Beiträge von dwwsf

Zitat von Nontschev

Moin,
im Netz findet man ja diverse Artikel, wie lange der Partikelfilter beim Diesel allgemein genutzt werden kann. Da ist so von ca. 150000km die Rede, bis der sich mit der Asche vom abbrennen des Diesel Rußes zu gesetzt hat und getauscht bzw.gereinigt werden muss.
Hat da schon jemand Erfahrung beim Diesel Talisman gemacht?
Kosten für Austausch bzw. professionelle Reinigung im ausgebauten Zustand (ab brennen bzw. spülen)?

Gruß Mirco

Bei allem Optimismus, da ist mit Sicherheit eine Null zu viel. Aber auch 150000 km sind sicher sehr sportlich und kaum zu schaffen.
Ich hatte 1500000 gelesen...

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Zitat von mbr25

@ghostwriter1964
Ich fahre zwar noch keine 37 Jahre, aber auch bei Trabant, Wartburg und Käfer gabs die Probleme nicht.
Die hatten aber die ganzen positiven Features des Talisman nicht.
Bei mir ist die Bremse auch morgens hart, sobald der Motor läuft ist alles OK - wie bei dir.

rainer

Zumindest der Trabant 601 hatte aber keinen Bremskraftversrärker. Der Wartburg 353 höchstwahrscheinlich auch nicht.

Bei mir betrifft der stärkere Verschleiß an der Innenseite seltsamerweise nur bei zwei Reifen, die ich nach einem Schaden tauschen musste (Conti Sport Contact 6), auf.
Die Serienbereifung (Sport Contact 5) und die Wintereifen (Michelin) fahren sich bis jetzt gleichmäßig ab.
Der Verschleiß der Sport Contact 6 ist außerdem auch insgesamt viel stärker.
Hab 4Control, Sommerreifen 245/40 R19, Winterreifen 225/55 R17

Hallo Udo

dann sind wir uns einig

Grüße aus Sachsen-Anhalt
Detlef

Zitat von ny.newyork

Hallo Jens,

ich habe die ABE komplett mit allen Auflagen durchgelesen, gemäß dieser wäre das kein Problem.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Udo,

die Anmerkung B03 muß aber erfüllt sein. Und ob das für alle Ausführungen gilt kann ich natürlich nicht sagen... Da muß wirklich jeder in seinen Papieren prüfen was geht.
Ich denke dass Du mir zustimmst, dass das recht unübersichtlich ist. Man könnte z.B. auch klipp und klar schreiben "nur bis xx kW". Das würde auch sinnvoll sein weil höhere Motorisierungen evtl. andere, d.h. größere Bremsscheiben haben und dadurch die 17er Felgen zu klein sein könnten. So richtig logisch ist das alles nicht...

Nix für ungut
Detlef

Zitat von Railrunner

@dwwsf:
Hast Du die ABE bitte einmal ohne die roten Rahmen als Anlage?
Die suche ich nämlich schon seit langen. Wäre ideal zum ausdrucken und mitführen!

Na klar:

Ich habe mir jetzt die Anlage zur ABE für die bei mir angebaute Felgen/Reifenkombination runtergeladen. Da steht Alles eindeutig drin. Zulässig, wo diese Kombination laut Fahrzeugschein, Zulassung oder COC zugelassen ist (Seite 2 und 3, Anmerkung B03).

Bleibt coronafrei!
dwwsf

Zitat von Renault F1

Hi

Also weiter mit dem Thema .
In der Preisliste stehen die 19“ bei 4CONTROL als „Mercurius“ und bei IP als „Initiale Paris“ .
Die 4Control gibts nur in Serie für IP und als Option für Limited und Élysée ,für letzteren aber nicht als 19 „Mercurius „ . Also bekommt der Élysée keine 19 er und der Limited nur auf Wunsch die
19 „Mercurius „.
Das heißt aber für keinen das er keine 225 er fahren darf .

LG

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Genau, die Preisliste gibt die Serienaustattung und die Optionen für Sonderausstattungen an. Sie macht keine Aussagen zur technischen Zulässigkeit von anderem Zubehör. Dafür gibt es die ABEs oder auch Einzelgutachten.

dwwsf

Zitat von ny.newyork

Hallo,

in der Preisliste steht ausdrücklich bei allen Motorversionen bei den Reifendimensionen 215/60 R 17 und 225/55 R 17 NICHT bei 4Control!

Das steht nicht ohne Grund so da.

Liebe Grüße
Udo

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Hallo Udo,
und in einigen COCs steht halt drin dass 225/55 R 17 zugelassen ist. Und das COC ist, im Gegensatz zur Preisliste, ein offizielles Dokument...

Sonnige Karfreitagsgrüße
dwwsf