Vor- und Nachteile der Wandlerautomatik
+Kaum Zugkraftunterbrechung beim Schalten
+Nahezu verschleißfreies Anfahren
Wandler dämpft Schwingungen im Antriebsstrang
+Drehmomenterhöhung beim Anfahren
-Abschleppen mit rollender Antriebsachse ist nicht bei allen Modellen möglich
-Etwas höherer Leistungsverlust als bei DKG
-Niedrige Drehzahlen als Doppelkupplubgsgetriebe
Vor- und Nachteile der Doppelkupplungsgetriebe
+Blitzschnelle, ruckfreie Gangwechsel
+Hoher Wirkungsgrad dank schlupflosem Durchtrieb
+Kurze Übersetzung des ersten Gangs sorgt für raschen Kupplungsschluss ohne viel schleifen
+Hohe Drehzahlen möglich daher Sportlicher als Wandlerautomatik
+Günstiger als Wandlerautomatikgetriebe
+Wegen kompakter Bauform auch für kleinere Zugwagen geeignet
-Mechanische Kupplungen unterliegen beim Anfahren/Rangieren Verschleiß
-Relativ hohes Getriebegewicht
-Weniger sanftes und minimal verzögertes Anfahren
Also wenn du mich fragst Wandlerautomatik ist was für Taxis, Limousinen und Chauffeure...