Energiesparfunktion

Beim Laguna (und ich glaube auch schon beim Megane) kam ein kleiner Ton als Meldung, dass demnächst in den Energiesparmodus gewechselt wird. Wenn man dann einmal den Power-Knopf am Radio angetippt hat, durfte man weitere 10 Minuten (?) Musik hören. Ob und wie das allerdings beim R-Link 2 funktioniert, kann ich leider nicht sagen - was passiert denn, wenn bei der Abschaltung der Power-Button am R-Link gedrückt wird? Kommt vor der Abschaltung ein Ton, oder passiert die einfach so?

Ich verstehe das Interesse von @BigBorusse so, dass er bloß mal in Ruhe Radio hören will bei stehendem Wagen und ausgeschaltetem Motor.
Jedenfalls geht es mir (auch) so.
Mein Tali ist - wenn ich mal von meinem früheren, sehr geschätzten Renault 25 absehe - mein erster Renault mit heute zeitgemäßer Technologie. Diese scheinbar vorgegebene Zwangs-Verbindung von "Radio"-Funktion und allen erdenklichen weiteren Batteriestrom-fressenden Verbrauchern incl. Hauptscheinwerfern ist mir neu. Bei meinen vorherigen Autos (Opel, BMW, Ford) konnte ich im parkenden Wagen sitzend allein das "Radio" einschalten und eine halbe oder ganze Stunde Musik hören, um mir die Wartezeit auf irgendwas irgendwo etwas kurzweiliger zu machen.
Wie kriege ich sowas im Tali hin?

Wenn die Zündung aus ist, dann ist auch die an-aus-Schaltfläche "oben-rechts" auf dem RLink-Display aus.

Yupp, das scheint eine von den vielen Software "Logiken" zu sein, die offenbar jemand programmiert hat, der NIE selber in einem Auto unterwegs ist. Hab mich auch schon diverse Male darüber geärgert. Und mein kleiner Sohn schon mehrfach bittere Tränen geheult, weil das Kinderhörbuch ausgegangen ist, als ich nur mal eben ausgestiegen bin. Sobald der Wagen verriegelt geht nämlich auch alles erst mal aus....

Ich habe die Vermutung, das Alles hängt mit der Start/Stopp Automatik zusammen. Diese ist für den Verbrauch und damit für den Schadstoffausstoß gerade im Stadtverkehr essentiell. Sie funktioniert aber nur, wenn die Batterie zu 80% geladen ist (glaube ich). Daher steuert das Fahrzeug gegen und schalten alle Verbraucher relativ zeitig ab, wenn keine Lichtmaschine läuft. Sonst würde die Start/Stopp-Automatik quasi nie funktionieren...

Außerdem gibt es mittlerweile noch eine Menge weiterer Dinge, für die das Fahrzeug ständig Strom benötigt, auch wenn kein Motor läuft: (z.B. Ver- und Entriegelung, Feststellbremse, elektrische Heckklappe etc.) Die Zeiten, in denen die Batterie zu zum Starten relevant war, sind lange vorbei.

Talisman gegen Trabant tauschen, BigBorusse. Ich meine, ich hab's versucht zu erklären. Wenn das nicht reicht...