Aber lieber Udo, Heiko hat lt. seiner Statistik die Häufigkeit angesprochen, du jetzt die Intensität. Das sind doch zwei ganz verschiedene Dinge.
Neue Löschmethoden wurden und werden entwickelt, siehe z.B. das Ersticken mittels Löschdecke.
Das ein E-Auto schwerer zu löschen ist und aufgrund der vielen Zellen länger brennt und sich lange Zeit immer wieder entzünden kann ist unbestritten, dafür brennen sie aber auch deutlich seltener.
Dann hat deine Freiwillige Feuerwehr wohl an der falschen Stelle die Striche gemacht.
Zitat:
Statistiken zeigen niedrige Brandgefahr beim E-Auto
Demnach brennen von 100.000 Verbrennern 1.529,9 Exemplare, von 100.000 Elektroautos aber nur 25,1. In Prozentzahlen ausgedrückt, bedeutet das, dass nur 0,03 Prozent der E-Autos brannten. Im Vergleich hierzu gerieten 1,53 Prozent der Autos mit Benzinantrieb in Brand.
Wenn das Risiko so hoch wäre verstehe ich nicht wieso mir meine Versicherung praktisch den gleichen Beitrag bei gleichem Leistungsumfang berechnet wie beim Talisman. Dann darf ich noch die THG Prämie abziehen und bin bei der Hälfte der Summe jährlich.
Versicherungen wissen es sicher besser als jede Freiwillige Feuerwehr, alles andere ist reine Meinungsmache und Vorurteile.
Ich habe in der Garage noch einen Karton Teile für die Beifahrertür liegen als da wären z.B. Akustikscheibe, Fensterheber, Leisten etc.
Die Tür selbst und die Innenverkleidung sind nicht dabei. Alle Teile stammen von einem IP
Würde alles günstig abgeben, macht einfach ein Angebot.
Die undichte Kopfdichtung muß einen Grund gehabt haben. Eventuell ist er mal zu heiß geworden.
Mach doch noch einmal einen Ölwechsel und schaue nach ob wieder Kühlflüssigkeit drin ist, dann sind es definitiv die Kolbenringe.
Ich hoffe für dich das du keinen Riß im Block hast aber schaue diesbezüglich noch einmal nach den Froststopfen.
Es gibt ja mehrere Möglichkeiten für Kühlmittelverlust als da wären:
Zylinderkopf
Undichte Schläuche
Froststopfen etc.
Gehe ich davon aus das der Kopf vernünftig bearbeitet und auch eingebaut wurde und, ganz wichtig, Kühlmittel im Öl festgestellt wurde bleibt meiner Einschätzung nach nur noch die Kolbenringe (undicht) übrig.
Vielleicht mal mit einer Kamera überprüfen.
Der Wechsel eines Traggelenkes ohne Achsvermessung wäre nicht nur unfachmännisch sondern schon fast fahrlässig. Spätestens beim nächsten Reifenwechsel würde man dieses feststellen.
Nun ist es bewiesen - dein Auto lebt 
Mein Lenkrad ist mit Vibration…
Hast du bei euch so schlechte Straßen? 
Vielleicht bekomme ich Jens ja doch noch ans Stromer-Ufer deshalb etwas OT:
Kostenlose Lifetime Konnektivität mit immer aktueller Google Navigation, kein Bose Fehler da Ultra High Fidelity Sound von Sinn. Diese Anlage wurde mit der € 6.000 teuren Referenzanlage von B&O im Audi verglichen und war mindestens gleichwertig.
Mach doch einfach mal die hinteren Räder nach vorn. Wenn weg neue Reifen kaufen.
