Die Versionierung ist auch wirklich aus der Hölle.
Kann das ja bei Dev Versionen verstehen, aber warum man bei den Releaseversionen sich nicht auf x.x.x beschränkt erschließt sich mir nicht. Gleicher Mist mit den unterschiedlichen Kartenversionen in der Toolbox und im Navi. Völlig unnötige Konfusion.
Das aktuelle Kartenupdate für den Mai, 2024.12, ist endlich da.
Bei mir hat es bisher immer funktioniert, wenn ich der Werkstatt gesagt habe, dass es Probleme mit BlueTooth und/oder AndroidAuto gibt.
Einfach was von "manchmal Verbindungsprobleme" erzählen und dann wird es eigentlich immer gemacht.
AndroidAuto ist sehr viel besser geworden (es wird mehr Fläche des Displays genutzt)
Auf Navigation bin ich gespannt.
Relevant sind allerdings keine sprungahften Schockänderungen, wie sie ebenfalls bei Tests angewendet werden. Viele dieser Tests sind nicht praxistauglich.
Bei zyklischen Änderungen ist außerdem noch bisschen mehr relevant. Kombination mit anderen Werkstoffen, Ausdehnung, ect. ect. ...
Alles relevant bei einem USB Stick. Ist auch nichts weiter als mehrere Chips, die sich unterschiedlich ausdehnen bei Temperaturänderungen als die Platine. Stress für die Lötstellen, irgendwann gehen sie kaputt.
War übrigens für den größten Autohersteller, ich glaube nicht, dass die praxisuntaugliche Tests vorschreiben 
Und ja, es lohnt nicht passende USB-Sticks zu kaufen, vorallem wo Minusgrade wichtig wäre und praktisch nie garantiert werden. Einfach damit rechnen, dass man den Stick irgendwann ersetzen muss. Backups! 
Hallo,
Ich hatte gestern einen Servicetermin.
Ich hatte ein System-Update.
Und ich habe nicht verstanden, was sich geändert hat.
Aber ich kann sagen, dass der Sound beim Musikhören besser klingt😂.
Hab ich seit gestern auch und gefällt mir sehr gut, auch die optischen Änderungen in der Navigation (Verkehrsanzeige z.B.).
Fühlt sich auch deutlich flüssiger an als die Version(en) vorher.
"Lötstellen"....
bitte... hört auf von etwas zu schreiben, wenn man darüber nur spekuliert. Seit Jahren ist es Vorschrift, dass Bleifrei gelötet werden muss (RHOS Richtlinie). Das heißt es müssten Temperaturen von weit über 180°C entstehen, damit sich etwas löst! Das wird im Fahrzeug und unter Beanspruchung der Elektronik nie erreicht. Selbst die Bondung (das sind die feinnen Drähte innerhalb des Chips zur Kontaktfläche) wird mit weitaus höheren Temperaturen hergestellt.
Nein, das Problem sind auch nicht die Temperaturen, sondern die ständigen Temperaturzyklen. Gerade im Auto sind die natürlich besonders hoch und häufig. Eine Lötstelle bei 100°C hält ewig, die gleiche Lötstelle die ständig -10°C auf 50°C und zurück erlebt, geht sehr schnell kaputt.
Kann ich auch aus 1. Hand bestätigen, habe Temperaturvalidierung von Autonavigationssystemen in der Entwicklungsphase gemacht.
Ein 5€ USB Stick ist für sowas nicht auslegt, siehe Datenblatt. Auch deiner nur von 0 - 35°C.
Ja das glaube ich. Unglaublich komplexe Technik mit vielen Einzelteilen von zum Teil noch komplett unterschiedlichen Zulieferern.
Würde ich von ausgehen, ja. USB Ports werden über spezielle Controller angebunden, die sowohl Daten als auch konstante Spannung bereitstellen.
Ja, ist natürlich geraten, aber ich halte es für relativ unwahrscheinlich, dass sich die 5V großartig ändern.
Ich denke Temperatur ist entscheidend, der USB Port wird wenig von Spannungsänderungen im 12V System merken (da sind zwischen 12V und USB Port garantiert 2-3 Spannungswandler, die jeweils bei unterschiedlicher Eingangspannung eine konstante Ausgangsspannung liefern).
Und gerade wenn der Stick z.B. bei -5° im Auto steckt und dann aktiv wird wenn man los fährt (er sich also durch sich selbst erwärmt), wird durch die Erwärmung die Lötsellen beansprucht und gehen irgendwann durch Ermüdung kaputt.
Besser dauerhaft -5° oder +50°, als ständige Zyklen 0° <-> 25°, das macht jede Elektronik kaputt.
Denke ich nicht, eher werden die Umstände im Auto (Temperaturen z.B.) die Stick schneller altern lassen
Laut hier ist der Stick nur von 0-35° spezifiziert. Da liegt ein Stick im Auto sowohl deutlich drüber, als auch deutlich drunter.
