Dein Leistungsverlust unter 2100 U/min klingt stark nach einer Turbolader-Steuerungsreaktion im Kaltlauf. Bei diesem Motor reagiert das Wastegate-Ventil manchmal träge, solange das Öl noch dick ist. Genau dieses Verhalten hatte ein Freund auf seinem Talisman – nach einem ECU-Software-Update bei Renault war das Problem weg, weil ältere Versionen die Ladedruckfreigabe zu früh begrenzten.
Zur Vibration beim Anfahren: Auch nach einem Getriebewechsel kann ein hydraulischer Motorlager schuld sein. Wird er zu hart, spürt man jede kleine Kupplungsbewegung, vor allem warm.
Lass prüfen:
– ECU/TCU-Updates,
– Spiel oder leichtes Klemmen der Wastegate-Stange,
– Motor- und Getriebelager.
Viele Talismans wurden nach dem Update wieder völlig normal – also nicht aufgeben.