Hallo eREr,
ich würde das AGR auf alle Fälle austauschen lassen, weil das ganz sicher verkokt und versifft ist. Die Gefshr ist, dass es nicht mehr ordnungsgemäß schließt und sich der Motor nicht mehr starten lässt.
I advise you to have the EGR replaced. That is definitely coked and filthy. The problem is that the EGR will no longer close properly and the engine will no longer start.
Best regards
Udo
Hallo Jens,
das schließt nicht aus, dass es neue Modelle gibt, wo das Getriebeöl nicht mehr ausgetauscht werden muss. Es steht ja Kompaktklasse in der Meldung, es könnte beim Clio und dem Capture so sein.
Bei den schwächeren Modellen werden Trockenkupplungen verwendet, da muss das Getriebeöl, analog Handschaltgetriebe, nicht ausgetauscht werden, weil es keinen Abrieb von Lamellenkupplungen im Getriebeöl gibt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
diese Mitteilung stimmt nicht mit dem Serviceplan meines Fahrzeugs überein. So muss meine Nachricht lauten, beim Sechsgangdoppelkupplungsgetriebe muss das Getriebeöl und der Ölfilter alle 90.000 Kilometer gewechselt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sam,
die französische Regierung wird sicher alles tun, um die Arbeitsplätze in Frankreich zu retten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
nachdem die französische Regierung die Arbeitsplätze in Frankreich retten möchte, wird die fette Finanzspritze an Bedingungen geknüpft. Die geplanten Werksschließungen in der Nähe von Paris müssen zurückgenommen werden. Demzufolge wird Renault wohl die in die Türkei verlagerten Produktionslinien nach Frankreich zurückzuholen müssen. Immerhin ist der französische Staat an Renault beteiligt..
Liebe Grüße
Udo
Hallo jacky814.
Renault schreibt einen Getriebeölwechsel und auch Filterwechsel alle 90.000 Kilometer vor.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
wie schon öfter erwähnt, ein Direktschaltgetriebe kann die Gänge aus technischen Gründen nur sequenziell durchschalten und nie Gänge überspringen, wie bei Wandlerautomaten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jens,
probier es einfach mal aus.
Liebe Grüße
Udo
Hallo CosmosBlau,
eines darfst Du nie vergessen - fährst Du auf eine Kreuzung zu und das Fahrzeug schaltet nicht zurück, dann kann folgendes Szenario eintreten:
Du rollst auf eine Kreuzung im dritten Gang zu. Möchtest aber in der Kreuzung plötzlich beschleunigen. Geht nicht, das Getriebe kann nicht direkt in den ersten Gang schalten, es muss zuerst der zweite Ganz und dann erst kann der erste Gang eingelegt werden. Der Turbolader ist außerdem drucklos. Es dauert, bis wieder entsprechend Druck aufgebaut wurde.
Das ist ein systembedingter Nachteil von Direktschaltgetrieben und ist kein Fehler im Sinn von einem Fehler im Getriebe.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
das fatale ist, dass am Bildschirm Bestätigungen verlangt werden, die man laut Anleitung auf keinen Fall vornehmen darf!!!
Ein zerschossenes Radio liegt zu 99% am Mitarbeiter.
Der Vorteil eines Radiotausches ist, dass die Chance, Softwareversion 9 zu erhalten, groß ist.
Liebe Grüße
Udo
