Moin Sascha,
es könnte der Leistensatz sein vom Grill.
Schau mal hier
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Vielleicht kannst du die Teilenummer ja mal freundlich hinterfragen bei deinem Freundlichen und abgleichen. 
Alternativ kannste sonst ja auch mal beim Schrotti nachfragen.
Gruß Mirco
Hallo Mirco mit "c",
danke für deine Info. Kannst Du mir sagen, ob eine Werkstatt generell diese Menge auffüllt und wo dann der Ölstand auf dem Peilstab wäre? Oben oder Mitte?
Gruss
Das kann ich dir gar nicht so genau beantworten, weil ich das nicht prüfe nach der Wartung.
Ich finde es sowieso schwer, das an diesem gezwirbelten Peilstab vernünftig zu erkennen.
Bei meiner letzten Inspektion im Mai wurden aber laut Rechnung und Wartungsanhänger diese 6,7l eingefüllt bzw. komplett erneuert.
Anfang des Jahres musste ich Mal einen Liter nachfüllen, nachdem ich eine entsprechende Meldung bekommen habe. Da war vor dem Befüllen auf dem Peilstab ungefähr nur noch etwas im unteren Drittel zu erkennen, meine Ich, aber das finde ich wirklich schwer zu sehen.
Gruß Mirco
Moin,
also wenn der dci160 im Espace genau so aufgebaut ist wie im Talisman (Perepherie etc.) sind es 6,7l RN 0720.
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Gruß Mirco (mit C) 😄
Da bin ich jetzt überfragt, aber wenn ist es keine Hürde den selbst zu demontieren.
Nontschev bei mir wurde letztes Jahr nur das AGR Ventil auf Garantie getauscht.
Rate mal was jetzt nach ca. 12 tkm defekt ist? Der AGR Kühler kostet lt. Renault inklusive Arbeit schlappe 2690 € ist doch fast geschenkt 😃
Deswegen gleich beides machen lassen.
Aber 2690€?!?! Da würde ich mal höflich nachfragen, ob die noch alle Zünder im Darm haben!
Bei mir waren es ca. 1600€. AGR komplett, mit Rohren und Dichtungen, Kühlwasser ablassen und neu auffüllen inkl. Arbeitszeit. Motor musste man nicht absenken und auch die Achse nicht. Das haben sie so hinbekommen. Hat man sich das Spur einstellen gespart.
Da würde ich an deiner Stelle die Werkstatt wechseln.
Gruß Mirco
Für gewöhnlich tauscht eine Renault Werkstatt die ganze Einheit (AGR Kühler und Ventil).
War bei mir der Fall.
Das ist ein Kunststofffiltergehäuse. Selbst wenn das zu fest angezogen würde, würde vorher das Kunststoff reißen und nicht der Block. Das kann nur ein Materialfehler am Block sein
Ah ok, hatte ich übersehen.
Wenn das aber so wäre, dann ist es ja eher ein menschlicher Fehler welcher als Folge diesen Riss im Motorblock haben könnte und kein Materialfehler. Wenn die Monteure beim wieder montieren des Ölfilters falsche Drehmomente anwenden?
Wird schwer sein das dann nachzuweisen...
Gruß Mirco
Hallo hgh,
stimme dir uneingeschränkt zu.
Hallo zusammen,
kann es sein, daß bei dem defekten Abgasregelventil ab und zu im Stand Auspuffgase in den Innenraum kommen?
Gruß, Walter
Jepp, genau das passiert.
Gruß Mirco
Hallo Nontschev,
Bin jetzt bei 175 000 Km. Habe aber mit 79 000 einen Tauschmotor, Hinterradlenkung und neue Turbolader bekommen.
Sagen wir so.... ich würde das Auto nicht mehr kaufen.
Gruß, Buchinger
Warum Tauschmotor, was war da los?
Gruß Mirco
