Hallo Christoph ( GTS ),
probegefahren hatte ich einen "Homura" (sportliches Modell), konfigueriert einen "Takumi" (luxus Modell) , das sind keine Sondermodelle, die haben die Ausstattungslinien neu geordnet und umbenannt. Sondermodell wäre der 20th Anniversary.
Bin letztens einen Mazda 6 probegefahren, weil ich mit dem Gedanken gespielt habe, meinen Talisman gegen einen Mazda 6 einzutauschen.
Es war ein ganz frisches Modell (Austattung glaube ich Takumi), mit 2,5 L Benziner, 194 PS, Automatik. Es ist ein schönes Auto, man merkt ihm aber das Alter an, wird seit 10 Jahren verkauft, bekam zwar mehrere Facelifts aber im Grunde ist es ein altes Auto. Das stört mich:
- Die Automatik schaltet für eine Wandlerautomatik zu ruckelig, da ist mein EDC sogar angenehmer
- Das Schiebedach ist winzig
- Multimedia von vorgestern, viel zu kleines Display, Touch nur im Stand, nicht so viele Einstellmöglichkeiten
- Navi noch mit SD-Karte
- Motor ist sehr laut
- keine Handsfree Öffnungsmöglichkeit der Türen, man muss entweder auf die Fernbedienung oder am Türgriff drücken
- die Assistenten sind auch nicht auf dem neuesten Stand, weniger als im Talisman, ich habe an Assistenten im Talisman alles was geht
Ich habe mich dann gegen den Mazda entschieden. Ganz nebenbei: Meinen Talisman will keiner so richtig. Ich war bei 2 Mazda Autohäusern, einer will ihn gar nicht in Zahlungnehmen, der andere für 24.000,- 
, wir-kaufen-dein-auto.de bietet 22.600,- 
, das Autohaus, wo ich meinen Talisman gekauft habe, würde ihn für immerhin 28.000,- zurücknehmen.
Ich habe mich jetzt entschlossen, den Talisman erstmal zu behalten, zur Zeit funktioniert er zur Abwechslung mal.
Ja, Jens, ich dachte wegen der Navisoftware, die war doch nicht so ganz richtig?!
Hallo Jens,
und was ist meiner Deiner Software? Gab es diesmal ein Update für Dich?
Getriebeprobleme? Komisch, wir reden hier doch über die Automatikversion des Benziners und das sind mir absolut keine Schwierigkeiten bekannt. Wie auch sollte Kupplung separat defekt sein?
Bei der Automatik handelt es sich um ein Doppelkupplungsgetriebe (EDC heisst das bei Renault), ähnlich wie DSG bei VW oder Powershift bei Ford. Und diese Kupplung wird häufig getauscht bei allen Renault Modellen, die mit diesem Motor ausgerüstet sind, der TCe 160 (hat 158-160 PS, da gibt es wohl Unterschiede)
Bei meinem Talisman war ebenfalls das Geräusch beim Schalten, nach monatelanger Wartezeit bekam ich eine neue Kupplung, mit weiteren anschliessenden Problemen. Das Auto stand im Mai fast nur in der Werkstatt, ich bin sozusagen ständig hin und her gependelt mit irgendwelchen Mietwagen. Seit der letzten Instandsetzung bin ich problemlos gefahren, wegen dem tollen Wetter aber nicht mehr viel, da nutze ich lieber mein Megane III Cabrio.
Weitere Defekte:
- Aussenspiegel links getauscht weil die Anklappfunktion defekt war
- OTA-Update funktionieren nicht oder sind fehlerhaft, auch deshalb längerer Werkstattaufenthalt
- Mikroschalter am Schalthebel defekt, Auto blieb deshalb liegen, war nicht mehr schaltbar, fuhr nicht mehr an, Motor liess sich nicht abstellen
- Auflösung vom Kunstleder an der Fahrersitzrückenlehnenwange nach nur 1 Jahr/11.000 km, wird nicht als Garantie anerkannt
Aber sonst ist es ein tolles Fahrzeug.
Das 7DCT300 war beim RFC schon immer ein massiver Kritikpunkt, beim Talisman war dieses Thema im Vergleich moderat. Bei Scenic und Megane gibt es kaum Meldungen, bei Clio und Captur fast nichts.
Hallo Udo,
Du hast den Arkana vergessen, im Arkana-Forum treten immer mehr Fälle auf, aber nur mit dem TCe 160, der 140 ist unauffällig, so wie unserer auch.
Mal so grundsätzlich:
Wenn zwei Parteien eine unterschiedliche Meinung oder Ansicht haben, hilft nur ein Anwalt/Gericht.
In diesem Fall haben wir den Kunde, welcher sich über das Getriebe beschwert, z. B. Tom. Auf der anderen Seite Renault, dort wird anscheinend behauptet, es gibt keinen Fehler. Da muss ein Sachverständiger ran, der ein Gutachten erstellt. Vor Gericht wird in der Regel nur ein vom Gericht bestellter Sachverständiger zugelassen, sonst bringt wieder jeder seinen eigenen vor. Und auf den Kosten bleibt man sitzen, denn so ein Sachverständiger ist teuer. Diese Kosten können dann hinterher aber auch noch eingeklagt werden. Das sollte aber dann doch ein Rechtsanwalt bestätigen. Und das ganze zieht sich zeitlich ziemlich.
Ich freue mich jeden Tag wenn ich mit meinem fahren kann und ärgere mich jetzt schon das er nächste Woche zum Service muss .
Hallo Jens,
dann lass Dir diesmal nicht wieder ein Downgrade andrehen 
Jetzt aber wird ein neues Getriebe eingesetzt also ändert sich endlich mal was.
Ich dachte, neue Getriebe werden nicht mehr eingebaut, bzw. von Renault genehmigt?
Berichte mal bitte.
alle 3 zylinder hören sich an wie kaputt. ich merke vieles beim fahren auch dass was viele nicht wahrnehmen. ich bin noch nie 2 oder 3 zylinder gerne gefahren, wird auch nicht passieren. fahr mal den 2 zylinder von fiat, ich frage mich bis heute wo die 105 ps sind und ob der motor nicht was für eine ape gewesen wäre
Ganz meine Wellenlänge, ich habe auch noch nie einen brauchbaren 3-Zylinder erlebt
