Ihr beschreibt ja alle und in verschiedenen Threads die Anfahrtsschwäche. Ich habe etwas derartiges noch nie erlebt. Und wie meint ihr das, mit eher Gas geben, sachte anfahren und knifflige Situationen am Kreisverkehr?
Ich fahre gar nicht und niemals mit Gas an. Ich lasse einfach die Bremse los und das Fahrzeug bewegt sich nach vorn. Erst wenn es selbst angerollt ist, gebe ich manuell Gas. Gebt ihr gleich zu Beginn Gas, bevor der Wagen selbst anrollt?
Genauso habe ich es auch gelernt.
Dann wollen wir mal schauen und abwarten, wie es mit Renault weiter geht.
Hallo zusammen,
ich möchte noch einmal die Talisman Besitzer ansprechen, die in den letzten
Wochen ihren neuen Talisman bekommen haben und gelich auf Winterbereifung umgerüstet haben.
Was empfehlt ihr mir bei meinem neuen Talisman Grandtour IP für eine Bereifung ohne Komforteinbuße?
Der Wagen hat 4Controlllenkung und würde auch mit einer kleineren Felgengröße gehen?
Was habt Ihr bei Eurem Häbdler für die Bereifung gezahlt oder sollte man besser einen freien Reifenhändler aufsuchen?
Es würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir Eure Erfahrungsberichte mitteilt.
Liebe Grüsse
Christoph
Alles anzeigenSchönen guten Tag,
eine kurze Vorstellungsrunde meines neuen Fahrzeugs mit Pros und Contras. Falls der Titel nicht aussagekräftig genug oder das falsche Unterforum gewählt sein sollte, mögen es die Admins gern verschieben.
Ich habe vorgestern mein neues Auto abgeholt. Mein erster RENAULT und ich war äußerst skeptisch. Ausschlaggebend war ausschließlich der Preis bzw. die unverschämt günstige Leasingrate. Na ja, zumindest von außen sah der Wagen auch gut aus und gefiel meiner Frau, was vielleicht in Wahrheit die Hauptleasingentscheidung war. Am Samstag dann holte ich meinen Talisman Grandtour mit 160 PS in mangostanrot metallic ab. Er stand im Verkaufsraum und ich war ein wenig enttäuscht, da der Lack eher braun und stumpf aussah als rot und metallicfarben. Allerdings lag das wohl daran, daß er vom Morgentau noch feucht und gerade erst in die Halle gefahren worden war. Die ersten Sonnenstrahlen und der abgetaute Lack ließen ihn sodann nach kurzer Fahrt in einem doch recht eleganten Lack erstrahlen.
Pros:
* Ambientelicht vorne (es ist in verschiedenen Farben einstellbar, die Helligkeit ist regelbar, das hatte ich für ein Auto dieses Preises nicht erwartet!),
* zahlreichste (absichtlich mit Superlativ) Einstellmöglichkeiten im Infotainmentdisplay (man kann die Blinkerlautstärke einstellen und verschiedene Töne für die Parkpiepser - das kannte ich nicht!),
* die Farbe (mangostanrot metallic, einfach schön),
* der Preis (Ich hatte zuvor u.a. einen Passat Variant, dessen BLP bei 77.000,00 EUR lag [!]),
* die Massagefunktion des Fahrersitzes,
* das grandiose Matrix-LED-Licht, (Ich kenne das System aus meinem ,,alten" Passat und auch von BMW, aber ich habe das Gefühl, daß es bei RENAULT zahlreiche LEDs sind, die den Gegenverkehr maskieren. So präzise und kleinschrittig habe ich das System in meinem Passat [Erstzulassung 2018] nicht in Erinnerung gehabt.),
* ACC und Spurzentrierung (Ich bin aufgrund des Fahrzeugpreises mit einer sehr geringen Erwartungshaltung an die Systeme eingestiegen. Aber sie machen relativ zuverlässig, was sie sollen. Das funktioniert in höherpreisigen Fahrzeugen auch nicht besser. Schön finde ich insbesondere, daß bereits bei Blinkerbetätigung Beschleunigung aufgenommen wird und nicht erst nach erfolgtem Spurwechsel. Das hat zwar auch seine Nachteile, wenn auf der ,,neuen" Spur ein ebenfalls langsamer fahrendes Fahrzeug fährt, aber allen wird man es schließlich nie recht machen können.),
* bei der Präferenzenliste der Radiosender werden FM-Sender und DAB-Sender in einer Liste gespeichert,
* unterschiedliche Fahrermodi (Meine Frau bevorzugt gelbes Ambientelicht, ich mag orange. Und diese Fahrerauswahl wirkt sich sogar aufs Navi aus, sodaß jeder von uns seine eigene Arbeitsadresse einspeichern kann - genial!),
* sehr bequeme Sitze.
