Hallo Tali,
das wird dann wohl das generelle Problem mit dem 7DCT300 sein - sollte noch Plus-Garantie gelten, unbedingt reklamieren.
Mögliche Schritte, das Problem in den Griff zu bekommen:
1. Getriebeöl wechseln
2. Kupplungstausch
3. Getriebetausch
Alternative:
1. Versuch Kulanz zu erhalten
2. das Fahrzeug so schnell wie möglich verkaufen
Nur Du kannst für Dich entscheiden, was die günstigste Variante ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tali,
das ist ein Getriebereset. Das würde ich versuchen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo IniTali,
Ruf bei Renault Deutschland an und beschwere Dich, dass angeblich zu Deiner VIN die EasyLink Software ID 37784 nicht in der R-Box angezeigt werden würde.
Liebe Grüße
Udo
Hallo IniTali,
mit 36016 ist WAA und WCP möglich. Es muss das Radio eine Autokonfiguration erhalten. Eigentlich sollte ein Update auf 37784 erfolgen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
bei meinem wurden die kompletten Federbeine mit Domlagern und Traggelenken ausgetauscht und die vorderen Querlenker.
Erstaunlich, dass dieser Fehler bei einem Phase 2 Fahrzeug auch aufgetaucht ist.
Was ich nicht verstehe ist, wie kann man die TCU in den Tiefen des Armaturenbrettes einbauen. Das ist der gleiche Wahnsinn wie Gebläsetausch. Außerhalb der Garantie ist eine leere Batterie in der TCU ein Kostengau. In der xJx Baureihe, somit auch bei meinem Captur fefindet sich die TCU hinter dem Tachodisplay.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
die ersten vier Jahre mit dem RFC als Prototyp waren durch viele Werkstattaufenthalte, einige mit über einer Woche Dauer, geprägt. Seit Juni 2019, wo noch vor Ablauf der Garantie alle möglichen Softwareupdates vorgenommen wurden, ist er problemfrei.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Heiko,
den Tslisman nehmen, mit dem Cabrio fährt man im Winter wohl nicht, dann hast Deinen RFC für Dich alleine 😊
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Renault verabsäumt es, Fahrzeuge anzubieten, die einen typischen Renault ausmachen. Es fehlen helle Innenräume, es gibt nur noch dunkel.
Die Rede war auch davon, in einem höheren Segment tätig zu werden. Da sehe ich nur Sparversionen. Beim Austrsl fehlen so profane Dinge wie eine Handschuhfachbeleuchtung. Die Schublade für das Handschuhfach ist ebenso verschwunden, wie Lederlenkrad und Ledersitze.
Wo bleiben die schönen, gut ausgestatteten Fahrzeuge wie Talisman und Espace RFC zu einem vernünftigen Preis?
Will Renault sein Image auf billing zum stolzen Preis wandeln?
Liebe Grüße
Udo
Hallo dezir,
da wird wohl eher der 1,2 Liter Dreizylinder Turbo eingesetzt werden, der aktuell im Austral schon 200 PS Systemleistung hat. Im Rafale soll es eine 300 PS Variante mit einem weitern Elektromotor an der Hinterachse geben. Auch der bekommt den 1,2 Liter Dreizylinder Turbo.
Ein 1,8 Liter Motor passt da überhaupt nicht in die Logik und wäre auch nicht wirtschaftlich genug und der Treibstoffverbrauch als reiner Sauger wohl zu hoch.
Eine 170 PS-Version soll es im alten Duster in Brasilien mit dem bekannten 1,33 Liter Vierzylinder Turbo geben. Das Getriebe wird ein CVT sein, wie derzeit im Austral.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tom,
von einem 1,8 Liter Motor habe ich noch nichts gehört. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sowas kommt. Wozu wäre dann der 1,8-Liter eingestellt worden. Es wird wohl wie beim Espace Grand Austral bei einer HEV-Einheit im Symbioz bleiben 
Liebe Grüße
Udo
