Das hatte ich in meinem Megane 4 GT Diesel vorher auch gehabt. Lief wesentlich besser!
Dort hatte ich nur das Problem, dass er hin und wieder ruppig schaltete und eine dezente Anfahrschwäche besaß. Daran konnte man sich aber gewöhnen.
Ruppiges schalten habe ich tatsächlich nicht. Alles ganz sanft. Die Anfahrschwäche ist aber auch etwas vorhanden. Aber wie du schon sagst, Gewöhnungssache.
Alles anzeigenAlso wenn ich so die Talisman Facebookgruppe betrachte hat man beim TCE225 wohl mehr Pech als Glück.
Dort häufen sich die Fälle defekter Getriebe. Auch am Phase 2.
Übrigens hat auch mein Geschäftspartner mit seinem TCE160 Phase 2 ein Quietschen beim Schalten, sowie auch das ruckeln beim anfahren. Betrifft ja nicht nur den TCE225, sondern es liegt einfach am 7DCT300.
Auch BMW hat damit Probleme. Bei Mercedes gibt es auch Berichte dazu. Jedoch weniger als bei uns. Was aber wohl daran liegt, dass dieses Getriebe dort eher bei den weniger beliebten Modellen verbaut wird. Wir haben ja keine andere Wahl.
Bin echt froh das ich das 6DCT450 habe.
Alles anzeigenDas erste Getriebe war bereits bei Abholung defekt, wurde aber mangels Verfügbarkeit erst bei 25k getauscht.
Defekt im Sinne von: das Quietschen hatte ich ab Kilometer Null. Das ruckeln kam nach 2-3.000km dazu. Die heftigen Geräusche (kreischen beim runtertouren, etc) fingen so ungefähr bei 10-15.000km an.
Bis dahin war der Wagen noch komplett Serie.
Zudem bin ich ja nun wirklich auch nicht der einzige, der diese Probleme am TCE225 hat.
Dann hast du wohl echt ein Montagsmodell erwischt.
Echt frustrierend.
Hi Robin,
hattest du das mit deinem Getriebe schon von Anfang an?
Kann es vielleicht sein das deine Umbauten sich negativ auf dein Getriebe ausgewirkt haben?
Ich kann es mir zwar nicht vorstellen, aber wie Jens schon sagte muss es ja irgendeinen gravierenden Unterschied zwischen euren 225ern geben?
Gruß Mirco
Alles anzeigenHi Mirco
@ Gab's den auch als Grandtour von Irmscher? Den hätte ich mir auch geholt.
Wie bist Du denn drauf 😱.
Du hast die schönste Farbe die es je gab bei Renault und willst Dir einen schnöden schwarzen holen mit paar gelben Streifen ? 😉😂
Das Gelb passt übrigens auch sehr gut zu Deinem Amethyst . hatte ich ja meine Bremssättel und RS Schriftzug auch so beim Phase1.
LG Jens
Hast ja recht. 
Vermutlich hat meine Fussball Leidenschaft mich gestern übermannt...schwarz-gelb. 
Achso
Nein leider der hatte nur einen gebrauchten Initiale Paris mit 60.000km 3 Jahre alt für 32.000 und paar dellen. Den Talisman habe ich als Tageszulassung für 33.000 bekommen mit 10km oder sogar weniger
Guter Preis, wenn ich gegen das Inserat von Mobile vergleiche, welches ich weiter oben eingestellt habe. 
Dann hoffe ich mal das deine Fehlermeldungen wieder verschwinden, wie Christoph schon schrieb, ansonsten die Batterie noch mal prüfen lassen.
Gruß Mirco
Genau den Koleos gibt es auch als Irmscher.. Kann man ja auch auf der Irmscher Seite sehen.
Weil die rede von Talisman war habe ich gesagt, dass es den nur in der Limousine Variante gibt
Ja genau...
Ich meinte aber, ob du den Koleos, den du eigentlich anvisiert hattest, auch als Irmscher wolltest?
Alles anzeigenHi Mirco,
glaube den gibt es nur in der Limousine Variante.
Ich wollte eigentlich ein Koleos Initial Paris hatte er aber nicht und hat mir den Talisman angeboten und als ich es dann bei Renault Retail gesehen habe wollte ich den sofort haben
Sieht sportlich aus ... aber leider mit einem 1.3 Motor und 160PS
Bilder kommen morgen (Y)
Und den Koleos auch als Irmscher?
Alles anzeigenHallo GTS Renault F1 ,
Habe gerade keine Bilder da aber auf der Irmscher Seite kann man es sehen.
BJ bzw. EZ ist 12/2021
Es hat 20" Felgen Schwarz Matt von Irmscher und die gelben Streifen an der Front Stoßstange und Seitenschweller.
Hier mal ein Bild von der Irmscher Seite:
Sehr geil!
Warum sagt mir keiner das es sowas gibt?! 
Gab's den auch als Grandtour von Irmscher? Den hätte ich mir auch geholt.
Bin auf die Bilder gespannt.
Gruß Mirco
Hab' gerade die Austral-Preisliste von meinem Händler bekommen. Generell sind die Preise schon relativ gesalzen. Für einen Iconic OHNE Leder, OHNE 4control und OHNE Soundsystem ist ungefähr der gleiche Preis fällig wie für einen vollausgestatteten Talisman IP incl. Panoramadach. Nette Gimmicks wie Massagesitze entfallen im Vergleich zum Tali. Und das Glasdach ist nicht zu öffnen.
Wobei man natürlich sagen muss, dass in Sachen Infotainment und Assistenzsysteme wieder ein großer Schritt nach vorne gemacht wurde. Ich stehe ja auf sowas. HUD in der Frontscheibe, 360-Grad-Kamera, etc. Und der Hybrid passt für mich schon ganz gut, da wir an meiner Wohnung auf absehbare Zeit keine Wallbox bekommen werden. Da hat das E-Vergnügen halt ein Loch, wenn der Vermieter nicht mitspielt.
Unglücklich ist mal wieder die Ausstattungs-Politik: Matrix LED gibt es nur für Iconic, den aber wiederum nur als Voll-Hybrid, und bei diesem entfällt automatisch der Parkassistent. Hm.
Bezüglich Wohnung ...Wallbox...E-Vergnügen, sehe ich das ganz genauso. Würde mich genauso vor Probleme stellen. Da ginge dann auch nur Hybrid bzw. Mild-Hybrid.
Und das propagieren einiger Hersteller man könne ja auch aus der normalen Schukosteckdose laden ist fern ab von jeder Realität. Wenn ich da dann bei 16A um die 20 Stunden benötige, um das E-KFZ voll zu laden, weiß ich danach aber wo ich meine Bilder in Zukunft nicht mehr an die Wand hängen darf, weil die alte Impu Leitung sich schön an der Wand abzeichnet. 
Gruß Mirco