Contras:
* Ambientelicht nur vorne,
* Fußraum für Menschen mit ,,großen" Füßen (so groß sind meine mit Schuhgröße 45 nicht, aber bereits diese Größe paßt nicht mehr) zu klein - ich weiß nicht so recht, wo ich meinen linken Fuß abstellen soll (auf diese Plastikabstellfläche jedenfalls paßt er nicht),
* das Lenkrad läßt sich nicht weit genug ,,ausziehen" - oder meine Arme sind zu kurz,
* Kippbewegungen beim Berühren von Fahrzeugoberflächen (beim Berühren des Infotainmentdisplays bewegt sich selbiges in Gänze, beim Berühren der Lichteinheit im Dachhimmel bewegt sich diese ebenfalls in Gänze),
* der 1,3-Liter-Motor hat eine ausgeprägte Anfahrschwäche (Man gewöhnt sich daran, aber wenn man ,,normal Gas gibt", braucht er ca. eineinhalb bis zwei Sekunden, bis das Fahrzeug ,,Gas annimmt" - wenn man aus Ungeduld dann den Fehler macht, das Gaspedal weiter durchzutreten, erfolgt ein ruckartiges Anfahren; letztlich habe ich mich aber bereits nach ein paar Stunden Stadtfahrt daran gewöhnt. Und wenn er mal in Schwung ist, tritt dies auch nicht wieder auf.),
* er ist meines Erachtens sehr unübersichtlich (Ich habe mich beim Vorwärtseinparken gefragt, wann sich endlich die vorderen Parkpiepser einschalten und gezweifelt, ob sie sich überhaupt von alleine einschalten oder ob ich beispielsweise erst einmal in den Rückwärtsgang schalten sollte, um die Einparkhilfe zu aktivieren. Als es mir zu eng wurde und sich bereits leichte Schweißperlen auf der Stirn zeigten, weil ich ein knirschendes Geräusch vom Vorderfahrzeug erwartete, habe ich angehalten, bin ausgestiegen und habe mir angeguckt, wie viel Platz noch war. Und siehe da: Es waren noch ca. 60 Zentimeter! Ich hatte mich verschätzt. Ich vermute, das ist eine Gewöhnungssache, aber es scheint mir erwähnenswert.),
* keine Bordsteinabsenkautomatik des rechten Außenspiegels (Aber da kann ich mich vermutlich nicht beschweren. Hätte ich das [ärgerlicherweise vergessene] Memorypaket gewählt, gäbe es dieses Problem wohl nicht - mein Fehler.),
* ich bin enttäuscht vom Panoramadach (Es ist groß, es ist schön, aber der Bereich, der sich öffnen läßt, ist vergleichsweise winzig. Zudem habe ich ab Tempo 170 km/h massive Windgeräusche. Das ist nicht dramatisch, weil ich eh selten schneller als 160 km/h fahre, aber es wirkt nicht vertrauenserweckend. Ein Schließen des Rollos behebt das Problem aber ebenfalls.)
Vielleicht erweitere ich die Liste später nochmal, 650 Kilometer sind ja noch nicht so aussagekräftig. Aber bereits nach so wenigen Kilometern kann ich kopfschüttelnd sagen - seit vorgestern bin ich RENAULT-Fan! Ich bin irritiert, weil ich das nicht erwartet hätte und begeistert von diesem Fahrzeug. So viel Emotionalität habe ich bei all meinen Vorgängerfahrzeugen nicht verspürt.
