Hi Sascha
Das glaube ich nicht , da das Geräusch ja beim 3. zum 4.Gang auftritt ,da ist kein erhöhter Schlupf mehr vom anfahren. Der erhöhte Schlupf und die etwas höhere Drehzahl sollen das Anfahren verbessern und dem voranspringen oder ruckeln entgegenwirken.
LG Jens
Hi Robin
@ Vielleicht nennen wir es einfach „Ruckeln, Stottern und das Anfahren mit dem 7DCT300“.
Eher nicht , da dies ja bei uns nicht zu trifft.
Ich denke das es bei Sven , Sascha und meiner Wenigkeit nur um das Geräusch geht was beim schalten von 3 auf 4 auftritt , manchmal .
Meiner ruckelt und stottert nicht und ich habe keinerlei Probleme beim anfahren.
LG Jens
Hi Ivan
So richtig kann ich mir das nicht vorstellen .
Bei mir wackelt bei über 200 Km/h nichts. So viel ich weiß ist die Motorhaube beim Talisman doppelt gesichert , bin mir aber nicht ganz sicher .
LG
Hi Sven und Sascha
Das mit dem eigenen Thread zu dem Thema heiße ich gut , das wäre ab # 161 .
Dazu müsste der Admin das ändern .
Eventuell müssten wir Ihn anschreiben , wenn er es nicht selbst liest.
LG Jens
Hi Sven
Da bin ich auch gespannt , auf die Aussage Deines freundlichen, da es mich nun aus persönlichen Gründen auch interessiert.
Ich konnte es heute früh 3 x reproduzieren, genau wie Du gesagt hast , beim hochschalten vom 3 in den 4 Gang fast genau bei 40 km/h im Eco Modus . Über den restlichen Tag konnte ich es nicht mehr hören . Kann mir allerdings nicht so richtig vorstellen das es das Problem ist was Robin meinte .
Ja Robin, ich habe dieses Problem mit dem Uch Geräusch beim schalten von 3 auf 4 auch. Mal ohne Musik und auf einer glatten Straße langsam gefahren hört man es ganz dezent . Allerdings konnte ich es nur an einer leichten Steigung reproduzieren, auf der ebenen Straße war nichts zu hören.
Trotzdem fährt mein Tali noch immer sauber und ruhig an und auch sonst kann ich keine Probleme des Getriebes feststellen.
Wir werden weiter sehen was passiert, haben ja noch Zeit .
LG Jens
Hi Sascha
Im Laguna 3 Grandtour GT gab es das erste mal 4Control.
Ich fand es damals schon genial , der Laguna Grandtour war sehr agil und sportlich zu fahren .
4Control war eigentlich der Hauptgrund das ich immer nur einen Talisman IP wollte weil der dieses Schmankerl Serienmäßig hatte. Am Anfang 2016/17 gab es nicht viele Intens mit 4Control und ehrlich gesagt wusste ich es auch nicht das es diese Option gab.
LG Jens
Hi Udo
Das mit dem 4Control ( Vierradlenkung ) kannst Du aber auch nicht verallgemeinern .
Ich habe diese jetzt schon in meinem dritten Renault und bin insgesamt ca. 200 000 km ohne jemals ein Problem gehabt zu haben gefahren.
Klar kann immer mal was passieren, muss aber nicht.
Auch ich habe mich beim Kauf meines zweiten Talisman vor einem Jahr , diesmal aber einen Benziner ( TCe225 ) aus bekannten umweltlichen Gründen , entschieden diesen zu behalten als mein letztes Fahrzeug. Ich mag keinen Stromer fahren und habe das Alter es nicht mehr zu müssen .
LG Jens
Hi
Ich denke die welche die Probleme haben beziehen sich auf BAB mit Leitplanken oder Betonmauern in der Mitte . Die Entgegenkommendem Scheinwerfer der LKW werden durch die Mittelplanken nicht erkannt und das Matrix blendet nicht aus . Erst wenn die LKW Fahrer , die ja höher sitzen , geblendet werden und aus Frust Ihre Dachscheinwerfer einschalten reagiert das Matrix und blendet aus . Passiert immer mal bei engen BAB , stört mich aber nicht. 🤷🏻♂️
Dafür kann aber das Renault Matrix nichts , ist bei anderen Herstellern das selbe .
Ich fahre auf der BAB immer mit aktiven Matrix.
LG
Hi Sascha
Was verwirrt Dich ?
LG Jens
Hi Udo
Ich weiß das in vielen Foren , Renault und andere , von Problemen geschrieben wird .
Der TCE160 ist so gut wie nie vertreten .
Viele User die von dem 6 Gang ( trocken ) zum 7 Gang ( Naß ) wechseln berichten vom besseren Getriebe 7DCT300 .
Das Software nicht die Stärke von Renault ist wissen wir ja , siehe Bose , aber wieso funktioniert es bei vielen und bei einigen nicht obwohl sicher alle die selbe Software haben ?
LG Jens
