Hallo Jens.
Also innsbeondere Fahrer- und Beifahrertür müssten gemacht werden. Hinten könnte ich noch n Auge zu drücken.
Ich werde heute Abend mal den Werkstattmeister anschreiben. Ende März steht eh Inspektion und Sommerräder an.
Eventuell geht ja was auf Kulanz.
Gruß Mirco
Moin,
bei mir müssten die Fensterdichtungen erneuert werden. Vorne und hinten, beide Seiten. Die sind stark porös.
Hat jemand das schon mal selber gemacht oder machen lassen? Teilenummer? Kosten?
Anscheinend muss man wohl nur die chromfarbene Zierleiste lösen und dann kommt man an die Dichtung.
Gruß Mirco
Alles anzeigenHallo,
man hat mir gestern mitgeteilt, daß es nicht mal mehr die Zukaf Option auf 5 Jahre gibt.
Ich hatte den Kaufvertrag für meinen Talisman am 05.07.021 unterschrieben und er wurde am 23.12.2021
zugelassen.
Ich kann mich nur wiederholen, daß der Verkäufer im Juli 2021 von 5 Jahren gesprochen hat.
So eine Irreführende Politik habe ich noch bei keinem Gebrauchtwagenkauf erlebt.
Wenigstens lässt sich der Talisman super fahren.
LG
Christoph
Nur für den Talisman keine Zukauf Option mehr oder generell?
Wenn es nur für den Talisman gilt, liegt es eventuell daran, das er eingestellt wurde und Renault sich da keine Klötze mehr ans Bein binden möchte?
Gruß Mirco
Es macht doch auch irgendwie keinen Sinn. Bis 2020 5Jahre, im Jahr 2021 nur 3 Jahre und jetzt wieder 5Jahre?
Das mit den bis zu 5 Jahren/100000km ist doch auf der Renault Seite auch so angegeben für Neuwagen?
Als zusätzliche Option, Renault Plus Garantie.
Ich poste den Link gerne nochmal.
Renault Garantien & Garantieverlängerung | Sorgenfrei unterwegs
Hätte man beim Kauf halt mit abschließen können.
Ich würde deinem Serviceberater an deiner Stelle mal die Nase auf den Monitor drücken, wenn er die Seite besucht.
Gruß Mirco
Mit dem Wohnmobil sind wir des öfteren in Brasilien
Und ihr bekommt keine nassen Füße?! 
Gerade moderne Dieselmotoren sind es die Probleme haben, die alten Diesel haben den AGR Mist nicht und laufen und laufen.
Diese ganze Technologie ist eine Fehlentwicklung. Wie sagt man:
Solange man in chinesischen Flüssen Filme entwickeln kann……
@Mirco - wWir können uns ja einmal in Hamburg treffen, dann hast du deine 70 Km zusammen
Die 70km gehen eher Richtung Norden (Kiel). Sind eher selten in HH.
Aber danke fürs Angebot meinen AGR Reinigungszyklus zu unterstützen. 
Gruß Mirco
Alles anzeigenHallo zusammen,
Hallo,
von diesem Problem kann ich ein Lied von meinem vorherigen Mazda6 singen.
Aufgrund von Kurzstrecken und niedriger Drehzahlen habe ich bei die größten Probleme gehabt.
Manchmal wurde man im Fahrzeug durch ein Ruckeln richtig durchgeschüttelt.
Nur gut, daß ich eine gute Werkstatt hatte, die sich der Problematik angenommen hat.
Sie hat in der Garatiezeit ein neues AGR-Ventil eingebaut.
Sonst hätte mich der Spaß 1200 Euro gekostet.
Aber vollkommen gelöst wurde das Problem nie.
Scheint aber wohl bei allen Dieselmotoren das Gleiche zu sein.
Deshalb nie wieder Diesel für meine Verhältnisse ( nicht nur wergen der Tankstellenpreise )
LG
Christoph
Da sollte man eigentlich meinen das auch moderne Dieselmotoren mit Kurzstrecke keine Sorgen mehr haben sollten. 
Hallo Mirco,
Nachdem Dieselmotoren schlecht warm werden sollte man im Kurzstreckenbetrieb immer wieder längere Strecken fahren, damit einerseits der Partikelfilter die Chance erhält, freibrennen zu können und auch das AGR entsprechend heiß werden kann, damit die Versottungen verbrennen.
Sinnvoll wird es sein, das Fahrzeug vom Profi auslesen zu lassen. Ein Problem am AGR sollte im Fehlerspeicher angezeigt werden. In der Regel sind die Probleme, wenn es nicht mehr sauber schließt. Eher ist das Problem, Motor zu kalt um überhaupt abbrennen zu können.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
mindestens zwei Mal im Monat habe ich auch eine Strecke länger 70km Autobahn. Hoffe das genügt dem AGR. Bis jetzt habe ich zumindest noch keine Fehlermeldung a la "Abgassystem prüfen" gehabt.
Gruß Mirco
So wie ich das im ddt4all Mal gesehen habe, wird der Regenerationszyklus über die Druckdifferenz im Partikelfilter angestoßen. Wo der Grenzwert liegt weiß ich auch nicht, aber für gewöhnlich wird die Temperatur auf > 600°C geschoben so das frei gebrannt werden kann.
Ich fahre auch viel Kurzstrecke und habe leider auch des öfteren abgebrochene Zyklen. Hörbar am Lüfter, der dann nach Abstellen des Motors für eine Zeit nachläuft.
Gruß Mirco