Beste Grüße aus der Hauptstadt ins Forum!
Hallo RAG,
willkommen in der Runde der RFD-Fahrer. Habe viel Freude mit Deinem und fahre stets unfallfrei!
Dsnke auch für Deinen ausführlichen Fahrbericht. Betreffend dem Ansprechverhalten des Getriebes möchte ich Dir die Information geben, dass das Siebengangdoppelkupplungsgetriebe im Grunde ein automatisiertes Handschaltgetriebe ist. Im kalten Zustand ist die Motordrehzahl erhöht und die Kupplung arbeitet mit erhöhtem Schlupf. Wenn der Motor etwas erwärmt ist, senkt sich die Motordrehzahl und die Kupplung greift dann herzhafter zu. Da ist gefühlvolles Gasgeben gefragt.
Beim Einfahren in einen Kreisverkehr kann es dauern, bis das Getriebe in den passenden Gang zurückgeschaltet hat. Es kann im Gegensatz zu einem Wandlergetriebe, was möglicherweise Dein BMW hatte oder hat, keinen Gang überspringen.
Liebe GrüßeUdo
Hallo RAG,
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum und auch Glückwünsche zum Besitz
deines neuen Talisman.
Deinen ausführlichen Bericht finde ich super, da ich selber in freudiger Erwartung
eines neuen Talisman bin.
Nach deinem tollen Bericht bin ich noch euphorischer als vorher (wenn das möglich Ist).
Was mich ein bißchen beunruhigt, ist die Anfahrschwache, von der du berichtest.
Ich hoffe, daß es nur die Einfachrphase ist, da einige User im Forum berichteten, daß der
160 EDC auf gar keinen Fall untermotorisiert ist.
Liebe Grüsse und viel Spaß mit deinem neuen Auto
Christoph
Ich hoffe wund wünsche mir, daß für uns Leidenden alles gut verläuft und für
uns alle ein Happy End gibt.
Da will man nur ein neues Auto kaufen und dann so ein Theater.....
Hallo zusammen,
bevor ich am 05.07.2021 den Kaufvertrag unterschrieb, teilte man
mir eine Lieferzeit von 6 Monaten zu.
Danach lautete der Liefertrermin Ende August.
Nachdem ich mich nochmals erkundigte, lautete der Liefertermin Mitte November.
Eine Woche nach Unterschreiben des Kaufvertrages erhilet ich die Auftragsbestätigung.
Seit dem habe ich nichts mehr von dem Autohaus gehört und
ich weiß nicht, was ich noch glauben soll.
Der Konfigurator vom Talisman ist auf der Renault Homepage immer noch vorhanden.
Wenn der Talisma<n nicht mehr bestellbar ist, warum löscht man dann nicht den Konfigurator
und verunsichert Talisman-Interessenten oder lässt sie auflaufen
LG
Christoph
Ganz lieben Dank für Eure Kommentare!
Hi Christoph,
die "schlimmen Geräusche" beziehen sich hier tatsächlich nur auf den Spurverlassens-Warner bei Phase 1. Da rubbelt nicht das Lenkrad, sondern es schnarrt und brummt aus den Lautsprecherboxen (und im Zuge dessen wird natürlich das laufende Audioprogramm runtergeregelt). Diese Lösung habe ich schon immer als ziemlich billig und auch unpassend für so einen Wagen empfunden, die Funktion hat hohes Nerv-Potential, so dass ich persönlich sie nur manchmal auf der Autobahn nutze. Ansonsten nie. Was schade ist, da wie gesagt die Spurerkennung an sich sogar ganz gut funktioniert.
