Hallo DD1HWK,
nicht nur die Tsnkstellen-App gibt es nicht mehr…
Leider besteht da keine Möglichkeit. Beim Nachfolgesystem EasyLink gibt es überhaupt keine Apps im Store. Bei openR Link gibt es nur eine kleine Auswahl an Apps im Google PlayStore. Das System ist AAOS (Android Auto Operation System).
Liebe Grüße
Udo
Hallo Alexander,
ein Wandlergetriebe ist permanent im Kraftschluss und durch die Kraft übertragende Hydraulik ist der Kraftschluss immer ruckfrei und sehr komfortabel. Um den Schlupf zu minimieren, wird eine Wandlerüberbrückungskupplung verwendet. Es ist möglich, mehrere Gänge zu überspringen, so ist schneller ein passender Gang verfügbar.
Angefahren wird durch den anliegenden Öldruck am Mitnehmerrad, die Drehzahldifferenz zwischen Pumpenrad und Mitnehmerrad und über das Turbinenrad verstärkt sich das Drehmoment. Das bewirkt die Kriechneigung. Die Geschwindigkeit reguliert man da mit der Bremse.
Ein Direktschaltgetriebe arbeitet mit zwei Kupplungen und zwei Getriebewellen. Die Gänge werden immer entsprechend der von der Elektronik gesteuerten Erwartung. Effektiv geschaltet wird durch Öffnen der einen Kupplung und Schließung der anderen. Wurde jedoch der nächst höhere Gang vorgewählt und es ist dann plötzlich der nächst niedrigere erforderlich, muss sequenziell runter geschaltet werden. Das dauert halt seine Zeit und kann zu gefährlichen Situationen führen, weil man nicht schnell genug weg kommt.
Je schneller ein Doppelkupplungsgetriebe schaltet, desto ruppiger wird das. So schnell wie ein Doppelkupplungsgetriebe Schsltrn schafft kein Wandlerautomat. Wegen der Härte von schnellen Schaltvorgängen wird immer ein entsprechender Kompromiss zwischen Tempo und Komfort gewählt.
Die Kriechneigung wird durch Schleifen der Anfahrkupolung simuliert.
Beim 7DCT300 kann es Probleme geben, dass beim Anfahren die Anfahrkupplung mit Verzögerung greift, man dadurch mehr Gas gibt und dann das Fahrzeug plötzlich losschnellt. Das kann ein Indiz für eine verschlissene Anfahrkupplung sein.
Renault programmiert das 7DCT300 selber. Je nach Baujahr gibt es unterschiedliche Hardware- und Softwarestände.
Bei den neuesten Varianten wird nach dem Motorstart die Motordrehzahl angehoben und der Schlupf der Anfahrkupplung erhöht. Das bewirkt ein sanftes, ruckfreies Anfahren.
Mit einem 7DCT3300 sollte man nie in einen Kreisverkehr noch schnell reinfahren, wenn von links im Kreis ein Fahrzeug kommt..
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
in Österreich ist es auf alle Fälle so. Und Österreich und Schweiz wurde mit Deutschland zusammengelegt. Der Oberboss ist in Deutschland.
In Deutschland wird das ähnlich oder gleich sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
wieso neues Steuergerät, wenn noch nicht geprüft wurde, ob es sich um einen mechanischen Fehler, zum Beispiel Verklemmung, handelt. Dann würde ich versuchen, die Endpunkte neu zu programmieren. Da wird es sichtbar, ob das Steuergerät defekt ist.
Bei Betätigung des Schalters nach vor oder zurück hört man ein Klacken am Motor. Das würde heißen, das Steuergerät steuert diesen an.
Ich wiederhole mich, ich würde die Neufestlegug der Endpunkte versuchen. Funktioniert das nicht, muss man weiter sehen - dann kann man immer noch tauschen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bernd,
das hängt vom Händler ab, der das Fahrzeug zurück nimmt. Der zahlt dann die Schlussrate und der muss den möglichen Verkaufspreis kalkulieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo eppli,
Super, dass Du das geschafft hast!
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sintax,
die Autokonfiguration ist ein Vorschlag von mir und nötig, solltest Du das nicht selber mit DDT4ALL lösen können.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sintax,
eine Möglichkeit ist, in der Renault-Werkstatt die Vorgänge „SC001 - Autokonfiguration“ und „RZ004 - Reset Radio“ ausführen zu lassen.
Dann ist wieder die Werkskonfiguration analog Konfigurationsserver aktiv. Selbst vorgenommene Einstellungen müssen erneut vorgenommen werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Buchinger,
das Sitzsteuergerät kann aus unerklärlicher Ursache die Endpunkte verlieren. Nach einer Neuprogrammierung in der Werkstatt sollte das wieder funktionieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
der Händler ist zur gesetzlichen Gewährleistung verpflichtet und dieses Risiko deckt eine entsprechende Versicherung zur Gänze oder nur zum Teil. Der Händler zahlt dafür eine Risikoprämie, um sein Risiko zu reduzieren. Diese Prämie reduziert seine Marge.
Liebe Grüße
Udo
