7DCT300 quietschen beim Schalten

Aus meiner Erfahrung ist der Tausch der Kupplung nur ein herumoperieren am Symptom. Die Ursache wird dadurch nicht behoben.
Bei unserem Kadjar kam die Kupplung auch neu, bei ca. 11.000, ebenfalls nach quietschen beim schalten.
Bei 25.000 kam dann ein neues Getriebe.

Aber ich drücke allen Betroffenen hier die Daumen!

Zitat von pkoenig

Aus meiner Erfahrung ist der Tausch der Kupplung nur ein herumoperieren am Symptom. Die Ursache wird dadurch nicht behoben.
Bei unserem Kadjar kam die Kupplung auch neu, bei ca. 11.000, ebenfalls nach quietschen beim schalten.
Bei 25.000 kam dann ein neues Getriebe.

Aber ich drücke allen Betroffenen hier die Daumen!

Hallo
das kann ich nicht beurteilen, dafür gibts die Werkstatt. Ich lass mich mal überraschen.
Die Quietschgeräusche sind aber eindeutig den Schaltvorgängen zuzuordnen, was aus meiner Sicht doch stark für die Kupplung spricht.
Kann mir auch nicht vorstellen wie das Getriebe diese Quietschgeräusche erzeugen soll. Da würde ich mir bei einem Defekt eher andere Geräsche vorstellen.

Gruß

Zitat von Lasius

Hallodas kann ich nicht beurteilen, dafür gibts die Werkstatt. Ich lass mich mal überraschen.
Die Quietschgeräusche sind aber eindeutig den Schaltvorgängen zuzuordnen, was aus meiner Sicht doch stark für die Kupplung spricht.
Kann mir auch nicht vorstellen wie das Getriebe diese Quietschgeräusche erzeugen soll. Da würde ich mir bei einem Defekt eher andere Geräsche vorstellen.

Gruß

Das Geräusch kam auch bei uns von der Kupplung, keine Frage. Die Kupplungen waren aber nicht die Ursache. Ursache war ein Timingproblem beim schalten, am stärksten bemerkbar zwischen 3 und 4. Die Kupplung des einen Teilgetriebes wurde bereits geschlossen während die andere Kupplung noch nicht bewegt wurde. So arbeiteten die Kupplung immer einen kurzen Moment gegeneinander, was auf Dauer natürlich nicht gut ausgehen kann.
Ein zweites Kupplungspaar hatte das Getriebe genauso schnell gefressen wie das erste.
Soviel zu Ursache und Wirkung.

Ein neues Kupplungspaar im Zusammenspiel mit dem neusten Softwareupdate hilft aber vielleicht,wie gesagt, ich drücke die Daumen.

In unserem Fall hat Renault nur 2 Jahre, 37.000 Kilometer, 2 Kupplungspaare, 2 Getriebe, gefühlt 5 Neuprogrammoerungen, kumuliert 8 Wochen Werkstattaufenthalt und jede Menge Zeit, Nerven sowie Vorderachsabrieb gebraucht bis der Hobel so lief wie auf den ersten 1000 km nach der Auslieferung. Ich habe keinerlei Zweifel, dass das 7DCT300 von Renaults Ingenieuren ausführlichst erprobt wurde.

Wenigstens ist seit dem Update vor 2 Wochen nun endlich Ruhe. Nicht, dass es jetzt irgendwie großartig wäre, zumindest kann ich aber behaupten, dass ich das Auto nicht mehr konstant wandeln möchte.

Na du machst mir ja Hoffnung
Warten wirs mal ab, bleibt eh nix anderes übrig.
Im großen und ganzen bin ich aber zufrieden mit dem Talisman. Find ihn immer noch ein schönes Auto, das sich schön fahren lässt. Auch Interieur und Ausstattung finde ich toll. Mir macht's trotzdem noch Spaß, damit zu fahren
Gruß

Ich will hier keine Angst verbreiten, tut mir leid.
Wie gesagt bei uns ist jetzt endlich Ruhe eingekehrt.

Nee, ich hab keine Angst. Hab ja noch Garantie
Bin auch zuversichtlich, dass meine WS das hinbekommt. Fühl mich da gut aufgehoben.

Gruß

Hallo Dieter,

ob nur die Kupplung oder das Getriebe getauscht werden muss, hängt auch davon ab, wann das Fahrzeug produziert wurde. Bei älteren Modellen kann es sein, dass die modifizierte Kupplung am Getriebe nicht passt, da das Getriebe schon mal modifiziert wurde.

Liebe Grüße
Udo

Hallo,
kurzes Update. Habe seit ein paar Tagen die neue Kupplung mit neuer Software drin.
Das Quietschen ist weg, die Schaltvorgänge sind einwandfrei. Butterweich, man merkt fast gar nicht wenn er schaltet (glaub, so gut war es selbst von Anfang an nicht).
Auch das Anfahren ist deutlich besser geworden, viel weicher.
Ich hoffe, das bleibt jetzt auch so.

Gruß

Hi Lasius
Schön auch mal was positives vom Talisman und Renault zu hören . Ich drücke Dir die Daumen das es auch so bleibt.