Ich auch mal kurz OT 
Der klein 160 PS Benziner ist auch völlig ausreichend, selbst im Schwarzwald.
Gerade unten herum zieht er zügig an. Sind ja lediglich nur 30 Nm weniger als beim Großen (dank der Beschränkung).
Bei Beschleunigungen ab ca.140 geht dann die Luft etwas aus.
Wäre ein interessanter Motor zum chippen auf 190 PS weil er schön leicht ist. Dann greift aber wieder das DSG ein...
Klar ist er mit dem 1,33 L auch kein Zugwagen.
Grüssle Sven
Hallo @Mohawk74
der Fahreindruck bzw. die Leistung des Motors ist abhängig von welcher Motorisierung du kommst.
Ich habe jetzt 12 Jahre einen 87 PS Sauger gefahren.
Davor den starken Peugeot 307 mit 136 PS Diesel. Der hatte mit seinen 340 Nm ordentlich Bums beim Anzug.
Aber ich bin zufrieden mit dem kleinen bzw. jetzt kann ich wieder überholen
Aber laut Renault ist der Motor erst ab 3000 km eingefahren.
Der große mit 225 PS wäre mir vorerst zu viel gewesen und vermutlich auch vom Unterhalt usw.
Freu dich auf deinen.
Die Wartezeit war für mich annähernd wie Folter.
Gruß Sven
Hallo @AndiK,
auch wenn du vermutlich nicht den Benziner meintest, werde ich Berichten.
Aktuell hat er aber erst 1300 km runten.
Bei der letzten vollen Betankung waren es 7,1 Liter gerechnet, meist kurzstrecke durch Freiburg mit viel 30 er Zonen und Stop&Go.
Laut BC ist mein
Beschleunigungsverhalten (2 bis 3 *) "mies" aber dafür vorausschauend ( 4 1/2 bis 5 *)...
@Mohawk74
Freut mich, nicht mehr alleine. Bei uns war es eine Vernunftwahl. Da ich von einem 87 PS Dacia komme war alles eine Steigerung. Auch die Basis Ausstattung.
VG
Sven
Guten Morgen, 
jetzt mal die "Hände hoch" (aber nicht zum singen) 
Wer hat alles den kleinen 1,33L Benziner?
Bin isch hier im Forum etwa de einzigste 
Ich kann bei vielen Beiträgen keine Infos für mich rausziehen.
Alle haben nur einen Diesel, die starken Benziner und/oder damit auch mind. die mittlere Ausstattung....
Grüssle von der Arbeit
Sven
Interessantes Thema wobei es bei mir um den Benziner geht.
Beim Talisman geben sie ihn jedoch mit den falschen Drehmoment 200 NM und beim Megan IV wieder mit 270 Nm richtig an.
Mit Tuning liegen wir dann bei 315 Nm...
Das arme Getriebe.
Ist nicht deswegen auch der große mit 225ps auf 300 Nm gedrosselt ?
Zu gewissen Uhrzeiten ist die Shell gleich teuer wie meine Freie Tanke.
Daher 
mir egal.
Für 120€ hätte ich nie daran gedacht.
Mein Cousin war in Hamburg bei der Shell in der Entwicklung tätig und hat damals sogar seinem Rasenmäher V-Power gegeben. 
An seinen Autos konnte er Besserung im Ansprechverhalten und am Verbrauch feststellen...
Hallo Jens (?).
Eine Shell vor Ort hat die shell smartDeal V-Power 1jahr card
statt für 120€ für 59€ angeboten.
Ich muss nur den richtigen Zeitpunkt abwarten dann kostet das V-Power nur 1,35€ - 1,40€ (Super).
Gilt halt nur bis 1800 ltr
Das wollte ich dann doch mal probieren.
Ich muss nur rechtzeitig kündigen, sonst nicht die für 2021 die 120€ ab...
Selbst mein Dacia hat hin und wieder 98 Oktan bekommen....
Gruß Sven
Auch ich bin günstig an 1800L oder 1 Jahr V-Power gekommen.
Aber auch bei mir ist erstmal nur einfahren angesagt.
Morgen sind 1000 km auf der Uhr
Grüße aus dem Schwarzwald
Sven
Hallo Le Francaise,
ich habe keine e. Klappe.
Kann die daher nicht helfen.
Sorry
Gruß Sven
Sodele,
das Auto gerade mit AHK abgeholt.
Anscheinend hat Renault keine Vorbereitung liegen und es war dadurch etwas aufwendiger...
Aber das Ergebnis kann sich für das Geld sehen lassen. Montiert wie auch demontiert.
Jedoch habe ich die Kappe noch nicht drauf, bekomme sie nicht drauf
2020-01-27-17-04-02-1002x750.jpg2020-01-27-17-04-52-1002x717.jpgIMG_20200127_164405828-1002x751.jpg2020-01-27-17-03-28-1002x749.jpg
