Beiträge von Nontschev

Zitat von ny.newyork

Hallo Mirco,

Nachdem Dieselmotoren schlecht warm werden sollte man im Kurzstreckenbetrieb immer wieder längere Strecken fahren, damit einerseits der Partikelfilter die Chance erhält, freibrennen zu können und auch das AGR entsprechend heiß werden kann, damit die Versottungen verbrennen.

Sinnvoll wird es sein, das Fahrzeug vom Profi auslesen zu lassen. Ein Problem am AGR sollte im Fehlerspeicher angezeigt werden. In der Regel sind die Probleme, wenn es nicht mehr sauber schließt. Eher ist das Problem, Motor zu kalt um überhaupt abbrennen zu können.

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo,

mindestens zwei Mal im Monat habe ich auch eine Strecke länger 70km Autobahn. Hoffe das genügt dem AGR. Bis jetzt habe ich zumindest noch keine Fehlermeldung a la "Abgassystem prüfen" gehabt.

Gruß Mirco

So wie ich das im ddt4all Mal gesehen habe, wird der Regenerationszyklus über die Druckdifferenz im Partikelfilter angestoßen. Wo der Grenzwert liegt weiß ich auch nicht, aber für gewöhnlich wird die Temperatur auf > 600°C geschoben so das frei gebrannt werden kann.

Ich fahre auch viel Kurzstrecke und habe leider auch des öfteren abgebrochene Zyklen. Hörbar am Lüfter, der dann nach Abstellen des Motors für eine Zeit nachläuft.

Gruß Mirco

Also beim Ph1 bleibt alles wie gehabt. Goldcap sei Dank. Als meine Batterie getauscht wurde, musste ich nichts neu einstellen. Denke nicht das es beim Ph2 anders ist.

Gruß Mirco

Zitat von mahou

Okay da das Autohaus wohl auch ein Renault Händler ist werden die mir das ja auch bestätigen können.

Danke Euch für die unglaubliche Beteiligung.

Probefahrt ist am Samstag. Ich werde anschließend berichten.

Christian

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Wenn es ein Renault Händler ist, wird für gewöhnlich dieser 7 Sterne Gebrauchtwagen Check gemacht. So war es bisher bei meinen gebrauchten Renault Kfz von Renault. Ob das aber gleichbedeutend mit einem klassischen Inspektionsnachweis ist und dann auch für die Garantieansprüche reicht, kann ich dir nicht sagen.

Zitat von Renault F1

Hi Mirco

Nein , die 5 Jahre / 100000 km gab es offiziell für den Talisman, ohne einen zusätzlichen Abschluss.

Das wurde erst kürzlich geändert auf 3 Jahre .

LG Jens

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Ah ok. Egal welche Ausstattung? Life, IP etc?

Zitat von schnecke

Zu beachten wäre dabei auch sicher, das die Inspektionen entweder von einer Vertragswerkstatt oder einer Freien nach Renaultvorgabe durchgeführt

wurden und zwar lückenlos.

Die verlängerte Garantie ist eine freiwillige Ergänzung von Renault und deshalb können sie auch die Bedingungen festlegen.

Moin Bernd,

ich meine sogar das nur eine Renault Vertragswerkstatt bei lückenlosen Inspektionen akzeptiert wurde, um die Werks-Garantieansprüche zu behalten.

Gruß Mirco

Moin Christian,

bezüglich Garantie müsste der Vorbesitzer aber die Anschlussgarantie von 3 auf 5 Jahre auch abgeschlossen haben.

Aktuell bietet Renault wohl auch wieder die 5 Jahre wie früher an .

Wohlbemerkt in Deutschland.

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Gruß Mirco

Zitat von schnecke

Moin zusammen,

kann mir jemand sagen wieviel eine rechte Beifahrertür für den Talisman kostet?

Ich suche eine nackte Tür, alles was zum Leben gebraucht wird kann umgebaut werden.

Neu oder gebraucht.

Noch eine Frage - sind Limousine und Kombi deckungsgleich, zumindest von den vorderen Türen?

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Moin Bernd.

Talisman XFD, KPA5, Bodywork, 47 Front and rear doors / Front and rear doors - Catcar.info

Nummer 2

Screenshot_20220305-191510.png

Laut catcar sind die Türen für KPA und LPA mit der selben Teilenummer versehen. Also sind Limo und Kombi identisch.

Gruß Mirco

So, habe Antwort vom Meister erhalten.

Die Teilenummer lautet: 282062535R

Mal eben geschaut...

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Weiß nicht, ob das die gleiche wie die von Jens ist...

Habe diese auf der Schweizer Seite von Renault gefunden.

Ich frag mal bei meinem freundlichen an.

Eventuell bekomme ich da ja eine Info

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Gruß Mirco