Beiträge von derheinz

Hallo und danke schon mal,

nee, das mit der Versicherung habe ich nicht falsch verstanden, sondernn vielleicht nur blöde ausgedrückt. Ich hatte heute das Gutachten bekommen und dann mit der Versicherung telefoniert. Zunächst wurde ich, wenn ich ihn abgeben würde die Schadenssumme in netto bekommen, weil ja, wenn er nicht repariert wird, auch keine Steuer anfällt. Man sagte mir aber, dass ich bei einer Ersatzbeschaffung, bei der ja dann für mich Steuer anfällt, ich diese noch zur Schadenssummer erstattet bekomme. Dazu kann ich das Fahrzeug bei diesem Restwertehändler zu der festgelegten Summe abgeben. So würde ich dann 7200 € vom Restwertehändler und die netto Reparatursumme von rund 7100 und 2900 € bekommen und dann bei einer Neuanschaffung noch die Mehrwertsteuer aus den Reparatursummen. Zumindest hats man´s mir so erklärt. Ich habe mir aber nächste Woche einen Anwaltstermin gemacht da der erste Schaden aus der Unfallflucht noch mit der Gegenseite geklärt werden muss. Mal schauen, was der mir erzählt.

Was die beiden Wagen anbelangt, tendiere ich auf Grund der Laufleistung auch zum ersten. Ich habe mich mal durch die Preisliste von damals gearbeitet. Der weiße muss eigentlich auch Matrix LED haben. Ich denke der Händler hat es nur nicht richtig geschrieben. Beim schwarzen wird das Cruising Paket erwähnt, das beim weißen nicht drinsteht. Wenn ich das richtig verstehe, ist da der Stauassistent drinnen, der währe mir schon wichtig. Ich werde morgen oder übermorgen zu den Händlern fahren. Sind nicht weit weg und nur ein paar Kilometer auseinander, dann weiß ich mehr….

Werde berichten…..

Schöne Grüße

Heinz

Sorry für ded blöden Titel, mir fällt nichts besseres ein. Ich brüte hier gerade über einer für mich schweren Entscheidung und freue mich über jede Hilfe, mir eine Meinung zu bilden.

Ich fahre den 1,6 Diesel als IP mit EZ 5/2016 gelaufen hat er jetzt 94000 KM.

Anfang letzten Jahres ist auf einem Parkplatz jemand leicht hinten reingefahren. Ist nicht viel passiert, ne leichte Delle in der Stoßstange und der Aluschutz hat ne Macke. Es war Unfallflucht, aber ich hatte das Kennzeichen und ne gute Beschreibung. Trotzdem hat die Staatsanwaltschaft bis Anfang Dezember gebraucht zu Ermitteln und man hat den Verursacher. Es gibt einen Kostenvoranschlag über rund 3500 € weil da wohl grundsätzlich alles ausgetauscht wir. Jetz hatte ich Ende Dezember leider noch einen Unfall mit ‘nem Treffer vorne links den ich nicht schuld war. Ist so weit alles geklärt. Die Versicherung der Gegenseite hat ein Gutachten von der DEKRA erstellen lassen und die Schadensumme beträgt rund 8500 €. Ich könnte den Wagen jetzt reparieren lassen oder ihn an einen Resthändler abgeben. Der laut Gutachten und Angebot des Restwertehändler festgelegt Preis dazu währe rund 7200 €. Also zusammen 15700 €. Man geht von einem Wiederbeschaffungswert von rund 16000 € aus.

Ich komme also fast auf diesen Wert raus. Der Wagen bräuchte nächstes Jahr neue Sommer und Winterreifen und die Heckklappendämpfer knacken erbärmlich. Außerdem wurde beim letzten Ölwechsel festgestellt, dass das Getriebe Öl verliert.

Im Moment tendiere ich also dazu den Wagen abzugeben, weil ich denke das ich damit besser fahre als ihn reparieren zu lassen und dann irgendwann mal zu verkaufen.

