Beiträge von Jantar

Vielen Dank an Wingy und ny.newyork,

ich habe zuletzt mit 4all alle Fehler ausgeslesen = 0. In letzem Jahr hatte ich öfter Getriebe Ausfälle und Notprogramm wegen defektem Radio. Das Teil steuert auch diverse Getriebe Programme : Normal, Eco, Sport und Komfort. Das Radio spiellte verückt und die Befähle an Getriebe waren für das unverständlich. Seit dem Austausch keine Probleme mehr. Wingy schreibt nicht über syntetic Öle . Sondern allgemein. Heist das auch dass ich mineral ATF verwenden darf ? Da mein Getriebe bei 50-55 Tkm neu eingebaut von Renault wurde, gehe davon aus dass ich diese Filter in Ruhe lasse. Jetzt ca.117000 km. Bei erstem Austausch. Und Getriebe Spühlung werde auf keinen Fall machen. Oft ist das so dass dies mehr schadet als hilft. Und danach das Getriebe auch defekt sein kann. Angeblich die kleine Ablagerungs-Partikel die in z.B. Synchronringen sitzen und sich "eingearbeitet" haben sind weg. Danach wird das Getriebe hakeliger bis defekt. Das habe von vielen alten Spezis gehört. Das zu testen will ich es an meinen Getrieben eher nicht. Wo sind die Zeiten und die Autos in der man nie Getriebeöl ausgetascht hat...

Also synthetic Öl oder auch mineral ? (rotes Lenkungsöl reicht ?)

Hallo,

hiermit möchte ich mich mit meinem Tali, mit schwerem Herzen, langsam trennen. Das Auto hat mir gute Dienste geleistet und nie im Stich gelassen.

Ich habe mit manchen "Kinderkrankheiten" an ihm zu tun gehabt. Aber auch alle, dank u.a. Eurer Unterstütuzng , positiv überstanden. So daß das Auto jetzt sicht in einem, dem Alter entsprechend, 1a Zustand befindet und ich ihn mit reinem Herzem verkaufen kann. Mit den Gadanken dass der Nachfolger ein gutes und zuverlässiges Auto kauft und volle Zufriedenheit dabei hat.

Hier die Daten von meinem Auto :

Renault TalismanENERGY TCe 150 EDC Grandtour Life

Kilometerstand 116.000 km, Leistung 110 kW(150PS), Kraftstoffart Benzin,Getriebe Automatik

Erstzulassung 11/2016, Fahrzeughalter 2, Kategorie Kombi, Kilometerstand116.000 km,Hubraum

1.618 cm³, KFZ Steuer 160 € / J., Leistung110 kW (150 PS)

Antriebsart Verbrennungsmotor, Kraftstoffart Benzin, Anzahl Sitzplätze 5, Anzahl der Türen 4/5,

Getriebe Automatik, Schadstoffklasse Euro6, Umweltplakette 4 (Grün), Erstzulassung 11/2016,

Anzahl der Fahrzeughalter 2, HU 11/2027, Klimatisierung 2-Zonen-Klimaautomatik,

Einparkhilfe Hinten, Vorne, Airbags Front-, Seiten- und weitere Airbags,

Farbe Braun Metallic, Innenausstattung Stoff, Schwarz,

Ausstattung

ABS, neue Allwetterreifen, Anhängerkupplung abnehmbar,

Anhängerlast 1800 kg, Stützlast 100 Kg ! Armlehne, Berganfahrassistent, Bluetooth,

Bordcomputer, Dachreling, Elektr. Fensterheber, Elektr. Seitenspiegel; ESP, Fernlichtassistent,

Freisprecheinrichtung, Frontantrieb, Geschwindigkeitsbegrenzer und Tempomat, Innenspiegel

autom. Abblendend, Isofix, Lederlenkrad, LED-Tagfahrlicht, Leichtmetallfelgen, Lichtsensor,

Massagesitz für Fahrer, Multifunktionslenkrad, Navigationssystem aktuell mit opt. Radarfallen,

Nebelscheinwerfer, Nichtraucher-Fahrzeug,Tuner-Radio DAB, Regensensor, Reifendruckkontrolle,

volles Reserverad !, Scheckheftgepflegt,Schlüssellose Zentralverriegelung (Keyless), Servolenkung,

