Heisst also, mit solchen Sachen besser zum freundlichen Renaultpartner fahren.
Da vorher nicht selbst ausgelesen wurde, kann man auch nicht einschätzen, ob es eine alternative Lösung gegeben hätte.
Beiträge von .cmd.
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Ich würde es zuerst mit dem Update versuchen.
Ein Reparaturauftrag auf Basis einer telefonischen Diagnose? Da ist man ganz schnell in einer Situation, wo sich die Summe stündlich verdoppelt. Begünstigt wird das noch, wenn an dem Fahrzeug schon eine andere Werke gewerkelt hat.
Vorab selbst auslesen kann man nur raten, um sich einen unabhängigen Überblick zu verschaffen. Dann sieht man auch, ob sich das ABS im Kunden oder Werksmodus befindet.
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hat auch nicht geholfen
Dann hast du wahrscheinlich nicht verstanden, was ich dir geschrieben habe?
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Hat bisher alles nichts gebracht
nimmst den Link in Antwort Nr.6
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Bei Motoren mit Tassenstößel geht man dort nur ran, wenn man das als Ursache für ein Motorlauf Problem identifiziert. Im Normalfall hebt sich der Ventil, Ventilsitz Verschleiß mit dem Verschleiß der Stößeltasse auf.
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ist es der Start/ Stop Knopf
Der Knopf tastet nur eine Signalleitung vom Handsfree Modul gegen Masse. Funktioniert, da der Motor damit abzuschaltet.
Relais gemäß Plan geprüft und IO.
Es gibt 2 Anlasserrelais. Das Sperrrelais und das S&S Relais. S&S funktioniert und das Sperrrelais schaltet bei Anlassanforderung durch?
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Der vollständige Fehlercode lautet?
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Ausgelesen wurde er
Welche Ecus wurden mit welcher Software gelesen?
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Musste das Problem einfach ignorieren.
Hättest du müssen nicht Für Ddt4all Fachmänner