Ich würde mir wieder einen Talisman holen, weil mich die ganzen SUVs nicht reizen und ich ihn gerne fahre. Außerdem reizt mich die Phase 2, weil der vor allem von innen moderner ist.

Ich habe hier in meiner Ecke sogar zwei stehen die beide in Frage kommen würden.

Einer hat den 190 PS und der andere den 200 PS Diesel.

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Soooo, jetzt nach dem Roman die Fragen…

Wie würdet ihr das mit der Versicherung regeln? Abgeben und einen neuen oder reparieren?

Was haltet ihr von den beiden Angeboten? Tendiere zu dem weißen

Und gibt es spürbare Unterschiede zwischen den beiden Dieseln mit 190 und 200 Ps?

Ne Menge Fragen an denen ich gerade laboriere….

So, mal ein Update...

Ich bin Gestern und heute rund 80 Km gefahren und habe NIX gehört. Kein Pfeifen oder ähnliches. Ich rieche auch keine Abgase. Und nun?

Wir haben dieses hochfrequente Pfeifen mit zwei Leuten gehört. Drehzahlabhängig und immer bei Last, also beim Gas geben. Doch was mit dem Ölwechsel? Ich bin am Freitag rund 45 Km nach Krefeld gefahren,

da war auch nix. Dann dort den Ölwechsel machen lassen. Unmittelbar nach dem wir vom Ölwechsel weggefahren sind habe ich es zum ersten mal gehört und dann die ganze Fahrt nach Hause. Darum hatte ich dann unterwegs noch mal nach dem Öl geschaut.

Da ist aber wie schon gesagt genug drinn.....

Ich kann jetzt nur weiter fahren und schauen ob es noch mal kommt.

der ahnungslose Heinz

Na ich glaube auch das mit dem Ölwechsel nur ein Zufall ist. Ich hatte aber vor einigen Wochen schon mal das Gefühl das der Turbo an sich etwas lauter wird.

Ich fahre jetzt erst mal weiter und schaue was passiert. Abgasgeruch habe ich noch nicht.

Danke Euch

Heinz

Ich hänge mich mal an dieses Thema dran

Ich habe heute an meinem 160 PS Diesel einen Ölwechsel machen lassen. Er hat keine Garantie mehr und darum habe ich das an einer Mr.Wasch Station in Krefeld machen lassen. War da schön öfter mit Fahrzeugen und es lohnt nicht es selbst zu machen. Man kann dem Mitarbeiter unten in der Grube per Monitor zusehen. Sieht alles sehr gewissenhaft aus. Nach dem Wechsel läuft der Motor kurz im Leerlauf und dann für zwei Minuten mit 2000 U/min.

Anschließend wird der Stand noch mal gemessen. Eingefüllt wurde 6,5 Liter. Auf der Fahrt nach Hause hörte ich dann zum ersten Mal dieses Pfeifen das im ersten Beitrag als Audio hinterlegt ist. Es tritt nur beim Beschleunigen auf und ist nicht gleichmäßig. Bei geschlossenem Fenster und Radio an hört man es gar nicht. Ich bin dazu auch seit einiger Zeit zur ersten mal wieder mit offenem Fenster gefahren.

Zu Hause habe ich den Ölstand noch einmal geprüft, ist ok. Bei einer Sichtkontrolle von oben in Richtung Turbo konnte ich nichts Auffälliges sehen.

Jetzt ist natürlich die Frage was ist das. Turboschaden oder Dichtung? Von daher würde mich mal interessieren, wie das hier ausgegangen ist. Könnte es einen Zusammenhang mit dem Ölwechsel geben, was sich mir aber nicht erschließt.

schöne Grüße

Heinz

ja, ich meine die hintere von den beiden vorderen......

Die Ladehalterung kommt an eine schon vorhandene Halterung die ich rechts neben der mittleren Lüftungsdüse montiert habe.

