Beiträge von Nontschev

Zitat von Garalack

Moin mit dem Update 8/ 2020 Diesel wird die

Abgasreinigung beeinflusst.Mehr Spritverbrauch.Versottung AGR Ventil.Warum wird das heimlich gemacht und warum keine Info vom Händler welche Auswirkungen auf Motor,Abgasreinigung und Haltbarkeit.

Kundenbetreung Brühl.Keine Ahnung??? Händler weiss auch nicht warum und von welchem Server Update kommt.Gibt es Garantie falls es zu Schäden kommt?

Brühl stellt Zulassungsbescheinigung Teil II aus und weiss nicht an welchen Händler Fahrzeug geliefert wurde ???Brühl hat angebl.auch keine technische Abteilung,welche Auskunft geben kann.

Hat jemand Info wie ich weiter komme?

Gruß Garalack

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Moin,

Joergi hat in einem anderem Thread (Beitrag 11) zum gleichen Thema eine plausible Erklärung, warum der Schwefeloxidgrenzwert um 4g erhöht worden ist. Schau da mal.

Rückrufaktion DCi160

Zitat von mrmichi

Hi Mirco,

das war relativ easy..., da man nur Plus und Minus braucht...

Bild 6 (Kabel Rot + und Schwarz -)

Mir war es nur wichtig, dass es kein Dauerplus ist... denn dann würde es die Batterie leer ziehen

Ist nix mit spezielen Abgreifen von Steuerteilen...

die anderen beiden schwarzen Kabel, sind die Sensoren für die Innen- und Außentemperatur...

Denke für jedermann machbar, wer es haben möchte...

MfG mrmichi

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Ja das ist simpel. ?

Danke für die Info.

Gruß Mirco

Zitat von Joergi

Ich geb mal wieder meinen Senf dazu, den bestimmt keiner hören will

Das mit der schwefelreduzierung ist meiner Meinung nach mal wieder einer dieser hübschen Übersetzungsfehler, die ja nicht allzu häufig vorkommen

Wer mal den netten Herrn Google benutzt, wird ganz schnell feststellen, dass der schwefelanteil im Diesel zu vernachlässigen ist.

Wie in der ots geschrieben, wird die nox-trap-schwelle nach oben gesetzt. Es betrifft auch nur nen twin-turbo, da dieser im Gegensatz zum monoturbo nur das Hochdruck-agr hat und dieses ja gerne zum verkoken neigt einschließlich einlasskrümmer und einlassventile.

Und in Verbindung mit udos Aussage bzgl des mehrverbrauchs, bedeutet das für mich folgendes:

Die Abgasrückführrate wurde nach unten geschraubt und der nox-Teil der abgase wird mehr durch die nox-trap behandelt. Um die trap zu reinigen, muss angefettet werden und das natürlich jetzt öfter und dadurch der erhöhte dieselverbrauch.

Somit ist es in meinen Augen nen sehr guter Rückruf, da die standzeit des agr und der oben erwähnten Bauteile wesentlich nach oben geschraubt wird.

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Klingt plausibel, kannst du recht mit haben.

Haben nochmal in den Unterlagen nachgeschaut. Der Parameter für die Schwefeloxidmasse 1 soll sich im Vergleich zu vorher um 4g erhöhen. Könnte also ein Schwellwert/Grenzwert sein, der angepasst wurde.

rps20210106_201022.jpg

Und es steht dann doch auch weiter hinten geschrieben, das diese Maßnahme nach Werkstatt Aufenthalt bzw. nach Kundenanschreiben vollzogen wird.

rps20210106_200829.jpg

Gruß Mirco

Also wenn es sich bei der OTS um eine (weitere) Maßnahme handelt, um etwaige manipulierte Schummel-Software in der Moter/Einspritz Elektronik wieder hinzubiegen, wird Renault das natürlich nicht an die große Glocken hängen. Daher wahrscheinlich die Heimlichtuerei bei Jens seiner Werkstatt, oder solche "Nebenbei- Aktion", wie bei mir.

Man möchte da ganz sicher so einen Rummel, wie bei der V.A.G. Gruppe vermeiden.

Gruß Mirco

Hallo Gipsy Danger,

hier ist der Thread dazu

OTS ODD2, Neuprogrammierung Einspritz Steuergerät

Ist das jetzt offiziell als Rückruf eingestuft bei der man angeschrieben wird?

Bei mir wurde das beiläufig erwähnt und durchgeführt, als ich im Herbst die Winterräder rauf machen ließ.

Gruß Mirco

OTS 0DD2.jpgrps20210106_161435.jpgrps20210106_161353.jpg

Wo greifst du die Daten ab? Über den CAN Bus?

Gruß Mirco

Zitat von TalismanGT

Sieht aus wie bei einem Taxi

Vielleicht kann man sich ja auch den Fahrpreis anzeigen lassen.

Bin für solche Spielereien aber auch immer zu haben. ?

Gruß Mirco

Zitat von Renault F1

Hi Mirco

Genauso ist es auch , die Türen werden erst beim anfassen des Türgriffes entriegelt .

Mit dem Taster der Heckklappe hatte ich allerdings noch nie Probleme der funktionierte bis jetzt immer .

LG

Der Taster funktioniert bei mir auch immer ohne Probleme. Aber der Fussensor... ?

Zitat von ny.newyork

Hallo,

die Türsensoren funktionieren kapazitiven. Wenn im Straßensalz Magnesium beigefügt ist, dann wird die entsprechende Leitfähigkeit der Sensoren neutralisiert. Abspülen mit klarem Wasser und sie funktionieren wieder.

Wenn ich am Waschplatz mit der Lanze das Auto mit Reinigungsflüssigkeit eingeseift habe, sind die Sensoren der Türen außer Funktion. Wenn ich danach das Auto mit Schutzwachs abspüle, immer noch. Wenn ich dann mit dem Spanner das Fahrzeug abspüle, sind die Türgriffe wieder aktiv.

Gegen die Gesetze der Physik und Chemie gibt es keine Lösung!

Mir ist es nicht bekannt, dass Fahrzeuge mit R-Link2 bei Annäherung öffnen. Ausschließen möchte ich es nicht. In den Fahrzeugeinstellungen müsste sich dazu ein Menüpunkt finden lassen, wo man das Öffnen per Annäherung ein- und ausschalten kann.

Liebe Grüße

Udo

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Danke für die Info, Udo. Auch der Heckklappensensor? Würde aber passen zum Verhalten und der verringerten Leitfähigkeit.

Bei mir klappen nur die Spiegel aus und das TFL geht an, Entriegelung erst beim berühren der Türgriffe oder öffnen der Heckklappe.

Gruß Mirco

Dachte ich auch, allerdings funktioniert er bei mir wieder, wenn es trockener ist und in der Zeit habe ich nicht geputzt.