Beiträge von IniTali225

Hi Mannes,

das ist ein bekanntes Problem beim DW5 Getriebe. Wurde auch schon hier im Forum behandelt. Das quietschen kommt wahrscheinlich von den Kupplungen. Wenn unter Garantie, bekommen manche ein neues Getriebe und manche ein neues Kupplungspaket. Dieses wird bei dir aber leider nicht mehr der Fall sein, da dein Talisman längst aus der Garantie oder Kulanz raus ist.

Thema

7DCT300 quietschen beim Schalten

Guten Tag
habe hier mal gesucht und einiges über Geräusche gefunden vom Getriebe e.g. Schaltung, doch leider nicht mein Problem.

Fahre ich schön "fein" dann hört man nichts und die Schaltung ist schaltet ruhig und "normal"

Muss ich jetzt aber an einer Lichtsignalanlage etc. mal ein wenig zügiger weg dann höre ich beim schalten ein kurzes Quietschen" beim schalten das mich immer an einen Leiterwagen erinnert der quietscht . Bin mir aber nicht sicher ob es ein schleifen sein könnte. Mir kommt es…

guanTi09

6. Februar 2018

Zitat von ny.newyork

Hallo Vexator,

der IP hat eine Verstellmöglichkeit der Dämpfer. Wenn das Fahrwerk auf Multi-Sense Sport gestellt wird, wird das Heck durch die Last weniger stark einsinken.

Liebe Grüße

Udo

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Hi Udo,

das ist aber keine Niveauregulierung. Hier wird lediglich der Dämpfer etwas straffer.

Aber du hast prinzipiell recht, dadurch wird das Heck weniger weit runter gehen. Aber ich denke das wird marginal sein. Könnte man mal nachmessen

Der Initiale hat auch keine Niveauregulierung.

Evtl hat deine Westfalia AHK einen Kugelkopf der weiter nach unten gezogen ist, als eine originale von Renault. Und so früher aufsetzt

Hi Vexator,

das der Fahrradträger abgeklappt am Boden aufliegt kenne ich. Ist bei mir auch so. Allerdings bin ich noch nie mit der AHK aufgesessen und meiner ist tiefergelegt. Ausser 1 mal, in einem Parkhaus mit ziemlich steilem abfahrtswinkel. Bin ich aber selber schuld, hätte den Kugelkopf ja vorher abnehmen können. Aber sonst wie gesagt, noch nie Probleme gehabt.

Hast du eine feste oder abnehmbare? Original Renault oder Zubehör?

Die "540108442R" ist aber eine Vorderachsfeder und selbst bei Autoteile Post zur Zeit nicht lieferbar. Das wäre für mich der perfekte Grund das Fahrzeug tiefer zu legen

Apropos tieferlegen. Ich habe meine Originalfedern noch im Keller rumliegen. Aber was die für ne Teilenummer haben weis ich nicht. Aber die könnte ich dir anbieten wenn du magst. Sind aus dem Neuwagen ausgebaut worden und direkt gegen Tieferlegungsfedern getauscht worden. Also auch wie Neu

Zitat von schnecke

Weiß niemand wo sich das Motorsteuergerät befindet?

Hi Bernd, das Motorsteuergerät sitzt vor der Batterie. Alle Verkleidungen weg machen, dann kommst du hin.

Würde mich dann über Erfahrungswerte von dir freuen, wenn du es machen lässt. Ich habe es nach der Garantiezeit auch vor.

Heute den 35.000er drauf gefahren. Als Neuwagen vor fast genau 3 Jahren bekommen mit ca. 150km. Die kamen zustande, da der Wagen bei einem anderen Händler stand und er zu meinem Händler überführt wurde

Zitat von spremtom

Der tce225 weckte bei mir den Eindruck kräftig loszuziehen aber dann gegen eine Wand zu laufen obwohl er schneller ist. Meine Probefahrten zeigten das durch das „Drehmomentloch“ beim Tce225 die Steuerung ab und an durcheinander kommt und den großen Motor runterschalten lässt wo es nicht nötig wäre.

Das kann ich genau so unterschreiben

Ich habe auch die abnhembare AHK original von Renault dran. Hab keine Probleme. Von 100 mal funktioniert es 90 mal. Einzig wenn ich den Kugelkopf montiere, fährt die Klappe teilweise automatisch auf. Aber damit kann ich leben

Das Bild ist von Ebay und von unten fotografiert. Evtl hilft es dir ja