Beiträge von Nontschev

    Moin,

    das hört sich doch eher wieder nach dem typischen Verhalten des 7DCT300 an.

    Bin ich froh das ich das 6DCT450 hab.

    Da habe ich nur ab und zu so ein "sprunghaftes" Verhalten, wenn ich z.B. langsam an ne Ampel Rolle und kurz vorm Stillstand es wieder grün wird und ich wieder Gas gebe, gar nicht mal stark, aber das Getriebe erschrickt sich dann trotzdem und es ruckt auch kurz. ^^


    Wie aber schon oft vermutet wurde hier im Forum, liegt es wohl an der "suboptimalen" Getriebe-Software von Renault.

    Im allgemeinen soll das 7DCT300 eigentlich ganz pflegeleicht sein.

    Zitat aus Artikel von heise.de

    Getrag verspricht ein sehr schnelles Reaktionsvermögen der Hydraulik, komfortable und schnelle "Schaltvorgänge" und sehr feinfühlige Anfahrvorgänge sowie ein geschmeidiges "Kriechen".


    Erfahrungssprung: neue Doppelkupplungsgetriebe von Getrag
    Der Hersteller mit dem größten Portfolio an Doppelkupplungsgetrieben setzt bei seinen neuen DKGs auf modularen Aufbau und Hybridisierung. Zudem wird zukünftig…
    www.heise.de



    Gruß Mirco

    Moin,

    das gleiche ist mir vor einem Jahr auch schon aufgefallen. Fand ich damals auch sehr ärgerlich.

    War der gleiche Vorgang. Neuprogrammierung des RLink, alles auf Werkseinstellung, Apps über Backup wiederhergestellt, aber nicht die Benzinpreise App.

    Nutze jetzt schon seit längerem Pace Drive über AA.


    Gruß Mirco

    Hier war mein Thread vom Sommer.



    Ursprünglich war meine Werkstatt von Turboladerschaden ausgegangen, deshalb der Titel. Am Ende stellte sich dann raus es war doch das AGR.

    Im Post 22 habe ich den KVA von damals rein gestellt.


    Gruß Mirco