Sitzheizung, Skisack, Soundsystem, Sprachsteuerung, Spurhalteassistent,

Start/StoppAutomatik,Touchscreen, Traktionskontrolle, USB, Verkehrszeichenerkennung,

Volldigitales Kombiinstrument, Zentralverriegelung

Letzte Inspektion 06/2026 .Zusäztliche Ausstattung : Reifedruckkontrolle, Klappbare beheitzte

Spiegeln, Navi aktualisiert 04/2026 - Europaweit ( auch , optional, mit div. Radar und Strecken

Fallen ), 2 Zonen automatisches Klimasystem mit Luftbereinigung, Neues Getriebe auf Garantie

vom Vorbesitzer bei ca. 50T km erneuert. Klima Inspektion in 07/26, Marderschutz, u.v.m.,

Auto seit über 5 Jahren von KFZ Techniker gefahren und 1a gepflegt.

Preis VB : 10600 € Tel .Nr. 015227123723

Leider schafe ich nicht die Bilder hier einzufügen. Bei Interesse kann ich sie per E-Mail zuschicken oder im Bildergalerie nachschauen. Brauner Grandtour : https://www.talisman-forum.de/gallery/my-image-list/

Hi, mein Tali Grandtour ( 1,6 L , 150 PS Benzin ) hat schon auf dem Tacho 116000 km. Das Getriebe wurde mit 50, bzw.55 Tkm auf Garantie bei Renault ausgetauscht, ca im Jahr . 2020-2021. Ich gehe davon aus dass es sich um DW5/Getrag 7DCT300 Getriebe handelt. Getriebeöl-Tausch, laut Google und Autodoc, ist mit 80-90 Tkm mit ca.3,5-4 L Öl vorgesehen. Da habe ich noch eingentlich ca. 20 Tkm bis dahin. Ich habe ein paar Fragen:

1. Ist das 7DCT300 bei mir eingebaut ? Wenn ja, hat es auch einen austauschbaren Filter wie das Nafolgergetriebe ?

2. Laut Autodoc soll eine Ölsorte DW5 mit Orginal Renault Nr. 7711945827 , alternativ 7711785243, SAE 75W-80 ( DTC-DSG - Fluid ) .

Orginal soll da der Getriebeöl " Fuchs Titan FFL-7A sein. Alternativ Castrol Transmax Dual Multivehicle, Total Fluidmatic DTC 1.

Bei den ÖL Sorten lese etwas verwirte Engenschaften. Einmal steht dass ein ATF Synthetisches Öl wie " https://www.autodoc.de/castrol…0aABcvEAQYDiABEgIWLvD_BwE " sein soll. Anderes mal keine Rede vom ATF und synthetic. ATF ist eingentlich ein normale Lenkungsöl. Aber es gibt Unterschiede : mineral, halbsynthetic und synthetic.

Kann ich die og. ÖL-Sorten verwenden ?

Hier laut Öl Finder :

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Mit unserem Ölwegweiser finden Sie in nur wenigen Schritten das richtige Motoröl sowie andere passende Schmiermittel oder Betriebsstoffe für Ihr Fahrzeug.

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Hi,

ich habe lange nicht geschrieben weil ich das neue Radio länger testen wollte. Das neue ( gebrauchte aber auf neustem Stand ) habe eingebaut und bin in den Urlaub nach Disneyland Paris gefahren. Das Radio hat einwanfrei gearbeitet. Der Verkäufer, Renotech aus Tychy in Polen, hat das Radio nach 4-5 Tagen nach der Bestellung per Kurier geliefert. Das Radio hat neuste Software, dazu Fotos, Filme usw. freigeschaltet, Navi von TomTom mit den neusten Karten + aktellsten Radarwarner. Der Navi ist bei Disneyland etwas irreführend wegen der unzähligen Rondos alle 1-2 Kilometer geworden und ich auch ... Alles was vorher , nach dem Fg.Nr. geht natürlich auch.

