Beiträge von GuBra0573

Neuer Anlasser da, eingebaut und..

Nichts ! Alles läuft hoch, aber nach drücken des Startknopfes keine Regung.

Klemme 50 war in Ordnung.

Mal sehen, was nun folgt. So ein wenig verliert man die Lust. Aber erstmal am Samstag ausschlafen, dann sieht es vielleicht anders aus.

Zusammenfassung:

Batterien in beiden Schlüsseln erneuert. Autobatterie geprüft und voll geladen.

Startunterstützung mit 2tem PKW.

Alle Sicherungen geprüft und IO.

Leitungen zum Anlasser geprüft und IO.

Sämtliche Leitungen gemäß Plan geprüft und IO.

Relais gemäß Plan geprüft und IO.

Talisman in Zündung stehen lassen, Anlasser gebrückt, Auto geht an. Läuft okay, lässt sich mit Startknopf ausschalten.

24 Std ohne Batterie stehen gelassen.

Alle Startveraussetzungen mit Diagnose Gerät geprüft. Bremspedal, Wegfahrsperre, Lenkradschloss, usw. liegen vor.

Anlasser erneuert, keine Besserung.

Offene Punkte:

Startknopf, Karosserie Steuergerät

Kleines Sonntag Update:

Andere Portale haben auch Elektro Pläne. Kurz um, der Anlasser ist raus. Elendig durch die Schlauchorgie aus Seinem Loch gezogen.

Sobald Ersatz wieder eingebaut ist, gibt's ein Update.

Hi Zusammen

Den Bremspedalschalter hatten wir im Rahmen der Bedingungen für den Startvorgang mit dem Diagnose Gerät geprüft. Und ich als Schlosser hab hinten extra nach dem Licht geguckt

Die Starterbatterie hatten wir in der 24 Std ohne Strom Phase geladen. Zudem auch mit Starthilfe von 2tem PKW probiert. Die Spannung der Batterie droppte jedoch nie soweit runter, als das man annehmen konnte, das ein großer Verbraucher dran hängt.

In den Plänen wurde nun auch etwas zur Schaltung des Startknopfs etc gefunden. Das prüfen wir als Nächstes.

Wobei in der Prio Liste es derzeit so aussieht:

1. Startknopf Signale etc prüfen = falls ok zu 2

2. Anlasser tauschen

Zusammenfassung:

Batterien in beiden Schlüsseln erneuert. Autobatterie geprüft und voll geladen.

Startunterstützung mit 2tem PKW.

Alle Sicherungen geprüft und IO.

Leitungen zum Anlasser geprüft und IO.

Sämtliche Leitungen gemäß Plan geprüft und IO.

Relais gemäß Plan geprüft und IO.

Talisman in Zündung stehen lassen, Anlasser gebrückt, Auto geht an. Läuft okay, lässt sich mit Startknopf ausschalten.

24 Std ohne Batterie stehen gelassen.

Alle Startveraussetzungen mit Diagnose Gerät geprüft. Bremspedal, Wegfahrsperre, Lenkradschloss, usw. liegen vor.

Offene Punkte:

Anlasser, Startknopf, Karosserie Steuergerät

Hallo Sascha

Danke für den Tipp mit dem Startknopf.

Den hatte ich ausgeschlossen, da man den Talis ausmachen konnte. Aber wer weiß, dann werden wir den auch mal unter die Lupe nehmen.

Das Auto hatten wir auch min 24 Std ohne Batterie dort stehen, um dieses Reset herbei zu führen. Lediglich den BMS Stecker hatten wir nicht ab. BMS = Batterie Managment System?

Ggf wiederholen wir den Hard Reset nochmal.

Zusammenfassung:

Batterien in beiden Schlüsseln erneuert. Autobatterie geprüft und voll geladen.

Alle Sicherungen geprüft und IO.

Leitungen zum Anlasser geprüft und IO.

Sämtliche Leitungen gemäß Plan geprüft und IO.

Relais gemäß Plan geprüft und IO.

Talisman in Zündung stehen lassen, Anlasser gebrückt, Auto geht an. Läuft okay, lässt sich mit Startknopf ausschalten.

24 Std ohne Batterie stehen gelassen.

Offene Punkte:

Anlasser, Startknopf, Karosserie Steuergerät

Nabend

Mal ein kleiner Hilferuf, weil uns nichts mehr einfällt.

