig vom Fahrbahnbelag sind sie mal mehr oder weniger deutlich wahrnehmbar.

Die Limousine, die ich letztes Frühjahr vor der Bestellung meines Grandtour zur Probe gefahren bin, war meinem Dafürhalten merklich leiser im Innenraum, als der Grandtour. Das ist aber auch normal, denn beim Grandtour können die Geräusche von der Hinterachse über den offenen Laderaum viel leichter in den Fahrgastraum dringen. Wenn der Kofferraum ordentlich gefüllt ist, werden die Geräusche von hinten schwächer.
Auch ist der Talisman nicht derart vollgestopft mit Dämmung, wie es bei manch anderem Fahrzeug der Fall ist.

Daß man auch kleinere Unebenheiten beim Talisman verspüren kann, wenn die Federung auf Comfort steht, liegt leider an den Reifen. Hätte der Wagen statt der 19 Zoll-Felgen welche in 17 Zoll drauf, würde er wesentlich sanfter werden, denn die Reifen könnten die kleinen Unebenheiten besser schlucken. Die 3 Zentimeter Unterschied machen halt viel aus, denn 26% mehr in der Flankenhöhe sind gut spürbar. Selbst der Wechsel von 18 Zoll Winterreifen auf 19 Zoll Sommerreifen ist deutlich spürbar und hier ist es nur knapp 1cm bzw. 12% Unterschied in der Reifenflanke. Vielleicht auch mal einen Blick auf den Luftdruck werfen. Manch ein Mechaniker meint es hier zu gut und ballert einem mehr Luft in die Reifen als nötig, womit dieser noch härter werden.