Beiträge von ny.newyork

Hallo renault user,

in Österreich darf ich mich was Kulanz angeht, nicht beschweren.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Jens,

andere Importeure handhaben das immer noch großzügiger.

Liebe Grüße

Udo

Hallo renault user,

Kulanz ist immer etwas individuelles, das kann man nie pauschal bewerten. Renault Deutschland ist besonders sparsam bei einer Gewährung. Renault Österreich finde ich großzügiger.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Caner,

da stellt sich mir nun die Frage, ob die gebrauchten Federn zur VIN Deines Fahrzeuges passen - anscheinend wohl nicht.

Es könnte sich auch um Federn eines Tieferlegungssatzes handeln. Es ist schwierig zu beurteilen. Tatsache ist, die scheinen zu kurz zu sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Caner,

hast Du die Federn analog der VIN bestellt? Hat das Fahrzeug adaptive Dämpfer?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Max,

das Radio ist IVI = Internal Vehicle Infotainment

Liebe Grüße

Udo

Hallo Obeui

UCD = Universal Control Device

Kommunikationssteuergerät, Gateway, was die verschiedenen Bus-Systeme im Fahrzeuge miteinander verbindet und steuert.

Einfach Geduld, das dauert einfach. Beim letzten Update benötige es vier Versuche.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Markus,

Renault konzentriert sich hauptsächlich auf openR Link und die alten Systeme wurden eingestellt. EasyLink wird wohl auch bald sterben. Derzeit werden Clio5, Arkana und Kangoo 3 mit EasyLink ausgeliefert.

Der Clio 6 erscheint ebenfalls mit openR Link. Ob der Arkane eingestellt wird?

Pech haben jene, die Actis 49605 verpasst haben. Da funktioniert auch AA nicht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Aleks,

setze Dich mit dem ADAC in Verbindung. Eine Fahrzeugrückholung nach Deutschland sollte im Schutzbrief wohl enthalten sein. Kläre das unbedingt! Wenn dem nicht so wäre, brauche ich keinen Schutzbrief, denn Renault Assistant schleppt bis zur nächsten Renault-Werkstatt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Aleks,

das bedeutet wohl, Du hast keinen Schutzbrief von einem namhaften Automobilklub.

Betreffend Defekt vom Getriebe würde ich mal vorsichtig sein. Gibt es eine Fehlermeldung? Gibt es keine, liegt wohl ein mechanisches Problem vor.

Was immer noch offen ist, Benziner oder Diesel?

Ich tippe auf 7DCT300 und Benziner. Das Getriebe ist sehr kompakt und läuft mit wenig Getriebeöl, was bei hoher Beanspruchung relativ schnell überhitzt. Möglicherweise liegt es an einer der Ölpumpen oder an einem Aktuator.

Leider ist es sehr schwierig, das Problem zu greifen. Viele Fachwerkstätten sind mit dem Problem überfordert. Einen Getriebespezialisten, der auf Magna Powertrain spezialisiert ist, ist wohl schwierig zu finden.

Liebe Grüße

Udo