Das mit dem Kabel wäre auch meine erste Idee gewesen, da bin ich in der Vergangenheit schon mal dran verzweifelt. Was es für ein Kabel ist fiebert du am besten wenn du es am einen PC anschließt. Kannst du auf deine Daten zugreifen, ist es ein Datenkabel.
Falls es dennoch nicht geht eventuell mal das Handy aus dem rlink raus löschen und neu verbinden.
Also ich nutze für mein Sony die Kabel von Aukey. Und die Verbindung zum PC funktioniert, sofern ich es denn zu lasse.
Bei meinen letzten Fahrzeugen war auch erst hinten fällig, und zwar aufgrund der elektronischen Feststellbremse. Die ist für den Verschleiß mitverantwortlich, vor allem wenn man aus der Bremse "rausfährt", also automatisch lösen lässt beim Anfahren.
Das hab ich auch schon vermutet. Klingt plausibel.
Hallo Nontschev,
um das Handy mit AA zu verbinden, musst Du ein Datenkabel verwenden. Oft wird nur ein reines Ladekabel beigelegt.
Je nach Android-Version musst Du am Handy die Android-App installieren. Möglicherweise musst Du das Handy in den, ich nenne das mal, „USB-Modus“ versetzen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Udo,
ja die App hab ich installiert und bin die Anweisungen Schritt für Schritt durchgegangen. Hmm ja, das mit Daten- und Ladekabel...schaue ich mir noch mal an und probiere noch mal ein paar andere aus. USB-Modus ist auch ein guter Tipp. Versuche ich die Tage noch mal.
Gruß, Mirco
So, heute kam dann auch bei mir die V7 rauf (7.0.24.166). Alles ohne Probleme, der Talisman ist nicht zum Toaster mutiert.
Um 7 Uhr abgegeben, Captur als Leihe bekommen, zur Arbeit und um 16 Uhr den Talisman wieder abgeholt.
Android Auto hab ich über den Developer Mode auch im RLink aktiviert (wie im Espace Forum beschrieben), allerdings ist es mir noch nicht gelungen mein Smartphone mit der Android Auto App zu verbinden.
Ist jetzt kein Drama, wäre aber halt eine nette Spielerei.
Im gleichen Zuge wurde die Spur noch eingestellt, die Lenkung war nicht ganz in "Waage" und somit zog der Wagen leicht nach rechts. Die Vorbesitzer Werkstatt hat beim Tausch der Koppelstangen wohl nicht ganz sauber gearbeitet.
Habe auch gleich noch andere Dinge für einen Garantiefall angesprochen...so lange ich noch Garantie habe, mitnehmen.
Der Fahrersitz hat ein paar Abnutzungserscheinungen, Leder ist allerdings nicht gebrochen (wie hier so häufig berichtet), daher leider kein Garantiefall, normale Abnutzung.
Aber der "Deckel" für die Mittelkonsole kommt neu, da der Schnapper nicht mehr schnappt. Ist in Frankreich bestellt, kommt in 2 Wochen.
Bin also (mal wieder) sehr zufrieden mit meinem Händler. 
Habt ihr denn die Mobilitätsgarantie und Renault assistance oder verzichtet ihr darauf und lässt es in einer freien Werkstatt machen? Was zahlt ihr denn so in der Regel bei Renault für Öl Wechsel/ Service?
In Österreich haben wir z. B den Öamtc und da habe ich auch eine Mitgliedschaft. Sprich für Pannen und co bin ich dort abgesichert. Jedoch würde ich jetzt gerne vergleichen was sinnvoller wäre. Lieber mehr zahlen fürs service und renault assistance nehmen oder lieber weniger bei einer freien Werkstatt zahlen fürs Service und beim Öamtc bleiben.
Was meint ihr dazu?
LG
Also ich fahre jetzt seit 7 Jahren Renault und obwohl es immer gebrauchte von anderen Renault Händlern waren (Megane RS, Megane Grandtour GT und jetzt der Talisman Grandtour dCi 160) bin ich mit denen immer zur jährlichen Inspektion zu meinem Renault Händler vor Ort gefahren und habe somit auch immer die Mobilitätsgarantie für ein Jahr bekommen. Gebraucht habe ich sie tatsächlich aber noch nie, zudem bin ich auch noch im ADAC. Könnte mir also den Service aussuchen. Eine freie Werkstatt habe ich nie mit meinen Renaults besucht, da bin ich doch etwas skeptisch, vielleicht unbegründet, aber ich bin mir nicht sicher, ob die freien die gleichen technischen Möglichkeiten haben, wie eine Vertragswerkstatt.
Preislich war der RS (naturbedingt, Sportcoupe) am teuersten. Beim durchkramen meiner alten Rechnungen, lag ich bei den Meganes immer so um und bei 200€ - 350€. Mit dem Talisman hatte ich noch keine Inspektion bei meinem Renault Händler. Habe aber mal angefragt, wie die Kosten so liegen.
