Beiträge von Nontschev

Zitat von Adam

Hi Mirco,

ich habe es von einem Renault Vertragshändler mit zwei Jahre Garantie gekauft. Ein Jahr war inbegriffen und das zweite habe ich mit Aufpreis dazugekauft. Aber ich glaube, du meinst die Garantie direkt von Renault nach der Erstzulassung vermute ich mal. Ich hatte den Händler gefragt, ob das Infotainment auch abgedeckt ist, er meinte nur in den ersten 6 Monaten.

Ich würde mich dann diese Woche bei ihm melden und sagen, dass ich Verbindungsabbrüche habe. Das mit Rlink abschalten klingt für mich zwar besser, aber vielleicht sehen die im Protokoll irgendwo, dass es keine Software Abstürze gab?

Soll ich auch sagen, dass ich in Renault forum mich informiert habe und dass ähnliche Probleme mit einem Software Update auf v7 behoben wurden? Nicht das die einfach das System zurücksetzen oder einfach die gleiche Version draufspielen?

Vielen Dank für deine Zeit

LG Adam

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Ja genau, ich meine die Hersteller Garantie. Ob das deine Gebrauchtwagengarantie abdeckt müsstest du erfragen.

Ich würde das mit dem Forum lieber nicht erwähnen. Einige Werkstattmeister fühlen sich da auf den Schlips getreten, von wegen Klugscheißerei etc. Aber jetzt nachdem wie gut du mit deiner Werkstatt klar kommst, haben die da auch kein Problem mit. Das kannst du besser beurteilen.

Du kannst aber trotzdem auf die Actis verweisen. Kann dir ja beim googeln " über den Weg" gelaufen sein. Und da es sich bei einer Actis um eine Art internen Rückruf handelt, werden die auch wissen was zu tun ist. Einfach drauf bestehen.

Gruß Mirco

Zitat von Adam

Hallo Udo,

ich glaube du bist der Experte hier und ich glaube, meine Situation ist fast identisch, deswegen schreibe ich hier und eröffne kein neues Beitrag.

Habe mir vor zwei Wochen den Renault Talisman Limousine 03/2016 geholt und bei System Informationen steht, dass es die Software Version 2.2.19.300 hat.

Damit ich Android Auto nutzen kann, kann also nur die Werkstatt mittels Actis 49605 das System auf v7 updaten und ich kann danach über den Devoloper Mode ohne weiteres einfach freischalten?

Diese DDT4ALL Methode sieht kompliziert aus. Ist das nur eine Alternative zur Freischaltung über den Devoloper Modus oder gehören die zusammen?

Vielen Dank für deine Zeit.

LG Adam

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Moin Adam.

Dein Fahrzeug ist nun bereits aus der Garantie. Daher kann es sein das die Werkstätten mit der Durchführung der Actis 49605 etwas zickig sind bzw. sich das gut bezahlen lassen. Dieser Vorgang kann nämlich dazu führen dass das RLink nicht mehr funktioniert, wenn die Werkstätten nicht exakt die Vorgabe von Renault durchführt und dann ersetzt werden muss, was nicht ganz günstig ist.

Als die Fahrzeuge noch in der Garantiezeit waren, wurde das dann davon abgedeckt.

Aber Versuche mal dein Glück bei deiner Renault Werkstatt oder auch bei mehreren. Um die Actis zu bekommen, macht es Sinn, etwas bei der Werkstatt zu jammern, z.B. über Verbindungsabbrüche per Bluetooth oder das sich das RLink manchmal einfach selber abschaltet etc. Einfach kreativ sein.

Wenn dann die V7 drauf ist, kannst du im DM, AA frei schalten.

Dtt4all geht natürlich auch und ist ein alternativer Weg.

Und ab der V7 kannst du dann übrigens auch wieder selber updaten, auf V9 zum Beispiel.

Gruß Mirco

Zitat von aeneumann

Ich hänge mich hier mal an den Threed ran.

Ich habe meinen Dienstwagen Initiale Paris 2,0 dci. Baujahr 2019 Kilometerstand 360 Tkm aus der Firma heraus gekauft. War zwar jetzt nicht so unbedingt das Schnäppchen. Aber irgendwie ist mir die Karre ans Herz gewachsen. Hat zwar ab und an mal Leistungsprobleme. Hat mich aber noch nie im Stich gelassen! Und ja, 240 km/h sind immer noch drin (GPS gemessen). Und immer noch kein Ölverbrauch zwischen den Serviceintervallen. Deshalb habe ich ihn gekauft. Denn was man hat, das weiß man. Was man eventuell bei einem anderen Auto bekommt, weiß man eben nicht.

Ist ja auch gerade erst eingefahren.

Zitat von piffpaff

Moin,

aktuell stehe ich vor der selben Entscheidung. Die Plusgarantie läuft aus und ich überlege, mindestens die nächsten 1 oder 2 Jahre mit Car Garantie abzudecken.

