es gibt je nach Baujahr ältere oder neuere Klima-Steuergeräte.
In Anbetracht der zahlreichen Beschwerden betreffend Zugluft wurde die Steuersystematik überarbeitet.
Bei Auto-Stellung werden die Innenraumtemperatur, die Gebläsedrehzahl, die Luftverteilung und das Zu- und Abschalten des Kompressors gesteuert.
Die Parameter sind Innenraumtemperatur (Fußraum, Kopfraum) Außentemperatur, Temperatur im Verdampfer, Luftfeuchtigkeit, momentaner Stromverbrauch, Motortemperatur/Kühlwassertemperatur.
Nach neuer Steuerlogik schaltet der geregelte Kompressor bei 17/18 Grad Außentemperatur zu. Wenn der aktiv ist, ist das Klimazeichen im Display unten weiß und nicht ausgegraut.
Wird hingegen der Kompressor bei niedrigen Außentemperaturen zum Entfeuchten aktiviert, wird das grundsätzlich nicht (mehr) angezeigt (abhängig vom Baujahr und von der R-Link2-Softwareversion).
Bei alter Steuerlogik war die Schalttemperatur bei 7/8 Grad.
Das hat aber keine Gültigkeit bei aktivem Multi-Sense-Modus ECO. Da wird der Kompressor viel später aktiviert und die fehlende Kühlung mit erhöhter Gebläsedrehzahl kompensiert.
Geregelter Kompressor: dieser kuppelt nicht einfach nur aus und ein. Es wird die Leidtungsaufnahme nach Kühlbedarf geregelt. Das heißt, weniger Kühlbedarf, der Kompressor läuft mit wenig Leistung, großer Kühlbedarf bedeutet Volke Leistung des Kompressors.
Liebe Grüße
Udo