Der hat mich wirklich gut geführt. Besonders in Belgien und Frankreich wo auf den Autobahnen unzählige Strecken Messungen geführt werden. Dort gibt es keine Toleranzen, für 3 km/h zu viel man sofort zu Kasse gebeten wird.

Daher bin super zufrieden. Ich habe auch zusätzlich eine DAB+ Antenne eingebaut und dadurch fast keine Aussetzer ( außer in Ardenen ) gehabt. Daher kann man das Thema schließen.

Ich möchte mich an alle Kollegen hier im Forum herzlich, für Eure Begleitung und Tips, bedanken.

PS: Zurück bin ich in den Orkan zwischen Osnabrück und Porta Wesfalica geraten. Wasserwand,Wind, fliegende Äste und Aquapaning unter 80 km/h. Danach habe mein Kofferaum überprüft. Trocken. Also, sollte sich Wasser in Ersatzradmulde sammeln dann alle verbundene Bleche und Schlitze von Ende der Rückleuchten bis nach Unten rund um die Mulde mit Silikon versiegeln. Dann bleibt`s trocken.

Und das Auto hat mit nach dem Bord PC genau 7,0 L Benzin auf 100 km verbraucht. Das Tempo konnte nur in ( D ) halten. In ( F ) , ( NL ) & Belgien nur zwischen 90 bis 140 fahren. Damit bin sehr zufrieden.

Hi Udo,

Die Massen sind OK ( abgeschraubt , geprüft, gefettet mit Batteriefett ). Ruhespannung der Batterie ist 12,5 V - nach 2 Tagen. Fg. startet auch nach Parken ü. 1 Woche 1a. Ladespannung, wie schon mal geschrieben, ist ca. 14,7 V höchstens. Auch die Renotech hat mir bestätigt dass so eine Spannung der Lima bis 14,8 V i O. ist.

Heute bei Regen, 13 Grad, Abblendlicht an und Wischer spielte einwanfrei, mit einem hi.re. Lautsprecher.

Ich glaube der im Radio eingebaute Spannungswandler defekt wird. Der ist auf der großerer Plattine. Die kleinere Mit Navi und DAB+ Antennen ist OK. Der Navi zeigt der Weg und Radio Empfang der Sendern. Leider selten sprechen will. Am besten jetzt abwarten bis das neue Radio kommt , einbauen und testen. Und hoffen dass es nur das Radio einen weg hat.

Hi, ich habe lange nichts geschrieben weil ich das Radio getestet habe. Bis 3 Tage nach dem Zusammenbau ging alles gut. Danach wieder alte Fehler plus verdunkeln, erhellen und selbständiges Neustart des Radios. Wenn das Auto 2 Tage steht dann das Radio einpaar Minuten bis 2 Stunden spielen "versucht". Und wieder mal nicht.

Ich habe in der Zwischenzeit kontakt mit Renault Talisman und Megane Forums in Polen gehabt.

Von denen habe Adresse von einer Firma; die Renotech heißt, mit dem Sitz in Tychy ( Schlesien ) aufgenommen.

Ein gebrauchtes auf das Auto und Fg. Nr. gebrauchtes Radio ohne Garantie und ohne Car Play ( Soft passt nicht zu Hardware ) und Navi auf dem letzen Stand der letzen Update, kostet ca.290 € mit Versand.

Neues mit Garantie auf dem letztem Stand mit Car Play u.s.w. ca. 500 €.

Der Firma nach werden die Radios mit der orginallen Daten und Konfiguration nach Fg. und Ausführung

aber nach neustem Stand programiert und Einbau fertig ausgeliefert werden.

Jetzt warte ich auf neues Gerät. Ich werde berichten wie es geklappt hat.

Und bedanke mich herzlich für Eure großartige Unterstützung.

Hi, ich habe mich lange nicht gemeldet weil das Radio Reperaturversuch startete und danach getestet habe.

Ich habe das Radio zerlegt und den Lüfter, gegen einen mit 2-Lager ( org. 1 ) und gleichen Daten, ausgetauscht.

Das Radio besteht aus 2 Platinnen. Die mit dem braunen Stecker ist für DAB+ und Navi zuständig.

Die andere für den Rest. Ich habe noch 1-e Stelle mit Grünspann entdeckt und nachgelötet.

