Bei Motoren mit Tassenstößel geht man dort nur ran, wenn man das als Ursache für ein Motorlauf Problem identifiziert. Im Normalfall hebt sich der Ventil, Ventilsitz Verschleiß mit dem Verschleiß der Stößeltasse auf.
Beiträge von .cmd.
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ist es der Start/ Stop Knopf
Der Knopf tastet nur eine Signalleitung vom Handsfree Modul gegen Masse. Funktioniert, da der Motor damit abzuschaltet.
Relais gemäß Plan geprüft und IO.
Es gibt 2 Anlasserrelais. Das Sperrrelais und das S&S Relais. S&S funktioniert und das Sperrrelais schaltet bei Anlassanforderung durch?
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Der vollständige Fehlercode lautet?
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Ausgelesen wurde er
Welche Ecus wurden mit welcher Software gelesen?
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Musste das Problem einfach ignorieren.
Hättest du müssen nicht Für Ddt4all Fachmänner
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Die Adblue einheit hat keinen Schwimmer, das ja das Problem bei dem System, selbe mist wie bei stellantis nur da tauschen die den Kompletten tank.
Der Kollege hat einen dci190, also M9R650 Motor mit Harnstoffeinheit von Plastic Omnium. Dieses Harnstoffmodul hat einen Schwimmer, der bei etwa der Hälfte der Füllmenge am Endpunkt steht. Die Verbrauchsberechnung findet im Motor Ecu im Abgleich mit der Harnstoffeinspritzmenge zu den Dieseleinspritzzeiten statt. Wenn die Berechnung schief läuft, muss nichts ausgetauscht oder programmiert werden. Ein Reset der Berechnung genügt.
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Hast du ihn überfüllt?
Was verstehst du unter überfüllt? Wie soll das Harnstoff Ecu eine Überfüllung messen? Der Schwimmer im Harnstofftank arbeitet nur bis zur Hälfte der Gesamtmenge.
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Dann musst du zu Renault, die machen n software update, wenn es immer noch an ist, muss die ablassroutine durchgeführt werden.
Warum soll die Software nach 5 Jahren plötzlich kaputt sein? Im Motor Ecu gibt es ein Resetkommando für den kalibrierten Wert des Harnstoffverbrauch. Ein Kosten intensives Ecu Update setzt auch alle Lernwerte zurück. Damit mit lässt sich die Heilung einer Falschberechnung besser verkaufen
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Der Ideal Fall wäre jedoch, das beim Fahrzeug starten das Start/Stop automatisch deaktiviert wird und man trotzdem die Möglichkeit erhalten soll, es wieder während der Fahrt zu aktivieren.
Kannst du mit ebay 286064650597 ganz einfach bauen. Impulsgeber mit 10 Sekunden Einschaltverzögerung parallel zum S&S Taster geklemmt, Der Taster klickt nur ein Signal auf Masse. Macht dir das Relais 10 Sekunden nach Zündung einschalten jedesmal automatisch. Die normale Tasterfunktion bleibt erhalten.
