Beiträge von max

  • Heizung: Entweder lauwarm oder ganz heiss

    Zitat von Renault Schrauber

    Fahre nach Renault und las dir ein update für die Klimaanlage aufspielen danach sollte es besser sein .Wichtig Clip 165 und Update Klimaanlage auswählen dauert ca 15 min .

    Bei meinem Fz. (gebaut im November 2016) war wie beschrieben ein offizielles Update für die Klimasteuerung verfügbar, welches meine Werkstatt nun eingespielt hat.


    Der erste Eindruck ist positiv. Das binäre Verhalten im Auto-Modus (kalt bei 25.5 Grad und sehr heiß bei "Hi") scheint nicht mehr vorhanden zu sein und auch aus den Düsen im Fond kam warme Luft. Ich werde nochmals berichten, sobald ich längere Strecken mit dem Auto gefahren bin.


    Um Missverständnisse auszuschließen: Die Software der Heizung/Klimaanlage hat mit dem R-Link nichts zu tun. Das ist ein eigenes Steuergerät. Die Softwareversion ist für den Kunden nicht ersichtlich. Nur die Werkstatt kann sie auslesen und Updates einspielen.

  • TCe 200: Gasannahme im ersten Gang / Rückwärtsgang

    Vor dem Talisman bin ich eine Laguna 3 mit Wandlerautomatik gefahren. Mir ist klar, dass dem Doppelkupplungsgetriebe ein völlig anderes technisches Prinzip zugrunde liegt.


    Beim Talisman mit TCe 200 ist mir als erstes aufgefallen, dass im ersten Gang und im Rückwärtsgang das Gaspedal einen relativ grossen Weg benötigt, bis ein Kraftschluss zustande kommt. Sobald die Kupplung aber greift, tritt die Kraftübertragung recht heftig ein, sodass manchmal das Fahrzeug einen kleinen Sprung macht oder sogar die Räder durchdrehen, wenn man das Gaspedal nicht mit sehr viel Gefühl bewegt. Gerade beim Manövrieren und wenn man Winterschuhe trägt, kommt man gelegentlich in diese Situation.


    Mich würde interessieren, ob das ein Fehler meines Fahrzeugs ist, oder ob andere TCe 200-Fahrer dies auch festgestellt haben.

  • Neues Problem,Motor springt schlecht an

    Zitat von Dome90

    Also nur zur Information, das Update des UCH (Steuergerät) hat keinen Erfolg gebracht.

    Das wäre auch sehr seltsam, wenn die Neuprogrammierung des UCH (Unité de contrôle habitacle) geholfen hätte.


    Diese Steuergerät ist nämlich primär für den Innenraum (aber auch Dinge wie Schließsystem, Scheibenwischer, Blinker, Beleuchtung usw.) zuständig und hat mit der Motorsteuerung direkt nichts zu tun. Da hat dir der Mechaniker einen Bären aufgebunden ;)


    Ich kann aber das Problem mit dem gelegentlichen schlechten Anspringen auch bestätigen. Es ist bei mir schon dreimal aufgetreten (also ungefähr alle 1000 km). Zwar sehr selten aber trotzdem unschön.

  • Android Auto und CarPlay

    Zitat von Buexxx

    Was mich wundert ist die Darstellung von Android Auto auf dem Display. Ich hoffe, dass das noch vernünftig an das (Hoch-)Format des Displays angepasst wird. Ich befürchte aufgrund der bisherigen Qualität der Software allerdings nichts Gutes. Vielleicht steht da was im Text dazu, leider kann ich kein französisch...

    Dort steht, dass die Darstellung von Android Auto derzeit im Querformat ("Paysage") erfolgt, aber die Ingenieure von Renault zusammen mit Google an einer Hochformat-Version arbeiten. Apple dagegen will von einer Hochformat-Version von Carplay nichts wissen.

  • Android Auto und CarPlay

    Zitat von JLPicard2111

    Moin.. was ich gerade nicht so verstehe, wie das genau funktionieren soll. Wo muss Android Auto installiert sein?

    Android Auto ist quasi ein Zweitdisplay für dein Handy (vergleichbar mit einer Smartwatch).


    Zuerst muss das Auto Android Auto unterstützen und das tut R-Link 2 noch nicht.


    Das Handy muss über USB mit dem R-Link 2 verbunden sein.


    Dann musst du die Android Auto-App auf deinem Handy installieren.


    Diese leitet dann die Benachrichtigungen kompatibler Apps (z.B. WhatsApp oder Threema) aufs R-Link um und liest die eingehende Nachrichten vor. Du kannst dann per Spracheingabe antworten. Ebenso lassen sich auf dem Handy installierte Musik-Apps (z.B. Spotify oder Deezer) bequem vom Lenkrad oder per Sprachsteuerung bedienen. Das Highlight von Android Auto ist aber die Google Maps Navigation.


    Hier gibt's einige Bilder, wie das auf auf dem R-Link 2 konkret aussieht.

  • Gefährliches Fahrverhalten bei leichten Schneefall

    Zitat von ralfr26

    schwimmt an der Hinterachse bei leichtem Schneebelag auf der Autobahn und man hat das Gefühl, das er hinten ausbricht bei ca. 40 km/h, sprich das Heck des Fahrzeugs fängt an zu pendeln.

    Als Schweizer bin ich mir solche Strassenverhältnisse gewohnt und kann dieses Verhalten bei meinem Fahrzeug (zum Glück) nicht bestätigen. Ich hab 18-Zoll ContiWinterContact mit 2.3 bar hinten.


    Könnte es sein, dass die Reifen verkehrt herum montiert sind? Winterreifen sind meist direktional.

  • Tieferlegungsfedern

    Zitat von Oli

    Ist der Talisman quasi nur ein MeganeIV mit langem Radstand?!? Ich hätte eher an eine Verwandschaft zum Espace V getippt....
    Was ich mich frage haben nur die koreanischen Samsung SM6 dieses AM-Link DIngens an der HA oder auch die Renaulkt Talismänner in Europa?!?

    Megane 4, Espace 5 und Talisman (aber auch Kadjar und Scénic 4) basieren alle auf der CMF-CD Plattform, sind also, zumindest was die Bodengruppe betrifft, sehr eng miteinander verwandt. Diese enge Verwandtschaft hat es auch ermöglicht, innerhalb von 2 Jahren 5 vollständig neue Modelle auf den Markt zu bringen und durch viele Gleichteile Kosten zu senken.


    Wenn ich das richtig verstanden habe, ging es in der Berichterstattung um AM-Link (Adaptive Motion Link) darum, dass im SM6 im Gegensatz zu den Mitbewerbern als Hinterachse keine Mehrlenkerachse, sondern eine deutlich weniger aufwendige Verbundlenkerachse verbaut ist. Das AM-Link stellt die Verbindung zwischen (variablem) Stossdämpfer und Achse dar. Ich gehe davon aus, dass die Hinterachskonstruktion beim Talisman identisch ist.