Danach das Radio wieder eingebaut und die Fehler mit DDT4all gelöscht. Das Radio spielte 2 Tage fehler frei.

Zusätzlich habe eine 2-e DAB+ Antenne an der Scheibe hi. rechts angebaut. Der Empfang wurde besser.

Ich habe Tests mit Lautsprecher hinter rechts, dann beide rechts angefangen. Später als alle mittig und halblaut, auf der Scala, eingestellt habe, das Rario wieder auf einmal stumm wurde.

Daher möchte ich ein gebrauchtes Radio kaufen.

Gebrauchte kosten zwischen 100 € bis 300 €. Vorknfigurierte gebrauchte Radios 300 € bis 500 €.

Neues Radio bei Renault Service ( sogennanten Freundlichen ) kostet mit Austausch ca. 1400 - 1500 € mit Wartezeit bis Juni ( ?! ) .

Daher meine Fragen :

kann ich , und wie mit DDT4all:

1. ein gleiches Radio, TN.Nr. = alt, von Megane IV auf Talisman unprogramieren ?

2. Wie schreibe ich Fg. Nr. mit DTT4all in das Radio ?

3. Was sagen die Fehler ?

ich würde mich für Anleitungen sehr freuen.

ny.newyork

vielen dank für Dein schnelle Tip. Ich habe ihn angeschreieben. Mal sehen ob Neek helfen kann.

MfG

Jantar

Das Radio ausgebaut. Vorher ausgeschnitten. Linke bef. Schraube 1 Stunde ausgedreht, rechte abgesegt.

Das Gerät zerlägt und überprüft. Der kleine Ventilator ( wie im PC ) läuft nicht. Daher wird das Radio überhitzt.

Diverse Module schalten sich aus. Auch die Endstufe für Lautsprecher. U.U. ist die Endstufe durch Überhitzung auch beschädigt. Ich überlege ob sich die Reperatur lohnt oder Neukauf. Kennt jemand die Preise, bzw. überholte Austauschgräte ? Muß die Fg. Nummer und Typ ( Limusine bzw. Kombi, usw. ) einprogramiert werden ?

@ hinO,

das werde ich prüfen. Ich habe auch 2 mal im Winter die Batterie, wegen Kurzstrecken, mit Ladegerät auf die Schnelle aufgeladen, ohne die Minus- Klemme abzuschrauben ( keine 10-er mit 1/4 Knarre unter Hand gehabt ).

Dann konnte der LiMa Smart Steuergäret auf der -Klemme falsche Werte u.U. annehmen.

Mein Radio spiuelt heute mal wieder als ich nur die hintere Lautsprecher ausgewählt habe. Aber da ist die Spurhalter Anzeige im Display verschwunden. Na ja, die Signale gehen über vorderer Lautsprecher.

Daher habe heute versucht das Radio auszubauen. Um sie zu zerlägen, kalte Lutstellen suchen und nachlöten.

Mein Auto ist Bj.2016 und das war damals der Fehler Nr.1 in und mit dem Radio. Leider bin stehen geblieben. Da stehe ich vor dem Dilema wie ich das Radio rausbauen soll. Normal ist sowas nicht. Da? man ganzen Armaturenbrett ausbauen muß. Ich kenne Werkstätte die an keinen franzosischen Autos schrauben möchten. Eben aus solchen Grunden. Diese Logik, das Autoradio so einzubauen... mir ein unlosbare Retzel bleibt. Ich habe gelesen das man diese Gerüst absegen kann. Und ich rate wo... Um die Stähfigkeit des Armaturenbretts nicht zu gefärden. Denn was ist wenn ich an das Radio nochmal muß ? Weis es jemand wo ich die Sege anligen muß ?

Und wie an die 2 hintere Befestigungsschrauben komme ? Total kopflos von oben befestigt und unter den Lufkanälen angebracht... Da kommt man mit keinem Werkzeug hin. Ich habe gelesen da? man das Radio ausklappen kann. Dafür sehe leider keine Mögligkeit. Ich würde mich für Eure Tips freuen.

Nachtrag :

Ich habe gefunden:

Talisman :

Bei Kadjar ist schon etwas besser :