Letzte Aktivitäten

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Servus ole 480,
es geht hier nicht um die 200PS sondern um die 400Nm die der 2,0dCi hat besonders im Anhängerbetrieb

VG
Thomas

Den M9R gab es auch mit 160 ps by the way. Der Motor hat weniger AGR Probleme als der R9M mit seinem AGR Kühler usw.

Ich habe bisher auch nur E10 getankt und kein Pfeifgeräusch wahrgenommen.

gruß schraddeler

Den M9R gab es auch mit 160 ps by the way. Der Motor hat weniger AGR Probleme als der R9M mit seinem AGR Kühler usw.

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Servus ole 480,
es geht hier nicht um die 200PS sondern um die 400Nm die der 2,0dCi hat besonders im Anhängerbetrieb

VG
Thomas

Hallo ole,

Phase 2 Modelle wurden in vielen Details verbessert.

Liebe Grüße
Udo

... wer braucht 200 PS? Ich bin jahrelang einen V 70 mit einem 5 Zylinder Diesel ( 185 PS) gefahren, schön für die Beschleunigung aber mehr auch nicht..
Fahre seit einigen Jahren den Phase 1 mit glaube 133 Diesel Ps und es reicht zum entspannten Cruisen,…

Hallo Sascha,

meine Meinung ist, nach Entlüften des ABS-Blocks lässt sich der Servicemodus wieder deaktivieren. Die Gängigkeit der Bremssättel ist ebenfalls oftmals eine Ursache für Probleme.

Wenn die in der Renault-Werkstatt nicht selber draufkommen, den…

Hallo Sascha,

meine Meinung ist, nach Entlüften des ABS-Blocks lässt sich der Servicemodus wieder deaktivieren. Die Gängigkeit der Bremssättel ist ebenfalls oftmals eine Ursache für Probleme.

Wenn die in der Renault-Werkstatt nicht selber draufkommen, den…

Hi Sascha ,

bleib erst mal ruhig . Ich weiß das ist schwer, ich war damals auch ständig auf der Palme wegen der Kupplung und dem Verhalten von Renault.
Ich kann mir nicht vorstellen das es am Steuergerät liegt und würde alles was es an Vorschlägen ( Udo…

Hi Sascha ,

bleib erst mal ruhig . Ich weiß das ist schwer, ich war damals auch ständig auf der Palme wegen der Kupplung und dem Verhalten von Renault.
Ich kann mir nicht vorstellen das es am Steuergerät liegt und würde alles was es an Vorschlägen ( Udo…

Hallo Udo,

Danke für die Tipps. Mein Talisman wurde gestern zur Renault Werkstatt gebracht, die haben aber frühestens Montag Zeit, wir sind nur eine freie Werkstatt. Der Meister dort meinte, er probiert es mit dem Update, macht aber wenig Hoffnung, es…

Hallo Sascha,

die Situation ist deshalb schwierig, da die Geltendmachung von Gewährleistungsansprüchen gegen den Arbeitgeber wohl den Job kosten wird.

Ist es eine Renault-Werkstatt? Ich frage deshalb, ob mit CAN-Clip gearbeitet wurde. Hella-Guttmann wird…

Hi ,

kann ich so nicht bestätigen.
Ich tanke schon länger E10 , circa jede zweite Füllung . Habe da noch nie ein Pfeifen gehabt .

LG

Ich tanke eigentlich nur E10 und kein Pfeifen, keine Geräusche...

Ich tanke eigentlich nur E10 und kein Pfeifen, keine Geräusche...

Hi ,

kann ich so nicht bestätigen.
Ich tanke schon länger E10 , circa jede zweite Füllung . Habe da noch nie ein Pfeifen gehabt .

LG

Unser Fahrzeug wird hauptsächlich mit Super E5 betankt. Für den vergangenen Urlaub und die Heimreise nach Reit in Winkl wurde schon Tage vor der Urlaubsfahrt der Tank entleert und E10 getankt. Grund, in Österreich gibt es Super E5 nicht mehr. Dafür…

[…]

Ein Reparaturauftrag auf Basis einer telefonischen Diagnose? Da ist man ganz schnell in einer Situation, wo sich die Summe stündlich verdoppelt. Begünstigt wird das noch, wenn an dem Fahrzeug schon eine andere Werke gewerkelt hat.
Vorab selbst…

Hi Sascha ,

ich verstehe Dich schon , nur Dein AG sieht das halt anders. Das ist eine schwierige Situation.
Die beste Lösung wäre wenn Deine Firma es über eine Versicherung klären könnte , wenn es Ihr Fehler war. Nur das zu Beweisen ist schwierig.

LG Jens