Man kann es ja auch positiv sehen: Seine Kernaufgaben (fahren, federn, vergleichsweise sparsam mit Benzin umgehen) erfüllt der Talisman mit Bravour. Von echten Pannen oder minderwertigen Teilen, Verarbeitung oder gar Rost liest man wenig. Das war bei Renault ja auch nicht immer so ...
Oh, das erzähl aber besser nicht denjenigen Talismanfahrern, die zum wiederholten Male wegen Kupplungs-/Getriebedefekt in der Werkstatt waren. Spaltmaße und dergleichen sind auch nicht jedes Monteurs bester Freund im Renault-Werk, siehe Heckklappenthematik 
Rost ist heutzutage bei Fahrzeugen aufgrund der verbesserten Materialien zum Glück durchweg kein nennenswertes Thema mehr. Und beim Talisman sind ja auch diverse Karosserieteile aus Kunststoff.