600 Euro pro Jahr ist nicht ohne, gerade weil es als Einmalzahlung fällig wäre. Andererseits, sind die teuersten Teile abgedeckt (u.a. Getriebe, Turbo etc.). Anscheinend wird umso mehr abgedeckt, je länger die Laufzeit gewählt wird.

Wäre interessant zu sehen, wohin der Trend bei Euch ging/geht? Ist die Mehrheit mit oder ohne unterwegs?

MfG

Arnd

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Ohne, siehe oben mein Beitrag.

Zitat von Borstolus

Ich hatte jetzt insgesamt drei mal die Meldung "Abgassystem prüfen".

Beim ersten Mal war sie am darauffolgenden Tag wieder weg, sodass ich gar nicht dazu kam irgendwas zu unternehmen.

Bei zweiten Mal dauerte es eine Woche. Da ich ja wusste, dass sie wieder verschwinden kann, hatte ich einfach gehofft.

Beim dritten Mal, erst letzte Woche, dauerte es drei Tage bis die Meldung wieder weg war.

Woran es lag? Keine Ahnung. 🤷‍♂️

Mein täglicher Arbeitsweg sind ca. 30 km, vor allem Landstraße.

Da aber nur diese eine Meldung kam, gehe ich davon aus, dass es nicht die Batterie war.

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Ich hatte die Meldung vor ein paar Wochen ja auch. Da lag es am defekten AGR Ventil (das vordere, nicht das hintere mit Kühler). Wurde in der Werkstatt getauscht und seit dem alles wieder fehlerfrei.

Thema

Fehler Abgassystem prüfen

Moin, mich hat es jetzt auch mit dem Fehler "Abgassystem prüfen" erwischt mit MKL und Wartungsschlüssel. Freitag Nachmittag gings los. Hatte die Tage davor schon mindestens zwei Abreinigungsversuche, welche aber vorzeitig abgebrochen wurden. Hatte zu wenige Kilometer an den Tagen. Bin am Wochenende aber noch mal über 160Km gefahren, in der Hoffnung das es sich wieder berappelt, aber leider nicht.
Habe vorhin mit OBDWiz die Fehler ausgelesen. Fehlercode P0488 (Regelbereich/Leistung der…

Nontschev

2. März 2025

Gruß Mirco

Zitat von Akhnaforest

Hallo alle miteinander,

werde das Thema Turbolader wieder mal aufgreifen, da nun mein „altes“ Model zum TL-Wechsel im Krankenhaus steht.

Mit längerem „melodischen Pfeifen“ und immer etwas Ölverlust kündigte mir meine Talisa ihre Krankheit an….

Leider war aber dann an einer Kreuzung mein Verfolger kurzzeitig im Nebel verschwunden…

mit ihm aber auch meine restlichen Ölvorräte…

Zur Zeit wird der Motor „heraus gehebelt“, da nicht alle Schrauben im „heißen“ Bereich wissen, dass sie sich drehen sollen und der TL zwar sichtbar, aber nicht austauschbar ist.

Im Anschluss werden wir mit dem Oberarzt entscheiden ob TL neu oder aufgearbeitet wird und was bei der Arbeit am „offenen“ Herzen gleich mit erledigt werden muss.

Ich denke da an AGR oder Kurbelwellenschwingungsdämpfer (hat‘ ich mal beim Laguna mit großen Folgeschaden), immerhin sind 148.000km nicht wegzuwischen.

Für Vorschläge bin ich offen, der Krankenhausaufenthalt wird sich hinziehen…

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Das hintere AGR samt Kühleinheit macht auf jeden Fall Sinn, wenn der Motor schon mal raus ist.

Zitat von ny.newyork

Hallo,

letzte Woche habe ich für ein AB-Service und Bremsen vorne für meinen Clio 4 (Bj 2016) EUR 1.400,00 bezahlt.

Da sind die EUR 880,00 günstig.

Liebe Grüße

Udo

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Im Prinzip sind es sogar an Werkstatt Kosten "nur" knapp 725€ Netto. Die 156€ für den TÜV sind ja nicht der Werkstatt anzurechnen.

Gruß Mirco

Zitat von GTS

Hallo Marco,

das ist schon ein stolzer Preis, wie ich finde.

Noch höher wie bei mir.

die Aufstellung der Rechnung liest sich wie bei mir und ist fast identisch.

Und ich dachte schon, ich wäre Krösus.

LG

Christoph

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Also ich hätte sogar noch mit mehr gerechnet.

Von daher kann ich damit leben.

Gruß Mirco

Zitat von schnecke

Moin Mirco grüß dich.

Das Geld ist nie weg, nur woanders

Da hast du natürlich Recht Bernd.

Statt einer Gebrauchtwagengarantie, kann man sich auch eine Summe X auf ein Konto monatlich zurücklegen. So handhabe ich das bereits seit Jahren. Hat man dann mal eine größere Reparatur, kann man sich davon bedienen. So ist das Geld jedenfalls nicht einfach weg, wie bei einer Gebrauchtwagengarantie falls man sie dann doch nicht in Anspruch genommen hat.

Gruß Mirco