Hallo Clio Gordini,
In Deinem Fall hilft nur ein Getriebetsusch und ein Update für das Motorsteuergerät. Im Kaltlauf unmittelbar nach dem Motorstart wird die Leerlaufdrehzahl des Motors erhöht. Das Anfahren erfolgt dann mit höherem Schlupf. So lässt sich das Tempo beim Rangieren gut mit Gaspedal und Bremse regeln.
Liebe Grüße
Udo
Hallo DD1HWK,
die Probleme hatte es nicht nur mit der Kupplung gegeben. Bei sehr vielen Espace wurden zuerst die Kupplungen und dann die Getriebe ausgetauscht.
Getriebeprobleme hatten auch Espace aus der Produktion 2019. Ausparken in Steigungen nach einem Kaltstart war ein fast unmögliches Unterfangen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Wanne,
in der App „Music“ des iPhones muss mindestens ein Musikstück vorhanden sein, damit über Bluetooth eine Verbindung zum Musicplayer hergestellt werden kann!
Radio Gen1.1 ist schon was, aber die R-Link2-Softwareversion wäre auch gut zu wissen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo DD1HWK,
Du hattest ja mal einen Espace. Die Domain wurde 2006 von Espace-Freunde.de auf Espace-Freunde.net geändert, anlässlich eines Umstiegs auf eine andere Foren-Software, die exotisch gewesen ist, so wie der Espace, schreibt Uli. Ein technisches Gebrechen soll wieder auf neues aufsetzen.
Ja, Uli hat sehr wenig Zeit.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Christoph,
für mich ist das nicht ungewöhnlich, dass ein Motor seine volle Leistung erst nach einigen Tausend Kilometern abgibt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ivan,
das 7DCT300 wurde im Februar 2015 vom deutschen Getriebehersteller Getrag präsentiert. Dieses Getriebe wurde das erste Mal Mitte Mai 2015 im Espace mit dem 1,6-Liter 200 PS-Benziner ausgeliefert. Dieses Getriebe wurde auch im Talisman verwendet und findet immer noch seine Verwendung! Dieses Getriebe verwendet auch Mercedes bei seinen 1,33-Liter-Benzinern.
Getrag wurde vom kanadischen Zulieferer Magna übernommen. Die Getriebesparte firmiert unter Magna Powertrain.
Der KFZ-Meister sollte mal zu Schulung!
Das von Renault vorgegebene Getriebeöl ist natürlich das richtige.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
die modernen Diesel R9M und R9N wurden auch durch den alten M9R ersetzt, die noch in Espace und Talisman verfügbar sind. Der M9R ist der einzige erhältliche Motor für den Espace. Den gibt es mit 160 PS und 190 PS. Der IP wird nur mit 190 PS ausgeliefert, in Österreich war der IP auch mit 160 PS verfügbar. Leider jetzt nicht mehr.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Robert,
dieses Forum, den RFC-Bereich moderiere ich:
Leider ist das Forum nach dem Festplattenschaden immer noch nicht aktiv. Es wird am Aufbau mit einer neueren Software gearbeitet. Das Hauptproblem, die Daten aus einer uralten Software überzuleiten und ein Zeitproblem des Betreibers.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
wie damals bei Actis 49605, die wollten Renault-Werkstätten damals auch nicht gekannt haben, auch dann nicht, wenn man die Actis Nummer genannt hatte. Beim Scenic war Actis 49605 sogar eine OTS 0D69, auch die hatte man immer wieder nicht gekannt!
Liebe Grüße
Udo
Hallo ole,
schreib mir eine PM.
Die Einstellungen, die Du programmiert hast, bleiben bei einem selbst vorgenommenen Softwareupdate erhalten. Wird in der Werkstatt eine automatische Konfiguration vorgenommen, sind Deine Einstellungen verschwunden.
Solltest Du jedoch ein Radio Gen1.1 haben, was ich vermute, dann müssen im Developer Modus zusätzliche Eingaben vorgenommen werden, die mit Softwareversion 7 nicht nötig sind.
Liebe Grüße
Udo
