Hallo exroosje,
Renault verwendet bei Espace und Talisman nur das 7DCT300 und 6DCT450. Beide haben nasse Lamellenkupplungen.
Das 6DCT250 und 6DCT350 wurde früher in bestimmten Modellen verwendet und diese beiden haben zwei Trockenkupplungen.
Die xHx-Baureihe (Austral, Espace Rafale, alle drei RHB/HHN, wird nur noch mit einem CVT-Getriebe angeboten, anstatt den 7DCT300. Die Hybride haben das Multi-Mode-Getriebe.
Das 7DCT300 wird nur noch bei Captur und Arkana verwendet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
mein Wissensstand ist, dass für das Kupplungspaket eine Ersatzteil immer besteht. Welche Variante letztendlich angeliefert wird, ist dem Zufall überlassen.
Das deckt sich mit den Informationen im Forum bei dem jeweiligen Fällen.
Gemäß Techniker von Magna Powertrain ist Getriebe spülen nicht notwendig. Renault verwendet nicht die Getriebesoftware von Magna Powertrain, Renault erstellt die Software selber.
Beim 7DCT300 werden bei Renault keine Ölfilter verwendet im Gegensatz zu Mercedes, wo ein interner und ein externer Verwendung findet.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Aeroflyer,
die offizielle Variante ist, dass bei Austausch des Stirndeckels der Motor abgesenkt wird. In der Praxis werden geschickte Hände es wohl auch ohne dem schaffen.
Wie genau und wann schon, wann nicht, kann ich leider nicht beurteilen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sascha,
die 33813 gibt es in der Werkstatt und in Neufahrzeugen (Clio, Arkana und Kangoo) ab Werk und neuer Optik im Tachodisplay, angelehnt an AAOS12).
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
alle Renault-Fahrzeuge werden aktuell auf eine Maximalgeschwindigkeit begrenzt!!!!
Mein Captur fährt noch über 200 km/h. Der Phase 2 mit 160 PS rieselt bei 170 km/h ab.
In einer Renault-Werkstatt lässt sich die Begrenzung nicht aufheben!
Bei Fahrzeuge, die ADT benötigen, wird auch außerhalb der Renault-Organisation die Begrenzung nicht aufhebbar sein. Auch die Steuergeräte sind angeblich mit Schreibschutz versehen. Ob das mit einem kostenpflichtigen Renault-Token möglich ist, kann man nur ausprobieren.
Sollte es jemanden gelungen sein, diese Begrenzung entfernt zu haben, dann bitte melden. Danke!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bubu,
Android Auto spiegelt das Telefon. Somit werden die aktiven Apps auch unter WAA funktionieren.
Die Voraussetzung ist EasyLink mindestens Software ID 36016 und eine Autokonfiguration des Radios in der Renault-Werkstatt. Da ist das große Problem, dass der Werkstattmeister das meistens nicht versteht.
Die neueste EasyLink Software ID ist derzeit 33813.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Martin,
wenn das Radio Probleme macht, dann unbedingt einen Reset vornehmen!
Den Ein/Aus-Schalter des Radios so lange gedrückt halten, bis das Display ganz schwarz geworden ist. Nach dem Neustart sollte wieder alles ordnungsgemäß funktionieren.
Ist dem nicht so, dann den Satelliten am Lenkrad prüfen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Eurotrafic,
das Laden der Batterie wird vom BMS gesteuert. Die wird grundsätzlich nur im Schiebebetrieb geladen und auch nur bis maximal 80% ihrer Kapazität. Erst wenn der Ladezustand der Batterie unter 70% sinkt, wird kontinuierlich geladen.
Der Generator liefert im Schiebebetrieb bis zu 14,9 Volt um die Batterie zu laden, aber nur, wenn der Ladezustand der Batterie unter 80% liegt.
Bei einer sehr schlecht geladenen Batterie sollten dauerhaft 14,9 Volt anliegen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tali,
willkommen im Forum!
Das mit der Signatur ist schon nicht unwichtig. Ohne die Details von Deinem Fahrzeug zu kennen, wird es schwierig, etwaige, entsprechende Fragen zu beantworten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Enis,
das Batterie Management System (BMS) sorgt dafür, dass die Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird. Bei konstanter Fahrt auf der Autobahn ist das nicht der Fall. Aus meiner Sicht sind 70 Ah beim Talisman nicht üppig. Außerdem wird die Batterie nur bis maximal 80% ihrer Kapazität aufgeladen. So ist es kein Wunder, dass relativ oft Unterspannung im 12 Volt System herrscht. Unter 12,4 Volt beginnt eine EFB-Batterie zu sulfatieren. So sinkt laufend die gesamte Kapazität. Irgendwann reicht die Systemspannung nicht mehr aus, die Steuergeräte zu versorgen.
Unerklärliche Fehler sind meistens ein Problem, die durch eine defekte Batterie verursacht werden.
Liebe Grüße
Udo
