Ich habe die Version 283C39788R auf meinem kürzlich gekauften Talisman ph2. Ich erhalte keine Updates, auch nachdem ich das Serviceabonnement erneut aktiviert habe. Stimmt es, dass ich für dieses Update erst in die Werkstatt muss? Oder kann ich das auch irgendwo auf einem USB-Stick bekommen (ich habe diese Seite gefunden aber es kennt mein VIN nicht https://renault-connect.renaul…ise-a-jour-easy-link.html )
Beiträge von exroosje
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Kürzlich wurde mein Talisman ph1 gestohlen, wahrscheinlich aufgrund eines „Keyless-Entry“-Hacks. Jetzt habe ich einen PH2 mit scheinbar dem gleichen System.
Seit 2021 verfügen Versicherungsunternehmen in den Niederlanden über eine Liste von Keyless-Zugangssystemen, für die zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden müssen,
Renault erscheint jedoch nicht auf dieser Liste. Aber das mag daran liegen, dass sie selten gestohlen werden, der Keyless ist genauso undicht wie die anderen.
Zusätzlich zu Faraday-Boxen ist die Batterie eine mögliche Maßnahme. Sie können solche kaufen, die den Strom nach 3 Minuten Stillstand abschalten. Wie Sleeping Battery
Typisch niederländische Produkte. Hält nur ein Jahr und ist daher teuer. OK wenn es von der Versicherung verlangt wird (aber dann müssen Sie es zum Nachweis an einem zertifizierten Installationsort installieren lassen). Ich möchte es nur zu meiner Sicherheit.
Kennen Sie etwas Ähnliches in Deutschland? Es gibt möglicherweise mehr internationale Anbieter. Ich vermute, dass sie für ein paar Euro in China hergestellt werden.
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Ich frage mich immer, wie ein Passat mit 150 PS auf 220 kommt und ein Talisman mit 160 bei 201 hängen bleibt.... Beide mit 7-Gang-Automatikgetriebe
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Da mein Phase-1-Grand-Tour-IP DCI160 kürzlich gestohlen wurde, habe ich einen Phase-2-Grand-Tour-IP-TCE130 gekauft (in den Niederlanden wurde der TCE225 nie in Phase 2 geliefert und Diesel sind hier aus Steuergründen nicht mehr attraktiv).
Beide um die 160 PS, obwohl ich verstehe, dass sich der Diesel aufgrund des höheren Drehmoments im Grunde kraftvoller anfühlt (aber auch 100 kg schwerer ist).
Wenn ich mir jedoch die technischen Daten ansehe, liegt die Höchstgeschwindigkeit des DCI160 bei 215 km /st und des TCE160 205 km/st in ph1 und sogar "nur" 201 km/st in pH2.
Die Motoren liefern laut Angaben (Autoweek.nl = Autobild) eine Leistung von 118 kW (160 PS)/4000 U/min; 117 kW (160 PS)/5500 U/min; 116 kW (158 PS)/5500 U/min und Drehmoment 370 Nm/1750 U/min; 270 Nm/1800 U/min; 270 Nm/1800 U/min (DCI160 ph1; TCE160 ph1; TCE 160 ph2) .
Auch die Beschleunigung ist beim ph2 deutlich schlechter (9,8s statt 9,2s). Der TCE160 scheint im ph2 etwas zurückgestimmt worden zu sein...
Weiß jemand, was sich mit dem ph2 am TCE160 geändert hat? Getriebe angepasst? Euro 6D-Norm?
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Hallo Exroosje,
anhand der VIN eines Scenic aus Produktion 2023 könnte man die Teilenummer feststellen.
Liebe Grüße
Udo
Ist das das Kommunikationsmodul, das du meinst Udo: https://lagabasen.com/visa-produkt?part=T-81135654
Ein ähnliches Teil aus einem Megane von 2021 habe ich hier gefunden: https://www.onderdelenlijn.nl/…ule/onderdeelid/19200578/Also 2021 , das muss 4G sein? Wo finde ich dieses Teil in meinem Talisman? Irgendwo hinter dem Bildschirm in der Nähe der Navi-Einheit? . Wenn Sie es ersetzen würden, müsste es trotzdem mit Ihrer VIN-Nummer codiert werden?
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nl.rlinkstore.com geht noch....
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Es ist jetzt September und der Rlink store ist immer noch geöffnet . Ich kann auch noch immer Karten und Konnektivität kaufen fur 12 Monate wie vorher.
Wenn die Diensten noch geliefert werden, würde ich vielleicht mein 3G TCU ersetzen wollen durch ein TCU mit 4G-Modul ..... Muss ich nur die Teilenummer herausfinden...
Mir ist aufgefallen, dass die neue Karte 2023-06 neue, noch nicht freigegebene Straßen enthält und diese dann durch die Verkehrsinfo gesperrt sind. Wenn dies aufgrund der 2/3G-Abdeckung nicht funktioniert ...
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Also, ich verstehe, dass das Rlink2 meines Talisman von 2016 mit einem neueren Kommunikationsmodul von 2020 funktionieren könnte, das gleiche, das für Easylink verwendet wird. Aber angesichts der Tatsache, dass Renault den Support für den Dienst komplett einstellt (wie in einem anderen Thema angekündigt), ist das sowieso nutzlos.
PS: Ich dachte, Autohersteller wären verpflichtet, Services ~10 Jahre lang zu unterstützen, zumindest ab der ersten Verwendung. Beim Rlink2 kommen sie dem nahe, beim Easylink bei weitem nicht …
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Wie ich bereits gepostet habe, gibt es in der Schweiz keine 2/3G-Konnektivität mehr, sodass ich auf meinem Rlink2 keine Daten, also keinen TomTom-Verkehr, erhalte. Auch in den Niederlanden fällt das Signal immer häufiger aus und im nächsten Jahr wird auch das letzte 2G- und 3G-Netz verschwinden. In Deutschland, Frankreich und Italien scheint es immer noch gut zu funktionieren (dort sind offenbar viel mehr 3G-Netze aktiv), aber das wird nicht ewig so bleiben.
Ich habe mich gefragt, ob es auch neuere Rlink 2-Hardwareversionen gibt, die über ein 4G-Modem verfügen (z. B. solche, die um 2020 in Neuwagen ausgeliefert wurden). Ansonsten ist das Gerät nach ein paar Jahren wertlos (TMC funktioniert auch kaum).
Sollte Renault nicht dazu verpflichtet werden, ein Ersatzradiomodul zu entwickeln, das 4G unterstützt? (gegen eine angemessene Gebühr). Oder Sie können eine WLAN-Verbindung herstellen, damit Sie Ihr Telefon nutzen können.
Der Aufbau eines eigenen 3G-Netzes im Auto mit einem Retransmitter sollte auch mit einem separaten Gerät möglich sein, scheint aber ziemlich illegal zu sein....
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Abdeckung entfernt, achtung auf den Gummidraht
2 Torx loschen
Liste entfernt
Liste reparieren mit Sekundenkleber
