Hi Robin.
du hast halt den starken 225er
Die meisten aktuellen hier in Forum haben den kleinen 160er.
Möglicherweise kam bei dir noch das Getriebe?
Aber
Wie Stelle ich fest was für ein Branch mein Easy-Link ist?
Das höre ich jetzt zum ersten mal oder der Thread ist an mir vorbei.
Danke Gruß Sven
Hallo Jens,
wenn ich mir Mühe gebe, bekomme ich es auch in My Sense hin, dann muss ich "sportlicher" fahren, also schneller beschleunigen, mit viel Gas geben. Da ich eher ein gemütlicher Fahrer bin und auf den Verbrauch achte, ist es bei mir nicht so ausgeprägt.
Hi Sascha,
wenn ich ganz ganz langsam beschleunige, höre ich nichts.
Bei normal immer
Bei Volllast nichts. (Muss aber noch mal drauf achten.
Gruß Sven
Ist es denn bei den Betroffenen auch dieses "ouiiep" Geräusch?
Der TCe224 hat doch ein anderes Getriebe, oder?
Hi,
so wie ich das jetzt hier herausgelesen habe ist es diese ouiiip wenn von 3 auf 4 geschaltet wird.
Ich war ja fast der erste wo es aufgetreten ist bzw. hier erwähnt hat. Dann hat Jens seine Mucke leiser gemacht und hört es nun auch 😜
Du kannst es auch im manuellen Modus provozieren.
Hier mal der Link zu meinen Geräusche (n).
Der TCe225 hat das gleiche Getriebe.
Gruß Sven
Was auch komisch ist.
Beim phase 1 mit dem kleinen Benziner kannte man es auch nicht.
Ich hatte die 2 Jahre auch keine Probleme 🤷🏼♂️
Die erste Werkstatt (eigentlich meine Stammwerkstatt, schon zu Zeiten mit dem Logan) haben mich "abblitzen" lassen.
"Sie haben ja noch genug Garantie und beim Schaltvorgang merkt man ja nichts, also warum ein funktionierendes System auseinander reißen..."
3 Wochen später dann bei der großen Renault Werkstatt (eine Kette mit 4 Häuser) ging es ratzfatz. Tonaufnahmen und nun warten auf die Teile.
tc255 Robin.
Bin mir nicht sicher ob das Getriebe auch noch kommt. Zumindest beim kleinen Benziner vermute ich nicht.
Was komisch war ich, dass die Werkstatt Recht schnell gesagt hat, dass renault dafür eine Lösung hat (oder es war nur die zuerst geplant Spülung). Ging aber dann so schnell, aus wenn es da mit einer Charge Probleme gab /geben könnte.
Gruß Sven
Na dann sind wir ja schon zu zweit Diplomat.
Und Sascha kommt auch noch demnächst dazu.
🤦🏻♂️
Bald sind keine Kupplungen mehr lieferbar...
Gruß Sven
Ich kann es halt mit dem ph1 vergleichen.
Da merke ich halt die geringere Leistung.
Ich kann dir aber keine Zahlen nennen. Ist so der "Popometer".
Aber trotzdem für uns völlig ausreichend.
Gruß Sven
Hallo Tito,
ja bei Kälte ist es viel lauter und häufiger.
Da ich nicht weiß wie die Temperaturen beim nächsten AH Termin sind, habe so zumindest was zum vorzeigen.
Es fehlt ihm noch an Durchzugskraft, wenn ich das mit meinem Vorgänger Bjh. 01/2020 (gleicher Motor und Getriebe) Vergleiche.
Trotzdem empfinde ich den kleinen Benziner als wirklich guten Motor. Sparsam aber auch zügig fahrbar (entsprechend höherer Verbrauch#.
Was meinst du mit OPF?
Warum kann ich ph1 nicht mit ph2 vergleichen?
Beide hatte/habe ich als Neuwagen. 01-2020 und 03-2022
Gruß Sven.
Schon wieder eine neue? 🤦🏻♂️
Da blickst ja nicht mehr durch.
Ist das Ausstattungs abhängig welche Softwareversion man bekommt?
Meldungen direkt im Easy-Link scheint ja auch nicht mehr zu kommen.
Gruß Sven
Hab heute auch nochmal genau beim Fahrwerk hingehört. Das Poltern hab ich auch. Ich denke aber das liegt am Querschnitt der Reifen.
Lenkrad hab ich auch nen schaden der mit komischer Weise seit der Wartung erst verstärkt auffällt. An Beschädigung von außen glaub ich aber nicht. Ich werd die Sachen wieder ansprechen.
Jetzt hat das Auto 11k km runter und ist knapp nen Jahr alt. Seitdem Ich sie 10.000 geknackt habe hat der Motor nochmal merklich an Kraft zugelegt.
Bezüglich Motor Spritzigkeit lässt mich das also noch hoffen. Bin noch 500 km unter 10 k
Ich meine, dass mein damaliger Phase 1 mit gleichem Motor spritziger war als der im Phase 2. Beide mit null Kilometer begonnen.
🤔Wobei ☝️ ich habe den damals mindestens ein halbes Jahr mit Vpower gefahren und der neue bekommt nur noch E10 🙈
--> Kann aber auch Zufall sein 🤣
"Oje, jetzt geht's gleich wieder ab hier" 🤦🏻♂️
Noch mal zum Thema Geräusche.
Hier noch mal meine Aufzeichnungen zu Poltern/klappern bzw. Getriebe. Habe ein neues bezüglich poltern/klappern gemacht.
Gruß Sven; der noch auf Teile wartet für den Kupplungstausch.
bezüglich 2.0 L 150 TDI
Klingt plausibel, dass der kleine Motor da nicht hinterher kommt. Die VAG Diesel waren schon immer eine Wucht.
Stammtisch Vergleich 😂:
Auf dem Papier ist der über 1, Sekunden schneller (8,7 zu 9,8) und 10 km/h in der Endgeschwindigkeit (213 zu 201) Hat zudem 90 Nm mehr.
Du hast mit dem IP volle Hütte und nochmals schwerer als mein Intens. Gefühlt 200 kg plus würde ich schätzen. Zum Octavia kann ich es nicht abschätzen aber laut ADAC 1370 Octavia / 1511 Talisman (ip vermutlich Richtung 1600).
Ich konnte ja den Phase 1 (Life) mit dem Phase 2 (Intens) vergleichen.
Subjektiv kommt der Phase 2 von mir nicht an mein alten Phase 1 (2 Jahre) ran. Es fehlt ein bisschen was. Er ist jetzt knapp vor den 10 tkm.
Was hat deiner nun an Kilometer runter?
Gruß Sven
