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Letzter Stand ECO Freilauf Segeln :

Durch Update wurde das Menü für EIN/AUS des ECO Freilauf entfernt.
Da es zu Missverständnissen mit den Zahnradsymbolen im Display gekommen ist, so wie zu Fehlbedinungen.
Im ECO-Modus bei Bergabfahrten geht das EDC…

Hallo Dirk,

wenn Renault die Softwareversion 7.0.24.160 den Werkstätten nicht mehr zur Verfügung stellt, kann man nur hoffen, dass dort noch ein "R-USB-Stick" mit der 7.0.24.160 vorrätig wo rumliegt.
Ich kann leider nicht sagen, ob die Version für eine…

Letzter Stand ECO Freilauf Segeln :

Durch Update wurde das Menü für EIN/AUS des ECO Freilauf entfernt.
Da es zu Missverständnissen mit den Zahnradsymbolen im Display gekommen ist, so wie zu Fehlbedinungen.
Im ECO-Modus bei Bergabfahrten geht das EDC…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo,

bei Kurzstrecke und kalter Witterung kondensiert Luftfeuchtigkeit am kältesten Punkt des Motors – und das ist genau der Deckel. Das sieht identisch aus wie Kühlwassereintrag
Peilstab prüfen, nicht den Deckel. Ist das Öl dort milchig-braun und der…

Hallo Marcel,

ich denke, es ist der R9M452 mit 160 PS.

Vor allem beim RFC habe es Probleme mit Risse im Motorblock. Auch der Megane ist davon vereinzelt betroffen.

Der Riss kann sich an einer nicht einsehbaren Stelle befinden. Gefährdet ist der Bereich, wo…

Entweder die Wasserpumpe oder das Thermostatgehäuse undicht wie sooft. Das andere muss man hören.

Servus nochmals,

nein ich ich habe schon einen direkten Displayaustausch gemeint (Denoch danke für den Vorschlag), aber schein ja nicht so wirklich gut möglich zu sein.

Ich habe jetzt mal mit dem Werkstattleiter einer Renault Vertragswerkstatt telefoniert…

Hallo Markus,

das 6DCT450 hat wesentlich mehr Öl im Getriebe als das 7DCT300, daher die höheren Kosten und der Ölfilter, der fehlt beim 7DCT300 bzw. ist der interne beim 7DCT300 nicht austauschbar.

Liebe Grüße
Udo