Letzte Aktivitäten

Gestern habe ich EasyLink (Branch 2) selbst auf 283C36906R aktualisiert.

Das Update war in 15 Minuten erledigt. Im Gegensatz zum Update auf 283C38184 gab's dieses Mal am Ende des Updatevorgangs auch keinen schwarzen Bildschirm und keinen Weihnachtsbaum im…

Gestern habe ich EasyLink (Branch 2) selbst auf 283C36906R aktualisiert.

Das Update war in 15 Minuten erledigt. Im Gegensatz zum Update auf 283C38184 gab's dieses Mal am Ende des Updatevorgangs auch keinen schwarzen Bildschirm und keinen Weihnachtsbaum im…

HalIo! Habe gerade den Innenraum-/Pollenfilter gewechselt (unter 5 min). Die linke Fußraumverkleidung abmontiert und das schwarze Plastikteil vom Filterschacht abgezogen (keine Schrauben, etc.). Dann den Filter rausgezogen. Dann den Neuen Filter in den…

HalIo! Habe gerade den Innenraum-/Pollenfilter gewechselt (unter 5 min). Die linke Fußraumverkleidung abmontiert und das schwarze Plastikteil vom Filterschacht abgezogen (keine Schrauben, etc.). Dann den Filter rausgezogen. Dann den Neuen Filter in den…

Servus Udo,

erstmals danke dir für deine sehr aufschlussreichen Antworten,
gleichzeitig muss ich sagen habe ich jetzt die Befürchtung, dass das Update wohl nicht so einfach funktionieren wird wie gedacht, da ich derzeit auf der Boot Version 5376 sitze

Ich…

Letzter Stand ECO Freilauf Segeln :

Durch Update wurde das Menü für EIN/AUS des ECO Freilauf entfernt.
Da es zu Missverständnissen mit den Zahnradsymbolen im Display gekommen ist, so wie zu Fehlbedinungen.
Im ECO-Modus bei Bergabfahrten geht das EDC…

Hallo Dirk,

wenn Renault die Softwareversion 7.0.24.160 den Werkstätten nicht mehr zur Verfügung stellt, kann man nur hoffen, dass dort noch ein "R-USB-Stick" mit der 7.0.24.160 vorrätig wo rumliegt.
Ich kann leider nicht sagen, ob die Version für eine…

Letzter Stand ECO Freilauf Segeln :

Durch Update wurde das Menü für EIN/AUS des ECO Freilauf entfernt.
Da es zu Missverständnissen mit den Zahnradsymbolen im Display gekommen ist, so wie zu Fehlbedinungen.
Im ECO-Modus bei Bergabfahrten geht das EDC…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo Marcel,

ich denke, es ist der R9M452 mit 160 PS.

Vor allem beim RFC habe es Probleme mit Risse im Motorblock. Auch der Megane ist davon vereinzelt betroffen.

Der Riss kann sich an einer nicht einsehbaren Stelle befinden. Gefährdet ist der Bereich, wo…

Entweder die Wasserpumpe oder das Thermostatgehäuse undicht wie sooft. Das andere muss man hören.

Servus nochmals,

nein ich ich habe schon einen direkten Displayaustausch gemeint (Denoch danke für den Vorschlag), aber schein ja nicht so wirklich gut möglich zu sein.

Ich habe jetzt mal mit dem Werkstattleiter einer Renault Vertragswerkstatt telefoniert…

Hallo Markus,

das 6DCT450 hat wesentlich mehr Öl im Getriebe als das 7DCT300, daher die höheren Kosten und der Ölfilter, der fehlt beim 7DCT300 bzw. ist der interne beim 7DCT300 nicht austauschbar.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Marcel,

vertraue deinem Bauchgefühl.
Falsch ist es hinterher sowieso immer, ob man
verkauft oder weiter fährt.
Ich sitze mit dem selben Problem, nur das meiner nicht defekt ist.
Dein Talisman ist nicht mehr das jüngste Baujahr, obwohl die
…

Hallo Markus,

das 6DCT450 hat wesentlich mehr Öl im Getriebe als das 7DCT300, daher die höheren Kosten und der Ölfilter, der fehlt beim 7DCT300 bzw. ist der interne beim 7DCT300 nicht austauschbar.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Diego,

nicht wechseln ist ein Risiko. Der verdreckte Filter gehört dringend raus.


Aufgrund dieser Aussage beschleicht mich da ein ungutes Gefühl, dass die Renault-Werkstatt überfordert ist?


Liebe Grüße
Udo

Hallo zusammen,

mein letzter Getriebeölwechsel in 11.2023 bei Renault kostete damals nur ~200 €.

Ist das Öl fürs 6DCT450 so viel teurer?

Abgesehen von den 90.000 km, welche Renault im Wartungsplan vorgibt, wäre der Wechsel bei diego doch eigentlich schon…

Hallo Diego,

ich finde es fahrlässig, das Getriebeöl nicht bei 90.000 Kilometer gewechselt zu haben.
Meine Empfehlung ist, das Getriebeöl und den Getriebeölfilter in kürzeren Intervallen zu wechseln, als im Serviceplan vorgesehen. Altes Getriebeöl…