Beiträge von derheinz

Hallo zusammen

Zitat

Ein und ausbauen dauern maximal 30min

das interessiert mich, wie das in der Zeit geht. Hab da schon Berichte gehört nach denen dafür sogar der Motor raus soll.....

Auch wenn ich jetzt damit durch bin, würde mich mal interessieren was denn diese Antriebswellenspacer sind.

Was ändern die an den Wellen. Vielleicht kann mal jemand ein Foto von so einem Teil einstellen?

Eine originale Welle dürfte doch über den gesamten möglichen Federweg, was ihren Längenausgleich anbelangt,

nicht an ihre Grenze stoßen. Also auch nicht wenn die Federung maximal reingeht und auf Block geht. Bei einer Tieferlegung

wird doch nur die Grundhöhe und dazu die Federrate verändert. Was macht oder soll dann so ein Spacer....

ein fragender Heinz

Der ist von 10/2018

Das müsste eine Halteklammer für einen Verbindungsstecker sein. Die Klammer kommt irgendwo rein und oben kann dann ein Stecker aufgeschoben werden

damit er nicht rumbaumelt. Tippe das die von unterm Sitz ist.

schöne Grüße

Heinz

Soooo,....

endlich ist die neue Welle drinnen. Ich fahre seit Dienstag damit und es ist Ruhe!!!

Die Vibrationen sind weg. Ich wollte erst ein paar Tage fahren um sicher zu sein. Dazu ist es so das auch das anfahren weicher läuft. Scheinbar

hatte die alte Welle doch so viel Spiel das man das gemerkt hat. Ich hoffe das bleibt so.

Was mich nur wundert ist zum einen das so früh eine Welle kaputt geht, der Tali hat jetzt rund 35000 runter, und zum anderen wie

lange eine kaputte Welle halten kann. Das ganze fing schon vor rund 10000 KM an. Erst ganz leicht wahrnehmbar und dann immer schlimmer.

schöne Grüße

Heinz

So, kurze Zwischenmeldung.....

steht in der Werkstatt und soll Mittwoch fertig sein.

Bin sehr gespannt und werde berichten....

Heinz

Also ich fands nicht komliziert. Wie gesagt , allex Torx Schrauben und an der Mittelkondole ist dazu noch geklipst. Ich hatte leider nicht dran gedacht Bilder zu machen.

Nee, im Ernst.

die Verkleidung unterm Lenkrad ist nur mit ein paar Torx Schrauben fest. Allerdings habe ich auch von der Mittelkonsole die vordere Verkleidung im Fußraum entfernt

um an alle Schrauben ran zu kommen. Der besagte Blechwinkel ist gut zugänglich, zwar ein bisschen über Kopf, aber es geht.

schönen Gruß

Heinz

ja klar, ist eigentlich kein Ding.

Lenkrad mit nem Abzieher runter und links den Sicherungskasten raus. Dann mit 2 Montiereisen (400mm reichen) den Armaturenträger 2-3 cm hoch biegen und wenn möglich mit nem

2. Mann die Lenksäule nach links weglegen, dann entsteht rechts genug Platz um die Halterung zu erfühlen.

Guten Abend,

sorry für die späte Antwort. Bin im Moment aus Zeitgründen selten hier. Die Antriebswelle wurde auch noch

nicht montiert weil die wohl noch nicht da ist. Mann kann aber noch damit fahren.

Dann zu den Vibrationen.

Es wahren zwei Dinge. Zum einen war es der Blendrahmen der vor dem Armaturen sitzt. ich habe an den Kontaktpunkten

wo die Verschraubungen sitzen und der oberen Kante kleine Punkte Silikon aufgetragen, so dass man ihn auch wieder ab bekommt.

Die Vibrationen, die aber richtig gestört haben und immer im kalten Zustand beim Beschleunigen

so um ca. 1700 - 2000 U /min aufgetreten sind, kamen vom Bereich unter dem Lenkrad.

Wenn man die große Verkleidung unten abbaut kann man rechts unterhalb des Lenkrades, also quasi

zwischen Lenkrad und Mittelkonsole eine Blechhalterung sehen an der sich ein einzelner Stecker befindet.

Diese relativ lange Halterung ist nur am Armaturenrahmen eingehängt und mit einer Schraube gesichert.

Und genau diese Schraube war lose. Ich habe die Halterung erst ganz abgenommen und PU Kleber an die

Kontaktfläche gegeben und dann die Schraube mit etwas Sicherungslack wieder rein. Kann sich jetzt

nicht mehr lösen und der PU eliminiert zusätzlich Schwingungen. Seit dem ist Ruhe...

Warte jetzt noch auf die Welle und melde mich dann.

Schöne Grüße Heinz