Beiträge von Nontschev

Zitat von ny.newyork

Hallo Mirco,

Frankreich

Liebe Grüße

Udo

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Nouveau SUV Renault Austral E-Tech full hybrid

Configurateur Renault - Choisissez votre modèle

Auf der mobilen Seite finde ich da nichts.

Hast du nen Link?

Gruß Mirco

Zitat von nordnavigator

Huch, ich sehe gerade, dass der Austral jetzt im Konfigurator vorhanden ist. War das schon länger so, hab' ich das verpasst?

Momentan sieht es so aus, als wäre dies der heißeste Kandidat für meinen Talisman-Nachfolger. Obwohl ich den Tali optisch insbesondere von Außen deutlich lieber mag.

Aber technisch hat der Austral alle lieb gewonnene Features an Bord, incl. Matrix LED. Und einige Sachen, die ich nicht unbedingt benötige, scheinen auch bei der höchsten Linie optional zu sein, z. B. Ledersitze oder das große Soundsystem. So könnte ich mir immerhin einreden, ein bisschen gespart zu haben.

Bin mal gespannt, wann denn endlich die Autos bei den Händlern aufschlagen.

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Auf welcher Renault Seite könntest du den denn konfigurieren?

Auf der deutschen Seite auf jeden Fall noch nicht.

Gruß Mirco

Moin,

ein guter Hinweis von Udo.

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Gruß Mirco

Moin,

konnte heute auch testen. Beim ersten mal bei 130 mit Kickdown kein runterschalten.

Bei zweiten mal, ca. 134, wirde runter geschaltet in den 5. Kam aber nicht mehr viel.

Beides mal Drehmoment und Leistungsanzeige auf Anschlag.

Er zog dann aber auch zügig weiter bis 200+

Gruß Mirco

Moin,

ich habe da noch nicht so direkt drauf geachtet, werde es aber das nächste mal auf der Bahn beobachten.

Würde aber vermuten dass da bei mir auch nicht mehr runter geschaltet wird.

Hast du mal drauf geachtet, in welchem Drehzahl Bereich du dich bei 130 befindest?

Ich bin da gerade nicht sicher, evtl. so um die 3000.

Könnte mir vorstellen das ab 130 der Drehzahl Bereich zu hoch wäre für ein runter schalten in den vierten Gang und die Elektronik das verhindert.

Generell dreht er im Sport Modus aber länger aus. Und da macht er es bei dir nicht mit dem runter schalten?

Gruß Mirco

Einmal die SuFu nutzen...

Beitrag

RE: TOMTOM TRAFFIC INKL. ONLINE-KONNEKTIVITÄT

Hallo Brieda,

nachdem R-Link2 keine Radarwarnung online einspielen kann, hat Renault bei Fahrzeugen mit R-Link2 das Radsrwarnsystem „Coyote“ als App vorinstalliert. Diese App bietet eine Radarwarnung.

Aber da in Deutschland der Betrieb solcher Warnsysteme verboten ist, funktioniert das System in Deutschland nicht.

Liebe Grüße
Udo

ny.newyork

12. Juni 2022

Deswegen sehe ich momentan so viele Görlitzer bei uns im Norden, denen ist das zu Hause zu "bergig".

Gruß Mirco

Moin.

Könnte der Turbo sein.

Vielleicht ein defekter Schlauch, so daß er mal mehr und mal weniger Luft bekommt. Eventuell deswegen die Leistungsschwankungen.

Gruß Mirco

Zitat von Torsten

...ich hab das hier bestellt, der einzige Shop, der alle Teile original hatte:

https://www.der-ersatzteile-pr…heibenbremsbelag-a4945178

Gruß

Torsten

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Alles klar.

Sind vielleicht dann Restbestände, welche einige Händler noch auf Lager haben.

Gruß Mirco

Zitat von Torsten

Hallo zusammen,

da ich speziell von dem beschriebenen Ritual der Servicestellung echt profitiert hab, möchte ich auch was zum Thema beitragen - undzwar in Form von Teilenummern, Werkzeug usw.:

Für den kompletten Wechsel habe ich an meinem 1.6 Tce 150, 02'2017 benötigt:

2 x Bremsscheibe inkl. Lager 432029176

2 x Achsmutter M24, SW36 440932080R

1 x Satz Bremsklötze 440608235R

Achtung, da sind nur 2 Schrauben für den Sattel dabei, also:

2 x Schraube für Bremssattel 7701070674

4 x Schraube Bremssattelhalter 544180002R

Ein Klotz war so runter, dass die Federbleche hin waren, also:

1 x Satz = 4 Federbleche 440834627R

Werkzeug:

Steckschlüsselsatz

Radkreuz oder Schlagschrauber

Drehmomentschlüssel (bis 280 Nm)

Steckschlüsselnuss SW36, z.B. Proxxon 23429

Torx T60 z.B. Proxxon 23499

Maulschlüssel SW15 (meist nicht im Standardsatz zu finden) zum Gegenhalten der Sattelschraube SW13

Hammer und Karosseriemeissel, z.B. Gedore 8911420 um die zentrale Kappe am Lager rauszuziehen, hinterher mit Schonhammer wieder gleichmäßig einschlagen

Ich dachte es würde einen Schlagauszieher für die Bremsscheibe mit Lager benötigen, aber das flutscht locker von Hand runter.

280Nm habe ich in einem anderen Forum als Anzugsmoment für die Zentralmutter gefunden - schien plausibel im Vergleich mit einer Liste von ATE. Drehmomente für die anderen Schrauben habe ich nicht gefunden, ging nach Gefühl.

Die Lösung mit dieser Art von Federblech ist wirklich gut und sorgt dafür, dass der Belag wieder von der Scheiben gezogen wird. Darf aber nicht klemmen, daher Sattelhalter unter den Blechen reinigen, damit genug Platz ist.

Wenn das defekt ist, dann quietscht die Bremse...

Die Werkstatt hatte knapp über 1.000 EUR veranschlagt - leicht verdientes Geld, denn Plackerei war das nicht. Hab 360 EUR für die Teile bezahlt. Spaß gemacht hat's auch!

In diesem Sinn einen schönen Tag! 😎

Gruß

Torsten

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Kurze Info zu dem Satz Federblech...

Das scheint es so nicht mehr zu geben.

Zumindest führt die Teilenummer von Torsten ins Leere und verweist auf die Nummer 440608061R.

Was dann wohl der komplette Bremsbelagsatz zu sein scheint.

Gruß Mirco

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