Ausgangszustand: Mit Talis normal nach Hause gekommen und abgestellt.

1 Tag später sollte er etwas versetzt werden.

Mit Schlüssel zum Auto. Zack, auf. Rein gesetzt, Tür zu, alles läuft normal hoch. Startknopf drücken. Kurz glimmen die Vorglüh-Zeichen im Tacho.. und nichts.

Wirklich nichts! Kein Geräusch, keine Fehlermeldung, garnichts.

Batterien in beiden Schlüsseln erneuert. Autobatterie geprüft und voll geladen.

Alle Sicherungen geprüft und IO.

Leitungen zum Anlasser geprüft und IO.

Sämtliche Leitungen gemäß Plan geprüft und IO.

Relais gemäß Plan geprüft und IO.

Talisman in Zündung stehen lassen, Anlasser gebrückt, Auto geht an. Läuft okay, lässt sich mit Startknopf ausschalten.

Normal rein und Startknopf drücken und es tut sich nichts.

Kennt vielleicht jemand dieses Schauspiel des Talisman ?

Im Moment tippen wir auf den Anlasser, der wohl das Relais intern verbaut hat. Oder das Karosseriesteuergerät. Sicher sind wir uns jedoch nicht. Da in den Plänen nicht klar zu sehen ist, wer den Anlasser ansteuert nach drücken des Startknopfes.

Falls jemand einen Tipp hat, oder noch Fragen, dann ruhig her damit.

Gruss, Guido

Hallo All

Heute bei Muttern. Neuen Gebrauchten gezeigt. Sie wollte unbedingt. Sohn = gehorcht..

Nun ja, alles gut. ECO Modus Fahrt.. "Ach, der ist schön groß. Kann hinten bequem sitzen." .. Ich "Sport" .. "Jung, dat jeht aber, muss Du net !"

Ende der Fahrt.. Panorama Dach wieder zu..

Aber das läuft nicht sehr zackig. Auf war alles okay. Beim Zufahren fuhr das Glasdach sehr langsam und teils mit der Unruhe das es stehen bleibt.

Also sehr angestrengt.

Hilf da reinigen und schmieren ? Aber wo ?

Oder besser nicht selbst und die Werkstatt machen lassen ?

Gruß,

Guido

MagTech Vielen Dank für die Info. Genau dort kann ich sehen was das für eine Talisman ist.

Im Abgleich mit der Preisliste 1. März 2016 ist es dann ein Talisman Intens mit Safety Plus Paket, City Plus Packet, Cruising Paket, Panorama Glasdach, Seitenscheiben hinten und Heck dunkel getönt.

Im Bild sieht man Ihn schon mal.

P.S.: Nur irgendwie habe ich das Gefühl, das er zu hoch ist. Ob das von den 19 Zoll CMS Felgen kommt ? Oder bin ich zu sehr von dem Lexus Schiff verwöhnt ?

Irgendwie ist auch der Abstand Reifen zu Radhaus bei ca. 4-5 cm. Das kommt mir etwas hoch vor. Zudem der Wagen nach hinten höher steht. Also Keilform.

Habt Ihr das auch?

Gruß Guido

Oha!

Da kann ich wohl den Händler Angaben nicht trauen.

Werde mal versuchen über Renault rausfinden zu lassen was das für einer ist.

Danke für die Info.

Jow, 2016 Baujahr. Da gab es wohl mal eine kleine Serie Black Sport Edition. Hat den Sonderlack Metallic Black Pearl.

Soweit ich es finden konnte ist alles bis auf Vollleder Bestuhlung und somit Sitzkühlung drin.

Sitze sind noch was gewöhnungsbedürftig, hatte bis zuletzt einen Lexus GS450H.

Nur da ist leider der Inverter oder das Getriebe abgeraucht. Und für einen 2006 bekommt man schwer gebrauchte Ersatzteile. Z.b. den Inverter gab es nur gebraucht in USA oder Russland..

Somit musste ein Neues Gebrauchtes Automatik Sofa her.

Vielen Dank für diese kleine Anleitung.

Gestern erst Besitzer eines Talisman 1.6 dci Black Edition geworden. Hat 86.000 km gelaufen und auch dort war der Hacken an der Armlehne defekt.

Signatur wird noch eingerichtet.