Beim Phase 2 ist vieles anders, das Lautsprecher-Brummen gibt's dort nicht mehr, statt dessen vibriert das Lenkrad. Die vielen Detail-Änderungen muss ich auch erst live erfahren. Das Easy Link z. B. kenne ich bislang nur aus anderen Renaults, im Talisman erleben konnte ich es noch nicht. Von einigen kleinen Ausnahmen abgesehen gehe ich aber einfach mal davon aus, dass die Phase 2 insgesamt feiner und moderner daher kommt. Ganz genau weiß ich es in ein paar Wochen, wenn der Neue von der Tür steht. Übrigens in Mangostan-Rot, wie deiner.
Hallo nordnavigator,
ich glaube auch, daß wir mit der Farbe Mangostan-Rot ganz richtig entschieden haben.
Ich habe auf den Straßen nopch keinen Talisma<n in der Farbe gesehen.
Ich freue mich unendlich meinen neuen Talisma<n in Original zu sehen.
Liebe Grüsse
Christoph
Morgen Christoph
Ich beantworte mal die Frage die Du an Hors gestellt hast .
Das sind die originalen Felgen und demzufolge auch die originale Reifengröße , nur als Winterreifen, die Horst montiert hat . Wenn Du also auch einen Talisman Initiale Paris bekommst hast Du diese Felgen auch . Wenn nicht müsstest Du diese beim freundlichen bestellen , was Dich sehr teuer kommen würde im Verhältnis zu anderen Anbietern .
Die Größe ist die 245/40 R19
LG
Vielen Dank!
Alles anzeigen
Hallo Horst,
ich bekomme meinen in der gleichen Farbe wie du.
Und jetzt wo ich Deinen sehe, könnte ich vor Freude und Ungeduld heulen
Er sieht einfach nur supergeil aus
Meiner soll laut letzter Info Mitte November kommen.
Auch die Winterreifen-Felgen sehen bei Deinem Tali Klasse aus.
Ich habe seit Jahren einen Haus- und Lieferanten bei uns im Ort, der mir immer entgegengekommen ist
und bei dem ich sehr zufrieden bin.
Aber da mein Tali im Winter kommt, und gleich Winterreifen bekommen muß, hat mein Händler mir zugesichert,
daß er mir entgegenkommen wird und wir halb halbe machen.
Kannst du mir die kompletten Felgen- und Reifendaten deiner Winterräder zukommen lassen,
damit ich eine Basis habe zum Verhandeln
Viele Grüsse und einen guten Wochenstart
Christoph
Viele Grüsse und einen guten Wochenstart
Christoph
Nee, du hast einen Phase 1... Bei meinem funktioniert die Spurerkennung da auch gut (bzw.: mMn besser als im neuen System, das ich gestern im Leih-Megane hatte und das mutmaßlich 1:1 auch beim Talisman verbaut ist). Aber Phase 1 hat halt nur einen Spur-Verlassenswarner, und den auch noch mit unfeiner akustischer Meldung über die Lautsprecher. Daher ist der bei mir auch aus.
Eine Kombination wäre ganz gut: Spurerkennung wie beim Phase 1 und dazu die neue Technik des Phase 2 (aktiver Spurhalter...).
Aber was weiß ich schon. Ich trauere ja auch noch immer dem Regensensor meines alten Meganes hinterher, weil meiner Meinung nach die Systeme im Laguna 3 und Talisman deutlich schlechter funktionieren. Vielleicht werde ich aber auch einfach nur alt.
Hallo Nordnavigator,
so wie du schreibst und berichtest, waren einige Sachen beim Talisman Phase 1 doch nicht so schlecht im Gegensatz zu anderen Modellen und Phase 2.
Was den Regensensor betrifft, der war bei meinen diversen anderweitigen Fabrikaten auch nicht so prickelnd.
Wenn ich auf Wischerstufe 1 anstat auf Intervall geschaltet hatte, dann war es manchmal eher noch besser und wirksamer.
Ich hatte schon mehrfach von akustischen unfeinen Meldungen und schlimmen Geräuschen beim Talisman gehört.
Ist es wirklich so schlimm?
Ich bin Talisman Neuling und warte sehnsüchtig auf Ihn
Viele Grüsse und einen guten Wochenstart
Christoph
