Hallo René,
da wird vonseiten Renault nichts zu erwarten sein. Die Abwicklung der Updatemöglichkeiten war seit 2015 immer wieder chaotisch.
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von ny.newyork
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Hallo GTS,
Kerzen natürlich, das passt zu Ostern…
Frohe Ostern!
Liebe Grüße
Udo
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Hallo maexx,
das ist völlig normal, dass die Geschwindigkeit bei adaptivem Tempomat nicht ganz konstant ist und die Geschwindigkeit schwankt. Das hängt mit der adaptiven Regelung zusammen, dass mal Gas gegeben wird, das Fahrzeug möchte beschleunigen und durch die eingestellte Geschwindigkeit wird beim Überschreiten gebremst, also die Geschwindigkeit durch Anlegen der Bremsbeläge gedrosselt. Die Geschwindigkeit geht unter Soll, es wird beschleunigt. Das Fahrgefühl ist daher „ruckelig“.
Jetzt ist mir klar, was Du wohl meinst.
Das ist bei allen Geschwindigkeitsbereichen spürbar, besonders im Stadtverkehr.
Die Gasannahme kann beim 7DCT300 verzögert sein, das liegt an der Kupplung. Genau genommen an der Software für die Kupplung. Ob das bei Deinem Fahrzeug im Rahmen ist, lässt sich ohne es gefahren zu haben nicht beurteilen.
Wenn Du Wandlerautomaten gewohnt bist…
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Alexander,
Deiner ist ein Phase 1, daher lässt sich der Tempomat erst ab 50 km/h aktivieren und regelt nur bis 40 km/h nach unten.
Bei Phase 2 lässt sich der adaptive Tempomat auch im Stillstand aktivieren und dabei werden 30 km/h eingestellt. Das Fahrzeug regelt bis zum Stillstand und fährt automatisch wieder an, wenn der Stillstand nur wenige Sekunden dauert. Ansonsten drückt man die Plus-Taste links am Lenkrad oder tippt das Gaspedal an. Bei Start/Stop muss man zweimal tippen. Einmal, Motor springt an, das zweite Mal, Anfahren.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Martin,
übertrieben ausgedrückt, das Verhältnis der Bremsleistung vorne schlecht, hinten gut passt nicht. Homogen wäre es, auch vorne die Bremsen der Trophy zu montieren. Die Kosten und der Aufwand stehen nicht in Relation zum Nutzen.
Bedenke, ein Überbremsen an der Hinterachse kann das Fahrzeug zum Ausbrechen bringen.
Wenig Bremsleistung an der Hinterachse lässt Bremsscheiben wegrosten. Das ist auch ein Grund, dass PS-schwache Modelle wieder mit Trommelbremsen ausgerüstet werden. Eine Zeitlang war ABS mit Trommelbremsen technisch nicht möglich.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo dezir,
wenn Du hinten die Bremsen von der Trophy einbaust, könnte das Verhältnis Bremsleistung Vorderachse zu Hinterachse nicht mehr passen. Durch Überbremsen an der Hinterachse könnte das Fahrzeug in einer Notsituation ausbrechen.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Alexander,
Wenn die Achsgeometrie jetzt stimmt und die Reifen bereits entsprechend einseitig abgefahren sind, dann kann es natürlich weiterhin sein, dass das Fahrzeug bisschen aus der Spur drängt, bis sich die Reifen auf die neue Achsgeometrie eingelaufen haben.
Das mit dem Gaspedal könnte am Getriebe liegen, das heißt, die Anfahrkupplung kuppelt spät ein. Bei kaltem Motor sollte das Getriebe mit erhöhtem Schlupf arbeiten, um ruckartiges Anfahren zu vermeiden.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo René,
die Larten würde ich immer per USB-Stick installieren. Hier im Forum siehst Du eh immer die Information, dass es neue Karten gibt.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Armon,
Deiner könnte Phase 1 und auch Phase 2 sein. Es wäre schön, wenn Du die Signatur befüllst, dann können wir Deine Fragen zielgenauer beantworten.
Möglicherweise fehlt bei Deinem ein Hitzeschutzblech. Wurde das von der Werkstatt schon geprüft?
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Patrick,
diesen Stecker wirst Du nicht finden. Den gibt es nur dann, wenn die Kamera ab Werk eingebaut wurde.
Für den nachträglichen Einbau gibt es die originale Kamera als Einbausatz, wo ein Kabel zum Radio verlegt wird und dieses am Radiostecker eingepinnt werden muss.
Damit man Zugang zum Stecker am Radio hat, muss die Mittelkonsole nach hinten geschoben werden.
Teilenummer für den KFD:
Liebe Grüße
Udo