Alles anzeigennach längerer Zeit meld ich mich wieder mal zu Wort.... wie ja bekannt hab ich meinen Talisman gewandelt... und jetzt weiss ich auch was gemacht wurde
ES WURDE DER GANZE MOTOR GETAUSCHT.... DA DIE ZYLINDERSCHLEIFWÄNDE NICHT LEGIERT WURDEN IM WERK ...
ECHT TOLLE ARBEIT RENAULT FRANKREICH
GESAMTREPERARURKOSTEN HABEN SICH AUF 17000€ BELAUFEN
KÖNNTS ECHT STOLZ SEIN AUF EUCH
du meinst, die Ursache für den lauten Motor sind die "UNLEGIERTEN ZYLINDERSCHLEIFWÄNDE"?
der wagen würde meinerseits gewandelt, kann dir nur das sagen was mir renault mitteilte, bei mir sprangen ja unter anderem beide Türen vorne am Stand im Leerlauf, als Wenn sie Salsa tanzten...
Was Mir mitgeteilt wurde, waren es am Ende knappe 17.000€ reparaturkosten.... und das bei einem Neuwagen
Was Mir mitgeteilt wurde, waren es am Ende knappe 17.000€ reparaturkosten.... und das bei einem Neuwagen
Ich glaube, meiner kommt auch in die fünfstellige Region. Der hat über 40 Tage in der Werkstatt gestanden.
Und viele andere aus dem Forum leider auch.
Ich kann mich 50 Jahre zurück erinnern. Da meinte mein Onkel, man soll keine Fahrzeuge aus der ersten Serie kaufen - die haben noch zu viele Kinderkrankheiten. Na ja er fuhr damals Opel, aber im Prinzip kann man das schon übertragen. Kann mir vorstellen, dass die neue Serie nach den Werksferien problemloser von den Bändern läuft.
Ich kann mich 50 Jahre zurück erinnern. Da meinte mein Onkel, man soll keine Fahrzeuge aus der ersten Serie kaufen - die haben noch zu viele Kinderkrankheiten. Na ja er fuhr damals Opel, aber im Prinzip kann man das schon übertragen. Kann mir vorstellen, dass die neue Serie nach den Werksferien problemloser von den Bändern läuft.
Mein bisher bestes Auto war ein Megane III Grandtour der ersten Serie, einer der ersten in Deutschland damals. Der Talisman ist in Deutschland seit Februar 2016 erhältlich, in anderen Ländern gab es ihn schon früher. Mein Talisman wurde im September nach den Werksferien 2016 gebaut und hatte schon einige Modifikationen erhalten.
Aber im Prinzip hatte dein Onkel schon recht. Mein nächstes Auto wird auf jeden Fall ein Facelift-Modell sein.
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- Hallo zusammen,
meinen Talisman habe ich seit gestern, ein Intens DCI 160 mit 21000 km. 170km bin ich seither gefahren.
Heute war ich beim Autohaus um noch einige Mängel abstellen zu lassen die mir aufgefallen sind. Dabei meinte der Mechaniker plötzlich bei einer Proberunde: "Ganz schön lauter Motor".
Ich also zu meinen Eltern, Espace Initiale DCI 160 gestartet, eine Runde gefahren und tatsächlich, der Motor ist im Talisman deutlich lauter zu hören. Ich würde fast meinen er ist sogar lauter als im Megane 3 DCI 130, wobei es auch einfach subjektiv sein könnte weil Windgeräusche und Co. leiser sind.
Nun meine Frage : Hat jemand ähnliche Feststellungen gemacht? Kann so etwas beim Talisman bestimmte Gründe haben? Ist die Motordämmung bei Talisman Initiale und Espace Initiale im Vergleich zum Intens zusätzlich zur Akustikverglasung einfach besser?
Viele Grüße
Leute, wenn sowas auftritt, müsste auch die Werkstatt akribisch genau die Motorlager unter die Lupe nehmen. Mit ist es leider passiert, (war jetzt mir beim Talisman), dass man den zweiten Arm des Gegenlagers der Drehmomentenstütze (aus Faulheit oder was auch sonst), nicht mehr nach der Reparatur am Motor montiert hat, sondern die dicke fette Schraube einfach zwischen Lager und Gegenstück gedreht hat. Der nunmehr direkte Weg der translatorischen Vibrationen über die Stütze, welche nun auch Verschiebungen aufnehmen konnte, hat dann sein übriges zum Geräuschniveau getan.