Ich werde das Kabel dann direkt von da unter die Verkleidung legen und runter zur Mittelkonsole. Für diese Ladehalterungen

braucht man eine stärkere Stromversorgung. Den passenden Adapter dafür klemm och mir dann von unten parallel an den Zigarettenanzünder.

Der Zigarettenanzünder bleibt so frei und von dem Kabel sieht man nur wenige Zentimeter.

Ich möchte das Handy halt kabellos laden und in der Mittelkonsole ist mir zu wenig Platz. Im Moment habe ich ein Note 20 ultra und das geht sehr spack

in die Ablage. Ich finde es so mit den Magnethalterungen ganz praktisch.

LG Heinz

Hallo Mirco,

Ich hatte die USB Anschlussbox noch nicht von unten gesehen. Hab mir jetzt Bilder im Netz von dem Teil angeschaut und jetzt ist es klar das es so nicht geht.

Ich habe mir jetzt bei Amazon ein USB Verlängerungskabel mit Winkelflachstecker bestellt. Das kommt dann in die hintere USB Buchse, die brauch ich eh nicht, und von da

leg ich das dann auch in die Ablagebox.

Die Anschlussbox passt auch bei der PH 1 nicht gut unter die Klappe. Das Kabel wird stark geknickt und das wird nicht lange halten....

Das mit dem Stromverbrauch schaue ich mir an. Es kommt jetzt eine Halterung Link - ESR Halterung- rein.

Die habe ich schon im Cabrio meiner Frau und das Ding funktioniert gut. Hinten aufs Handy kommt ein entsprechender

Ring für die Magnethalterung drauf.

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Er mal schönen Dank an Sven.....

ich hatte schon zwei Versuche mit solchen Boxen die beide nicht funktioniert haben. Hab mir dann spontan die nach dem Bericht hier geholt und es funzt super.

Ich habe allerdings noch den Phase 1 und der hat doch noch das R Link? Hier habe ich das Handy nicht aus dem System entfernt. Nach der ersten Verbindung

zu der Box über Bluetooth stellt er wohl die Verbindung zur Box über W Lan und zum R Link über Bluetooth her. Raustelefonieren geht entweder über R Link oder

wenn auf Android Auto umgestellt ist von da. Bei eingehenden Anrufen schaltet das System auf Android Auto um, genauso wenn ich die Tel. Taste am Lenkrad

drücke. Bin echt happy damit.

Allerdings stört mich auch die Box in der Vertiefung an den USB Anschlüssen. Ich hab den Anschlussblock im Auto noch nie draußen gehabt. Besteht da vielleicht eine

Möglichkeit, wie beim PC, vor der Anschlussbox einen USB Hub dazwischen zu hängen, so das man die Android Box dann in der Konsole verstecken kann?

schöne Grüße Heinz

Danke für eure Antworten.

Wie gesagt, ich habe eine alte Version von Clip. Würde ich da mit einer neuen Version überhaupt weiterkommen oder geht das nur noch noch wenn eine online Verbindung besteht?

Hab das zu letzten mal vor Jahren für unseren alten Laguna gebraucht.........

Ich möchte dieses alte Fass hier noch mal aufmachen......

Da mein Talisman jetzt aus der Garantie raus ist möchte ich nicht mehr für alles zu Renault. Ich denke das bei meinem auch die Kupplung

kalibriert werden sollte. Ich würde das gerne mit DDT 4 all machen, suche aber nach ner Anleitung da ich den Punkt nicht finde. Hab auch schon mal in

anderen Foren gesucht. Einige Schreiben das es geht, nur wie hat noch keiner gezeigt. Währe schon wenn jemand der das schon mal gemacht hat hier zeigen könnte.

Alternativ müsste ich Clip nehmen. Hab allerdings noch ne sehr alte Version und denke die müsste ich vorher erst aktualisieren bzw. ne neue.

Währe schon wenn mir jemand helfen könnte....