Laut Aussage meines Händlers, ist der Ölwechsel etwas teurer beim Talisman, da der mehr Öl benötigt wird (6,7l) als der Grandtour GT (5,4l). Zudem kommt beim Talisman noch Getriebeölwechsel im Intervall, beim Schaltgetriebe war das nicht notwendig dafür fällt der Zündkerzen tausch jetzt weg, da Selbstzünder (und bei dir auch wie ich der Sig. entnehme). Zahnriemen fällt bei mir zukünftig weg, da Steuerkette (wie ist das bei dem dCi 130, Kette oder Riemen?) dafür muss der Kraftstofffilter beim Diesel regelmäßig getauscht werden. Ich vermute mal, das ich ungefähr bei den gleichen Kosten landen werde.
Habe mal ein paar Fotos von meinen letzten Megane Grandtour Rechnung angehängt, vielleicht zum orientieren trotzdem hilfreich.
Aber beachte, das ganze ist natürlich auch Regional unterschiedlich mit den Preisen! Und wie unterschiedlich das ganze zwischen D und A ist, kann ich dir leider nicht sagen.
Also meiner hat bei Kauf (vor 4 Wochen) 78000km runter gehabt. Bei der Probefahrt fiel mir ein "rubbelndes" Geräusch vorne auf. Der Verkäufer hatte vorher schon drauf hingewiesen gehabt, das die Reifen vorne runter sind und neu kommen. Aber das war nicht die ganze Wahrheit. Zum Ende der Probefahrt, fiel mir auf, das die Bremsscheiben vorne sehr heiß waren (und ich hatte keine Vollbremsung hingelegt gegabt, war nur Stadtverkehr). Da hatte ich drauf hingewiesen und bei Übergabe hatte die (freie) Werkstatt vorne Scheiben und Belege neu gemacht und hinten auch die Belege.
Bei meinem Megane Grandtour hatte ich gerade die Bremsen hinten komplett neu machen lassen, bei 105000km. Mein Händler hat mir die bereitgestellten ATE Classic eingebaut. Aber auch damals bei meinem RS waren die Bremsen hinten sehr schnell runter, glaube schon bei knapp 40000km. Hab mir da damals die ATE Green vom freundlichen montieren lassen. Glaube die Erstausrüstung von Klötzen bei Renault taugt einfach nix. Hatte früher auch schon meine Fahrweise in Verdacht, würde jetzt aber nicht behaupten, das ich ein "viel bremser"bin. Versuch schon vorrausschauend und viel mit Motorbremse zu fahren. Zudem sollte die Bremsverteilung bei den Fronttrieblern doch bei was...70/30 liegen? Da hätte ich eher die Bremsen vorne schneller runter als hinten?
Wo ich gerade so drüber nachdenke... Könnte auch sein, das meine Plus Garantie Verlängerung durch das Nachtragen des letzten Service 2019 ins System durch meine Renault Werkstatt aktiviert wurde und gar nicht durch die freie Werkstatt, welche der Verkäufer noch machen lassen hat.
So könnte n Schuh draus werden...
Alles anzeigenHallo Nontschev,
Ich hoffe doch, dass es im Nachhinein angezeigt wird... Jedoch ist es bei mir ja doch etwas "länger her".
Mir wurde nur vergewissert, dass das Service gemacht wurde (im Heft nicht eingetragen, jedoch angeblich für Renault online ersichtlich) und eben diese Garantie dadurch nicht verloren geht..
Soweit ich gesehen habe, wurden die Inspektionen in einer freien Werkstatt gemacht, jedoch habe ich nachgelesen, dass dies kein Problem sei, da Renault es zwar empfiehlt bei ihnen machen zu lassen, jedoch keinen dazu zwingt oder so...
Werde wohl morgen mal einen Anruf tätigen!
Danke euch
Daniel
Das kenne ich bei Renault auch anders rum. Im Servicebuch eingetragen, aber Online auf den Renault Servern ist nix zu finden. Beim Talisman war es auch wieder so. Hab meiner Renault Werkstatt die FIN durchgeben gehabt, angeblich keine Wartung in 2019 gemacht worden, da sie nix im System finden konnten. Also die Serviceberichte vom Verkäufer angefordert, u.a. auch die von der Renault Werkstatt vom Vorbesitzer aus 2019. Schon war meine Werkstatt beruhigt. Einige Werkstätten sind da mit der Datenpflege etwas schlampig. So können dann natürlich auch keine Garantie Daten verlängert bzw. erstellt werden, wenn es nicht zurückgemeldet wird.
Drücke dir die Daumen für deine Plus Garantie.
Moin.
hab meinen vor kurzem auch gebraucht gekauft. Da ich die FIN schon mit den Vertragsdaten übermittelt bekam vom Händler, hatte ich mir den Talisman auch gleich bei My Renault in der App angelegt gehabt. Zu Beginn war die R Plus Garantie dort auch noch nicht aktiv, nur die für den Korrosionsschutz. Erst ein paar Tage später, wurde mir die Plus Garantie auch angezeigt. Der Wagen ging vom Händler aus noch mal zur Durchsicht in eine freie Werkstatt. Eventuell wurde die Plus Garantie erst dann bei mir wieder aktiviert.
So sieht es bei mir aus
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Alles gut , funktioniert , sicher !!
LG
Alles klar, dann "Mut zur Lücke"! 
Danke.
Gruß, Mirco
