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Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo Marcel,

ich denke, es ist der R9M452 mit 160 PS.

Vor allem beim RFC habe es Probleme mit Risse im Motorblock. Auch der Megane ist davon vereinzelt betroffen.

Der Riss kann sich an einer nicht einsehbaren Stelle befinden. Gefährdet ist der Bereich, wo…

Entweder die Wasserpumpe oder das Thermostatgehäuse undicht wie sooft. Das andere muss man hören.

Servus nochmals,

nein ich ich habe schon einen direkten Displayaustausch gemeint (Denoch danke für den Vorschlag), aber schein ja nicht so wirklich gut möglich zu sein.

Ich habe jetzt mal mit dem Werkstattleiter einer Renault Vertragswerkstatt telefoniert…

Hallo Markus,

das 6DCT450 hat wesentlich mehr Öl im Getriebe als das 7DCT300, daher die höheren Kosten und der Ölfilter, der fehlt beim 7DCT300 bzw. ist der interne beim 7DCT300 nicht austauschbar.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Marcel,

vertraue deinem Bauchgefühl.
Falsch ist es hinterher sowieso immer, ob man
verkauft oder weiter fährt.
Ich sitze mit dem selben Problem, nur das meiner nicht defekt ist.
Dein Talisman ist nicht mehr das jüngste Baujahr, obwohl die
…

Hallo Markus,

das 6DCT450 hat wesentlich mehr Öl im Getriebe als das 7DCT300, daher die höheren Kosten und der Ölfilter, der fehlt beim 7DCT300 bzw. ist der interne beim 7DCT300 nicht austauschbar.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Diego,

nicht wechseln ist ein Risiko. Der verdreckte Filter gehört dringend raus.


Aufgrund dieser Aussage beschleicht mich da ein ungutes Gefühl, dass die Renault-Werkstatt überfordert ist?


Liebe Grüße
Udo